Банки сократят персонал из-за ИИ.

Такой прогноз дали аналитики Bloomberg Intelligence. Сотрудники отделов информационных технологий и ИТ-отделов Citigroup, JPMorgan, Goldman Sachs и других глобальных кредитных организаций ожидают, что три процента персонала будут уволены, так как их задачи возьмёт на себя искусственный интеллект.

Наибольшему риску подвергнутся бэк-офис, средний офис и операционные подразделения, а также службы поддержки клиентов. При этом почти четверть респондентов прогнозируют сокращение пяти–десяти процентов общей численности персонала.

Восемь из десяти респондентов ожидают, что генеративный искусственный интеллект повысит производительность и прибыль как минимум на пять процентов в ближайшие три–пять лет. Многие аналитики полагают, что развитие искусственного интеллекта и автоматизация рабочих процессов приведут к трансформации ряда специальностей, а не к их полному исчезновению.

В 2023 году 20 крупнейших банков мира сократили рекордное число работников — 61,9 тысячи. Больше всего сотрудников уволила швейцарская UBS Group, поглотившая Credit Suisse (13 тысяч человек).

На втором месте оказались американские Wells Fargo и Citigroup: 12 и 5 тысяч работников соответственно. Американская Citigroup планирует в течение следующих двух лет сократить 20 тысяч сотрудников.

Как заявил финансовый директор корпорации Марк Мейсон, увольнения пройдут в рамках масштабной реструктуризации, о которой было объявлено в сентябре 2023 года. Ожидается, что она позволит корпорации снизить издержки на 2–2,5 миллиарда долларов.

предложила превратить Nissan Motor Co. в свою дочернюю компанию.

Об этом рассказало издание Kyodo. Это отличается от прежних планов, согласно которым оба бизнеса должны были объединиться в холдинговую компанию в 2026 году.

В конце прошлого года представители Honda и Nissan заявили о готовности начать переговоры, необходимые для этого. Однако предложение Honda указывает на то, что Nissan пока не смогла убедить партнёра в успешном преобразовании бизнеса.

Именно это было одним из условий запланированного объединения. Аналитики предполагают, что предложение Honda вызовет сопротивление со стороны Nissan, руководители которого не хотят потерять автономность.

Положение Nissan остаётся сложным: в ноябре компания пообещала сократить девять тысяч рабочих мест и уменьшить мировые производственные мощности на 20 процентов. Теперь же она хочет предложить программы досрочного выхода на пенсию сотрудникам трёх своих заводов в США и сократить численность персонала в Таиланде.

Но Honda требует более эффективных мер. Ранее сообщалось, что слияние компаний Nissan и Honda оказалось под вопросом из-за экономических проблем обеих.

Продажи Honda в 2024 году упали на 4,6 процента — до 3,8 миллиона единиц, а производство снизилось на 11 процентов — до 3,7 миллиона автомобилей. Продажи Nissan снизились на 0,8 процента — до 3,3 миллиона, а выпуск — на 8,7 процента, до 3,1 миллиона единиц.

Таковы результаты исследования «Робот за рулём: перспективы перехода на беспилотные автомобили в России», проведённого экспертами консалтинговой компании «Яков и партнёры». По прогнозам, к 2042 году доля автономного транспорта в России достигнет 80 %.

Переход на беспилотные автомобили, как ожидается, принесёт экономике страны значительную пользу. Общий позитивный эффект от такого перехода оценивается в 4,6 триллиона рублей ежегодно.

Однако для достижения этих результатов необходимо продуманное правовое регулирование и стимулирование частных инвестиций. Также потребуется создавать соответствующую «умную» инфраструктуру, затраты на которую оцениваются в 1,5 триллиона рублей до 2035 года.

Авторы исследования считают, что переход на беспилотный транспорт будет постепенным: сначала его внедрят на складах и в логистических центрах, затем в магистральную логистику, а уже потом в городской транспорт и массовые перевозки. Среди дополнительных преимуществ внедрения беспилотных автомобилей можно отметить: * снижение аварийности на дорогах (и, как следствие, ежегодную экономию 635 миллиардов рублей); * уменьшение пробок, из-за которых страна каждый год теряет 2,5 триллиона рублей; * 30–40 %-ное сокращение затрат в сегменте грузоперевозок.

В результате снизится острота кадрового голода. «Замещение 25 % действующего парка автономными грузовыми машинами позволило бы закрыть все актуальные на сегодня вакансии водителей-дальнобойщиков», — полагает консультант «Яков и партнёры» Александр Рыжов.

Ранее был проведён опрос, который показал, что почти 40 % жителей российской столицы готовы пересесть на беспилотный транспорт. Однако 46 % москвичей не желают передвигаться на транспорте без водителя.

Об этом сообщил президент Ассоциации добытчиков минтая (АДМ) Алексей Бурлак в комментарии РБК. В пресс-службе Росрыболовства объяснили, что спрос на минтай вырос из-за увеличения поставок на внутренний рынок.

В прошлом году было добыто 1,99 миллиона тонн минтая — максимум за десять лет. По словам Бурлака, рост потребления можно объяснить маркетинговой политикой и сменой «имиджа» минтая.

В советские годы рыбу недооценивали, называли второстепенной и даже «кошачьей», хотя она вполне достойна быть представленной в ресторанах, утверждает глава Росрыболовства Илья Шестаков. Если около десяти лет назад минтай был на четвёртом или пятом месте по популярности среди россиян, то теперь, по данным опросов ВЦИОМ, он занимает третье место.

С 2023 года узнаваемость рыбы выросла в 1,6 раза, до 74 %, а доля тех, кто её покупает, поднялась до 71 %. Россия является крупнейшим в мире добытчиком минтая, далее идут США.

В прошлые годы рыболовные компании ориентировались на экспорт, но сейчас потребности внутреннего рынка значительно выросли, и тренд только усиливается. В 2024 году объём выгрузки российского минтая в иностранных портах упал на 14,6 %, а в российских — вырос на 11,5 %.

При этом в АДМ утверждают, что на российский рынок ушло около 30 % добытого минтая, а остальное приходится на зарубежный. Как эта статистика может иметь место при общем росте добычи, не уточняется.

Ранее сообщалось, что в прошлом году Китай нарастил закупки филе и другого мяса рыбы из России в полтора раза в сравнении с показателем 2023-го, до 86,1 миллиона долларов в денежном выражении.

Об этом сообщает издание Shot. Автовладельцы жалуются на дилеров, которые знают о проблемах, но готовы решать их только за дополнительную плату.

Многие владельцы отмечают, что их внедорожники начинают набирать обороты только через пять секунд после нажатия на педаль газа. Из-за такого позднего реагирования машина может непредсказуемо разгоняться и вести себя на трассе, что может привести к аварийным ситуациям.

Чаще всего жалобы поступают от владельцев рестайлинговых машин 2024 года выпуска. Ранее эксперты советовали российским владельцам китайских автомобилей зимой парковать их в гараже или хотя бы накрывать термочехлом.

Это связано с тем, что из-за низких температур у некоторых моделей появляются трещины на пластиковых элементах корпуса, а также выходят из строя пластиковые элементы управления. Несмотря на эти проблемы, по итогам минувшего года китайский бренд Haval впервые стал лидером по продажам иномарок на автомобильном рынке России.