Объяснил причины роста спроса на иномарки

По его мнению, есть два ключевых фактора. Эксперт отметил, что рост спроса связан с низкой базой.

Он пояснил, что так называемые «ждуны», которые ещё в начале 2025 года вдохновились переговорами с США и решили дождаться возвращения глобальных марок на российский рынок, начали действовать. Одновременно с этим высокие проценты по депозитам побуждали многих хранить сбережения в банках.

Однако ситуация изменилась: неопределённость снизилась, а доходность вкладов уменьшилась, что подталкивает людей вкладывать средства во что-то значительное, что они могут себе позволить. Второй причиной активизации рынка Целиков называет декабрьские изменения в правилах начисления утилизационного сбора.

Эксперт считает, что это создало у потенциальных покупателей ощущение, будто скоро доступ к автомобилям привычных марок станет ещё дороже. При этом людей, которые не пересели на китайские машины, в России в 15 раз больше, чем тех, кто пересел.

Поэтому потенциал для таких марок, как Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, Honda, BMW и Mercedes-Benz, очень велик. В ближайшем будущем аналитик прогнозирует продолжение роста объёмов ввоза и реализации машин глобальных брендов, но с замедлением динамики.

В прошлом году доля таких брендов стартовала с 6 процентов и постепенно достигла нынешних 15 процентов. Примерно на этом уровне она и будет колебаться, подытожил Целиков.

Ранее он сообщал, что продажи новых BMW в России выросли более чем на 90 процентов. За первые три месяца 2026 года россияне поставили на учёт 3873 новых автомобиля этой марки.

Чаще всего покупатели выбирали кроссовер X3. Его регистрации выросли в 3,5 раза и достигли 1255 машин.

По данным газеты «Ведомости», в 2026 году продажи останутся на уровне предыдущего года — 1,33 миллиона машин, а в 2027 году ожидается рост на 14 процентов, до 1,52 миллиона машин. В 2028 году продажи могут увеличиться на восемь процентов по сравнению с предыдущим годом и достигнуть 1,64 миллиона единиц.

Директор компании Марина Шипова пояснила, что прогноз Oks основан на размере ключевой ставки ЦБ РФ для определения стоимости автокредитования, индексе потребительской уверенности (ожидания домохозяйств относительно будущего дохода и экономической ситуации, ИПУ) и стоимости отечественной нефти марки Urals, от которой зависит состояние экономики страны. В рамках оптимистичного сценария в 2026 году будет продано 1,41 миллиона машин (плюс 6 процентов), в 2027-м — 1,6 миллиона (плюс 13 процентов), а в 2028-м — 1,72 миллиона авто (плюс 8 процентов).

Пессимистичный сценарий предусматривает снижение продаж в текущем году на 12 процентов, до 1,17 миллиона, а затем постепенное восстановление до 1,36 миллиона единиц в 2027 году (плюс 13 процентов) и до 1,48 миллиона в 2028 году (плюс 9 процентов). В марте на российском авторынке резко выросли неофициальные поставки (альтернативного импорта) — в 2,6 раза (или на 160 процентов).

Всего в марте 2026 года в Россию было ввезено 33 254 новых легковых автомобиля, что на 40 процентов превышает показатель годичной давности. Соотношение между официальными и альтернативными поставками достигло 51 к 49.

Однако, как выяснила «Лента.ру», изучив отзывы на портале Auto.

ru, у этой модели есть и недостатки. Автомобилист под ником barrankin подробно описал проблемы с мультимедийной системой.

Он сообщил, что подключить Android Auto удалось только с восьмой попытки. После активации карт на дисплее пропала возможность соединения со вторым мобильным телефоном по Bluetooth для голосовых вызовов.

Кроме того, возникли сложности с управлением встроенным аудиоплеером. «Штатный микрофон для громкой связи ужасен.

Собеседники меня не слышат, приходится сильно повышать голос. Есть пара претензий к музыке: громкость регулируется только кнопками на руле, не хватает крутилки.

Не получается листать сохранённые радиостанции», — пожаловался он. Пользователь Аллегатро отметил отсутствие датчика температуры за бортом и подлокотника для пассажиров сзади.

«Багажник настолько огромен, что, если не закрепить пакет, при торможении он уедет внутрь. Всё, достать его оттуда никак.

Догадался откинуть спинку заднего дивана», — написал он. AlexX321 считает, что вместительность грузового отсека — решающий фактор при покупке Haval H5.

По его мнению, мелкие недоработки можно проигнорировать ради этого параметра. «Багажник — то, ради чего стоит брать эту машину.

Лучший на сегодняшний день из китайцев. Мечта туриста, дачника и всех, кто недоволен последними веяниями в автомобилях, где багажники на пару пакетов и барсетку», — считает владелец Haval H5.

Количество поставленных на учёт электрокаров составило 2272, что на 22,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Как сообщает аналитик Сергей Целиков в своём Telegram-канале, лидером этого тренда стала модель Evolute i-Joy.

Она удерживает первую позицию уже четвёртый месяц подряд. За три месяца этого года было продано 803 экземпляра этой марки, что составляет более 35% от общего объёма продаж в российском сегменте электромобилей.

Другие участники рейтинга значительно уступают Evolute i-Joy. На втором месте — Geely EX5 с показателем 205 единиц.

Далее следуют Evolute i-Sky (103) и Xiaomi YU7 (102). Сергей Целиков обратил внимание на положение модели Zeekr 001.

Ещё в начале прошлого года эта машина возглавляла российский рейтинг, но теперь замыкает пятёрку лучших с результатом 89 проданных единиц. В первом квартале 2025 года на учёт встало 414 таких электрокаров.

Падение спроса оказалось почти пятикратным. Мартовская статистика подтвердила тенденцию к росту спроса на электромобили.

За месяц квартальная статистика пополнилась на 706 машин, что на 21% превышает прошлогодний результат. При этом почти каждый второй проданный электрокар — Evolute i-Joy (348 единиц или 49,3%).

В первую пятёрку месяца также вошли Umo 5 (44), Avatr 12 (30), Avatr 11 и Evolute i-Sky (по 27 машин в каждом случае). Целиков объясняет резкую смену лидеров двумя основными причинами.

Во-первых, изменился механизм начисления утилизационного сбора, что автоматически сделало машины Zeekr значительно дороже. Во-вторых, первая волна обеспеченных покупателей, охотившихся за премиальными технологичными новинками, уже закрыла свои потребности.

Это уже было с автомобилями Tesla. «Более массовый спрос на электрокары сосредоточен в привычном ценовом диапазоне — до трёх миллионов рублей.

Тут предложений крайне мало. Именно поэтому ранее выстреливали Evolute i-Pro и Amber A5, а сейчас новый Evolute i-Joy», — подытожил аналитик.

Ранее стало известно, что за первые три месяца 2026 года россияне приобрели 4233 новых пикапа. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года спрос сократился на 19,9%.

При этом сегмент грузовой техники демонстрирует значительный рост продаж. Об этом сообщил аналитик Сергей Целиков в своём Telegram-канале.

Рынок легковых автомобилей продолжает развиваться, несмотря на снижение. Текущие показатели на 28% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

По прогнозам аналитика, продажи в апреле могут немного превысить мартовские, составив чуть более 110 тысяч автомобилей. В сегменте грузовой техники наблюдается подъём.

На учёт поставлено 1184 новых грузовика полной массой от 3,5 тонн. Это на 11,5% больше, чем на прошлой неделе, и на 17% превышает прошлогодние показатели.

Особенно активно продаются тяжёлые фуры массой более 16 тонн — за неделю реализовано 906 таких автомобилей, что на 15% больше, чем год назад. В категории лёгкого коммерческого транспорта массой до 3,5 тонн зафиксировано небольшое снижение.

За отчётную неделю зарегистрировано 1454 единицы техники, что на 7% меньше, чем на предыдущей неделе, и на 30% меньше, чем год назад. Ранее Сергей Целиков сообщил, что в первом квартале 2026 года в России зарегистрировано 2360 новых автомобилей марки Skoda, что почти в четыре раза больше, чем в прошлом году.