Компания Din‑X Auto обманула клиентов

Молодые люди до 30 лет зачастую не могут позволить себе приобретение спорткаров Ferrari. Однако на рынке страны появился необычный сервис — Rendez-Vous.

Он предлагает группе из пяти человек не делить полную стоимость автомобиля, а оплачивать только его годовую амортизацию равными частями. Фактически совладельцы покрывают только прогнозируемое снижение цены машины за 12 месяцев, а не саму покупку.

Каждому компаньону автомобиль доступен 50 дней в году, при этом все сопутствующие расходы уже включены в общую сумму: парковка, обслуживание, страховые взносы и налоги. Компания работает только с автомобилями на вторичном рынке.

Она выкупает машины, а затем делает их доступными для долевого владения. Среди предлагаемых моделей — и классика 50-х годов, и современные спортивные автомобили, и суперкары.

Популярность сервиса среди молодых автолюбителей Японии стремительно растёт. В очереди на участие уже около 3500 человек.

Этот опыт важен ещё и потому, что интерес молодёжи к традиционному автовладению снижается. По данным опроса, 33 процента двадцатилетних японцев вообще не рассматривают покупку личного автомобиля.

Исследование Toyota называет главными причинами сложившейся ситуации затраты на приобретение и последующее обслуживание. Долевое владение позволяет обойти эти ограничения.

Ранее стало известно, что в рамках экспериментальной программы в штате Нью-Йорк «суперлихачей» обяжут устанавливать в свои машины специальные электронные устройства, которые не позволят разгоняться сверх разрешённого скоростного лимита.

Об этом информирует РИА Новости, ссылаясь на заявление Национального управления безопасности движения на трассах США (NHTSA). Причиной отзывной кампании стала ошибка в программном обеспечении, которая может вызвать задержку в срабатывании подушек безопасности.

Под отзыв попадают 419 035 автомобилей Jeep Grand Cherokee, выпущенных в 2022–2026 годах, и Jeep Grand Cherokee L, выпущенных в 2023–2025 годах. В Национальном управлении пояснили: «Ошибка программного обеспечения в контроллерном модуле удерживающих систем может привести к задержке срабатывания боковых подушек безопасности во время аварии.

Следовательно, эти транспортные средства не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств № 214 „Защита от бокового удара“». Ранее стало известно, что Tesla также проведёт отзыв 14 575 внедорожников Model Y на американском рынке.

Как сообщили чиновники, причиной стало отсутствие сертификационных шильдиков с указанием весовых характеристик на этих автомобилях. Отсутствие данного элемента может привести к тому, что клиенты будут перегружать машины, что, в свою очередь, «увеличивает риск аварии».

Сумма сделок составила 640 миллиардов рублей, что на 13 процентов больше, чем в марте, и на 14 процентов превышает показатель прошлого года. Такие данные приводит Auto.

ru, ссылаясь на исследование «Газпромбанк автолизинг» и агентство «Автостат». За месяц было куплено 30,1 тысячи китайских автомобилей, что на 41 процент больше, чем в прошлом месяце.

На них потрачено 60,7 миллиарда рублей. По сравнению с апрелем прошлого года сумма увеличилась в 2,2 раза.

Из-за этого доля китайских машин на вторичном рынке почти удвоилась, поднявшись с 4,9 до 9,5 процента. В абсолютных цифрах лидирует европейский автопром.

В апреле на подержанные европейские машины потрачено 215,9 миллиарда рублей. На втором месте — японские авто с результатом 194,5 миллиарда рублей.

На третьем — корейские марки с 78,8 миллиарда рублей, но здесь зафиксирована отрицательная динамика: траты снизились на 4 процента по сравнению с прошлым годом. Далее идут российские автомобили (58,1 миллиарда рублей) и американские (30,7 миллиарда рублей).

Чаще всего россияне приобретали японские машины (146,1 тысячи единиц), на втором месте — отечественные автомобили (138,8 тысячи), на третьем — европейские (117,9 тысячи). Затем идут корейские и американские автомобили с показателями 68,2 и 38,2 тысячи соответственно.

Меньше всего продаж в штуках пришлось на китайские марки с пробегом (30,1 тысяча). Всего в апреле было куплено 542,2 тысячи подержанных машин.

Ранее были названы главные аутсайдеры продаж на российском автомобильном рынке. Абсолютными лидерами «отрицательного роста» стали Ora, продажи которой рухнули на 97 процентов, и Kaiyi (96 процентов).

Эти марки практически ушли с российского рынка.

Он подчеркнул, что в стране уже седьмой месяц подряд наблюдается снижение продаж автомобилей. По данным отраслевых исследований, в 2026 году продажи автомобилей в Китае не будут расти.

Ожидается, что увеличение количества реализованных электромобилей и подключаемых гибридов замедлится после нескольких лет быстрого роста. В апреле внутренний спрос снова снизился, но экспорт остаётся на высоком уровне.

Ли сообщил, что в стране насчитывается 370 миллионов автомобилей, что свидетельствует о насыщении рынка. Несмотря на хорошие экспортные перспективы, Ли не видит восстановления крупнейшего в мире авторынка.

Когда журналист спросил о выходе марки на международные рынки, глава компании подчеркнул, что приоритетом Nio является Китай. В 2021 году компания начала поставлять свои электромобили в Норвегию, но объёмы были незначительными.

Ли считает, что Китай остаётся наиболее привлекательным местом для инвестиций в электромобили, так как вложения за границей займут больше времени, а бизнес будет менее предсказуем по прибыли. По мнению Ли, технологии подключаемых гибридов и двигателей внутреннего сгорания лучше подходят для глобальных рынков.

Однако компания, чьи акции уверенно растут, продолжает выпускать полностью электрические модели. Ранее аналитик Сергей Целиков указал, что электрокары за первые два-три года эксплуатации теряют в цене в полтора-два раза быстрее бензиновых и дизельных аналогов.