Изучи отзывы владельцев Chery Arrizo 8

Это подтверждают отзывы на портале Auto.ru.

«Лента.ру» ознакомилась с комментариями и выяснила, что автомобилисты сталкиваются с определёнными нюансами.

Михаил пишет: «Звук поворотников в колонках подбешивает. Интервальный режим дворников в автоматическом режиме работает плохо.

Невозможность отключения режима старт-стоп». Валерий отмечает: «Один из жирных минусов — шумоизоляция.

Если кого-то напрягает, то готовьтесь раскошелиться. Да, акустика тоже ерунда».

Он также указал, что пробег его Chery Arrizo 8 составляет 30 тысяч километров. В начале эксплуатации бортовой компьютер выдал ошибку по электронике, но дилерский центр оперативно устранил этот сбой.

Другой Валерий жалуется на короткие сиденья: «Можно было бы и подлиннее сделать нижнюю подушку, но так у всех китайцев». Он также упоминает жёсткий пластик в салоне, но понимает, что это бюджетная модель, от которой не стоит ждать многого.

Николай С. приводит более развёрнутый список замечаний.

Его не устроило водительское сиденье: укороченная подушка и ограниченный диапазон настроек не позволяют найти идеальное положение за рулём, даже изменение позиции рулевой колонки не исправляет ситуацию. Также он заметил периодические зависания мультимедийного дисплея и самопроизвольное изменение параметров климат-контроля («временами начинает жить своей жизнью»).

Отдельно Николай отметил поведение автомобиля на дороге — из-за установленных покрышек марки Viatti седан ощутимо реагирует на колейность и проявляет нестабильность при смене полосы движения. В числе непонятных конструктивных решений Николай упомянул отсутствие бесключевого доступа к задним дверям и наличие архаичного подпорного прута для фиксации капота вместо газовых упоров.

Несмотря на замечания, Николай считает, что Arrizo 8 — «хороший среднеразмерный седан, предоставляющий неплохой уровень комфорта». «Без имиджевых претензий.

Подходит для ежедневного использования как в городе, так и на трассе», — подытожил автовладелец.

Это на 21,5% больше, чем за первый квартал прошлого года, когда было 67,8 тысячи машин. Об этом сообщил аналитик Сергей Целиков в своём Telegram-канале.

Toyota по-прежнему лидирует на рынке: за квартал было продано 18 188 автомобилей этой марки, что на 17,5% больше, чем в прошлом году. На втором месте — Honda с результатом 16 859 машин, это на 36,2% больше, чем раньше.

В пятёрку самых популярных марок также вошли Volkswagen (8553 машины), Suzuki (4292) и BMW (3658). Больше всего автомобилей привезли из Японии — 47,5 тысячи.

Из Китая — 19,4 тысячи, из Южной Кореи — 6,1 тысячи. Также значительные партии подержанных машин поступали из Белоруссии (3 тысячи) и Грузии (2,3 тысячи).

Ранее сообщалось, что BMW вновь стал лидером в премиальном сегменте в России: продажи выросли на 91%, а объёмы реализации достигли 3873 машин в первом квартале текущего года.

Этот автомобиль будет представлен на пекинском автосалоне. В России модель не появится, поскольку у неё нет чисто бензиновой версии, только гибридная.

Семиместный кроссовер оснащён 1,5-литровым турбомотором мощностью 143 лошадиные силы, который работает не только как генератор, но и приводит в движение передние колёса. Электродвигатель имеет мощность 204 лошадиные силы.

Кроссовер может проехать почти 90 километров на одном заряде. Ранее в России начались продажи модели Soueast S06.

Стоимость автомобиля варьируется от 3,1 до 3,48 миллиона рублей в зависимости от комплектации. S06 — самая компактная модель в линейке Soueast.

Кроссовер доступен в переднеприводном исполнении с 1,5-литровым турбомотором и в полноприводном варианте с турбированным 1,6-литровым двигателем. В первом случае с мотором сочетается шестиступенчатая роботизированная коробка передач, во втором — восьмиступенчатый автомат.

Автомобиль оборудован 19-дюймовыми дисками, кондиционером, 9,2-дюймовым экраном цифровой приборной панели и 12,8-дюймовым центральным дисплеем медиасистемы.

По информации портала Carscoops, за машину «в отличном состоянии», которая была тюнингована «для себя», просят более 26,2 миллиона рублей. Восьмиклёсный кемпер от Brabus внешне выглядит вполне аутентично.

У него установлена дополнительная ось, что делает автомобиль восьмиклёсным. За передними дверями расположен жилой отсек, а интерьер отделан чёрной алькантарой и карбоном.

Однако при внимательном рассмотрении становится ясно, что изображение было сгенерировано искусственным интеллектом (ИИ). В действительности такой машины не существует.

ИИ выдаёт надпись на сенсорном экране панели управления: слово «battery» написано с ошибкой и странным символом вместо буквы — типичный признак работы нейросети. Издание также обращает внимание на то, что Mercedes выпускала шестиколёсный G-Class, но никогда не производила восьмиклёсную версию.

Живя в России, за Mercedes-Benz AMG G63 6x6 в полном внешнем обвесе от Brabus придётся отдать более 100 миллионов рублей (без учёта стоимости доставки и дополнительных сборов).

Это на 36,1 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Особенно заметный рост продемонстрировал немецкий BMW, продажи которого на российском рынке увеличились более чем на 90 %, как сообщает «Автостат».

Первое место в сегменте сохранил китайский Exeed, реализовав 3 992 автомобиля за три месяца, что на 11,5 % меньше, чем в прошлом году. На втором месте оказался BMW, который официально не представлен в России.

Его продажи выросли на 91,3 %, до 3 873 машин. Третье место занял китайский Tank с показателем 3 628 единиц, что на 14,8 % хуже прошлогоднего результата.

В пятёрку самых востребованных в сегменте также вошли китайские марки Voyah (3 041 единица, рост в 2,4 раза) и Hongqi (2 552 машины, рост в 2 раза). За первые два месяца года лидировал внедорожник Tank 300, но квартал закрыл кроссовер Voyah Free.

Его продажи за три месяца составили 2 466 автомобилей, в то время как Tank 300 разошёлся тиражом 2 108 экземпляров. Доля премиум-сегмента на рынке выросла с 8,7 % (год назад) до 11 % в первом квартале 2026 года.

В агентстве подчеркнули, что именно премиальный сегмент прибавил гораздо увереннее всего рынка, который увеличился только на 7,3 %. Ранее аналитик Сергей Целиков сообщил о росте числа электрокаров и гибридов в России.

По состоянию на 1 апреля 2026 года количество таких машин в стране достигло 208 тысяч единиц.