В Москве изменились нормы обеспеченности парковочными местами

Вместо единого городского стандарта, проектный минимум будет зависеть от расстояния до станции метро (МЦК, МЦД). Согласно расчётам СМИ и риелторов, это может привести к сокращению минимума парковочных мест на 20%.

Девелоперы смогут снизить себестоимость проектов, так как им не нужно будет строить большие подземные паркинги, которые редко полностью раскупаются. Риелтор Ольга Ильина рассказывает о ситуации, когда в жилом комплексе рядом с метро есть подземный паркинг в 3-4 яруса, но многие места свободны.

Жители обходятся без них и ставят автомобили на улице или во дворах. Однако ситуация с уличной и дворовой парковкой ухудшается: число машиномест снижается, особенно бесплатных.

Представитель одного из московских девелоперов говорит, что в последнее время стандартом становится двор без машин и практически без гостевой парковки. Девелоперы сталкиваются с дилеммой: уменьшать подземный паркинг или строить достаточное количество парковочных мест.

Риелтор Ольга Ильина предполагает, что застройщики будут оптимизировать цену, особенно в категориях «комфорт» и ниже. Она также говорит, что достаточное количество парковочных мест будет в домах «бизнес-плюс» и выше, где за них готовы платить.

Гостевая парковка может быть организована под землёй и доступна только по пропускам, как в коттеджных посёлках. В результате могут появиться районы, где владеть автомобилем технически возможно (подземный паркинг в домах присутствует), и районы, где это практически исключено (дворы без машин и почти полное отсутствие подземной парковки).

Можно сказать, что ситуация напоминает 1950-е годы, когда строили немногочисленные гаражи при элитных домах, а обитатели других домов не задумывались о хранении техники. Но тогда машин было мало, а сейчас ситуация может измениться.

Как именно повлияют новые парковочные нормативы, покажет время.

Об этом и других рекомендациях по уходу за автомобилем в холодное время года россиянам рассказал Александр Корнев, руководитель Управления по работе с импортёрами «Газпромбанк Автолизинг». По информации «Известий», эксперт подчеркнул, что зимой реагенты, грязь и снег быстро повреждают кузов и способствуют коррозии.

Поэтому правильный уход за автомобилем становится особенно актуальным. Корнев советует взять за правило посещать мойку раз в одну-две недели, чтобы не допускать накопления грязи и химических веществ.

Он отмечает, что удалить запущенные сталактиты из химии и песка из труднодоступных мест сложнее, и всё это время они активно вредят кузову. Эксперт рекомендует отдавать предпочтение тёплым боксам или мыть машину при температуре выше нуля.

После мойки необходимо продувать замки, ручки, зеркала и уплотнители, чтобы избежать их обмерзания. Особое внимание при мытье следует уделить днищу, колёсным аркам, порогам и зонам под бамперами, где чаще всего скапливается дорожная грязь.

Корнев подчёркивает, что наличие защитной плёнки на кузове не освобождает от необходимости мыть автомобиль. Он советует с осторожностью использовать специальные химические составы для сложных мест, которые могут повредить лакокрасочное покрытие и пластик при неаккуратном применении.

Кроме того, эксперт рекомендует применять силиконовые смазки в формате спрея для защиты уплотнителей. Также стоит оставлять машину в тёплом помещении с приоткрытыми окнами и включённым обогревом салона, чтобы удалить накопившуюся влагу и снизить риск образования конденсата.

В России автомобиль будет доступен с одним электромотором, в пяти цветовых решениях кузова и в трёх комплектациях: Business, City и City . Об этом «Ленте.

ру» рассказали в пресс-службе компании. Модель базируется на платформе Quantum S3.

Габариты автомобиля составляют 4306 мм в длину, 1868 мм в ширину и 1645 мм в высоту, размер колёсной базы — 2715 мм. Кроссовер оснащён единственным электромотором мощностью 163 л.

с. и крутящим моментом 290 Нм, который позволяет разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд.

Питание двигателя обеспечивает аккумулятор мощностью 51,87 кВт. На одном заряде автомобиль может проехать до 471 километра.

В базовую комплектацию входят полностью светодиодная оптика, медиасистема с 12,8-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камеры кругового обзора, климат-контроль, передние и задние датчики парковки, круиз-контроль, бесключевой доступ в салон, подогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Стоимость Evolute i-Joy в комплектации Business начинается от 2 715 000 рублей.

В комплектации City, которая стоит от 2 865 000 рублей, обычный круиз-контроль заменён на адаптивный. Кроме того, модель получила комплекс водительских ассистентов: экстренное автоторможение, автоматическое управление дальним светом фар, контроль рядности движения, систему предупреждения о лобовых столкновениях, интеллектуальное переключение ездовых режимов в зависимости от скорости.

В комплектации City есть панорамная крыша. Цены на этот автомобиль начинаются от 2 915 000 рублей.

Производство кроссовера налажено на заводе «Моторинвест» в Липецкой области, поэтому на него распространяются меры государственной поддержки. Покупатели могут получить скидку в размере 35%, но не более 925 000 рублей.

Ранее сообщалось, что бюджетный электрический седан i-Pro будет заменён новой моделью, выпуск которой начнётся в ближайшее время.

В ноябре жители России приобрели 1 380 таких машин, а с момента запуска нового семейства продано уже 2 145 транспортных средств. Об этом в Telegram-канале рассказал Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат».

Новинка не привлекла особого внимания жителей Москвы и Санкт-Петербурга: в Москве дилеры продали всего 22 автомобиля, а в Санкт-Петербурге — 29. Наибольший интерес к Lada Iskra проявили в Самарской области, где зарегистрировано 251 транспортное средство.

Кроме того, автомобили покупают в Татарстане (179 штук), в Краснодарском крае (94 штуки) и в Ставропольском крае (92 штуки), а также в Челябинской области (84 штуки). Максим Соколов, глава «АвтоВАЗа», ранее высказывался о сроках появления на рынке нового минивэна.

Он отметил, что «рынок в 2025 году был очень вялый и там точно не до новых моделей, да ещё в таком достаточно узком сегменте». Однако, как только ситуация изменится, «сразу его представим рынку и обеспечим его инжиниринговые и тестовые испытания», — добавил Соколов.

Об этом сообщает «Автостат» со ссылкой на собственные данные. За ноябрь на внутреннем рынке продали почти четыре тысячи новых тягачей, что на 21 процент меньше, чем в октябре.

Среди представленных на российском авторынке брендов лидером стал отечественный «КамАЗ». На его долю пришлась треть всех продаж тягачей в стране за последний осенний месяц — 1314 единиц.

В топ-3 также вошли китайские концерны Sitrak (717 штук) и FAW (461 экземпляр). Четвёртое место занял ещё один китайский бренд — Shacman (302), а пятое — белорусский MAZ (266).

Продажи грузовиков в России падают уже не первый месяц. Весь 2025 год крупные бренды испытывают трудности с реализацией тягачей.

С января по октябрь продажи этого вида машин на внутреннем рынке сократились вдвое, по данным «КамАЗа». Эксперты связывают такую динамику с несколькими факторами: снижением спроса на логистические перевозки, удорожанием лизинга и жёсткой денежно-кредитной политикой Центробанка.

По прогнозам отраслевой ассоциации «АвтоГрузЭкс», кризисная ситуация на отечественном логистическом рынке продлится до конца года. Проблемы в отрасли начались с конца 2024 года, и не все игроки смогли пережить снижение тарифов и высокие ставки по кредитам.

Аналитики ожидают, что в 2026 году рынок грузоперевозок начнёт постепенно оживать, а его размер увеличится на 3 процента.