Suzuki Motor внедряет биогазовые технологии в Индии

На этой ферме фермеры собирают фекалии коров и помещают их в специальный резервуар для ферментации, чтобы извлечь метановый газ. Этот газ используется в качестве топлива для приготовления пищи, а оставшиеся после извлечения газа фекалии используются как органическое удобрение.

Ферма, которую посетили японские бизнесмены, является частью экспериментальной деревни, управляемой дочерней компанией Национального совета по развитию молочной промышленности — индийского государственного агентства, которое занимается установкой и управлением биогазовыми установками. Компания Suzuki Motor работает над проектом, который подразумевает закупку коровьих фекалий у фермеров, занимающихся молочным скотоводством, для извлечения метана с использованием аналогичного метода.

После этого газ будет использоваться в качестве альтернативного топлива для транспортных средств, работающих на сжиженном природном газе. Автопроизводитель планирует запустить пять биогазовых установок в Гуджарате, две из которых должны быть запущены уже этим летом.

Биогазовое топливо будет продаваться на заправочных станциях. Suzuki Motor подписала инвестиционное соглашение с подразделением правления и планирует расширить деятельность по производству биогаза по всей Индии в сотрудничестве с крупными ассоциациями молочных производителей.

Japan Times отмечает, что фекалии десяти коров, собранные за один день, могут обеспечить целый день работы транспортного средства, работающего на СПГ. А в Индии, по оценкам, насчитывается около 300 миллионов коров.

На долю Suzuki Motor приходится более 70% продаж автомобилей на природном газе в Индии. Японский автопроизводитель рассматривает возможность развёртывания подобных проектов и в других странах.

Об этом сообщило издание «Лента.ру».

Уже некоторое время обсуждается возможность добавления спирта в бензин для его удешевления, однако мнения экспертов о влиянии такой смеси на работу двигателя и агрегатов автомобиля расходятся. Особенно это касается старых автомобилей и некоторых иномарок.

В Тольятти отметили, что на заводе спирт в бензине используется в качестве эталонного топлива в количестве, не превышающем 10 процентов. Утверждается, что это не оказывает негативного влияния на мощность и надёжность автомобиля.

Однако увеличение доли спирта в смеси свыше указанного значения требует дополнительных исследований и тестов. Использование спиртовой смеси в качестве моторного топлива разрешено во многих странах мира, включая Китай, США и страны ЕС.

Исследования показывают, что это может значительно снизить конечную стоимость продукта, особенно в условиях роста цен или дефицита на рынке. Ранее россиян предупредили о том, что зимой расходы на поездки могут увеличиться из-за необходимости прогрева мотора, пробуксовок на месте и включения дополнительных электроприборов.

Это сделано для того, чтобы повысить качество испытаний автомобилей и избежать ситуаций, когда лаборатории выдают слишком много документов за короткий промежуток времени. Об этом сообщает издание No Limits.

Свидетельство безопасности необходимо частным покупателям для ввоза на территорию России автомобилей, у которых нет одобрения типа транспортного средства (ОТТС), получаемого официальными поставщиками. Сейчас Росстандарт ограничил выдачу СБКТС до 80 штук в день на каждую лабораторию.

Это означает, что в год каждая лаборатория может выдать не более 29,2 СБКТС. Ранее в период пикового интереса к ввозу автомобилей некоторые лаборатории выдавали по тысяче свидетельств в день, что не позволяло им качественно выполнять все необходимые испытания из-за неготовности инфраструктуры.

В Росстандарте утверждают, что пропускную способность лабораторий можно увеличить, если они докажут соответствие своих возможностей заявленным объёмам. Для этого будут проводиться выездные проверки.

Две организации уже обратились с просьбой увеличить пропускной лимит.

Агентство «Автостат» сообщает, что россияне стали чаще приобретать такие машины. Из 1,19 миллиона новых легковых автомобилей, реализованных с начала года, 595 тысяч были выпущены в 2023–2024 годах.

К ноябрю доля новых прошлогодних автомобилей снизилась до 20 процентов, однако их запасы всё ещё имеются у дилеров. Сергей Целиков, глава агентства, отметил, что в ноябре было продано 22,8 тысячи автомобилей 2024 года выпуска и чуть менее 3 тысяч — 2023 года.

При этом объём продаж свежих машин превысил 100 тысяч единиц. По данным «Авто.

ру Бизнес», осенью 2025 года в сегменте бюджетных подержанных машин наибольшим спросом у россиян пользовались автомобили отечественного концерна Lada. Среди подержанных машин стоимостью до 299 тысяч рублей самой востребованной стала модель 2114.

В ценовой группе 300–499 тысяч рублей наиболее популярной оказалась Granta, а среди подержанных машин стоимостью 500–799 тысяч рублей лидировала её рестайлинговая версия.

В нескольких бюджетных сегментах автомобили Lada стали лидерами. Например, в категории подержанных машин стоимостью до 299 тысяч рублей наиболее востребованной оказалась модель 2114.

В ценовой группе 300–499 тысяч рублей самой популярной стала Granta, а среди подержанных машин стоимостью 500–799 тысяч рублей лидировала её рестайлинговая версия, как заключили эксперты. Lada Vesta заняла первое место по числу онлайн-просмотров объявлений о продаже подержанных автомобилей в сегменте от 800 тысяч до 1,49 миллиона рублей в сентябре — ноябре.

Она обошла по этому показателю иномарки Kia Rio и Volkswagen Polo, как отметили аналитики. Перед очередным повышением утильсбора объёмы продаж подержанных машин в России значительно выросли.

В октябре 2025 года реализация в этом сегменте увеличилась на 18 процентов и достигла 653 тысяч единиц. По данным аналитического агентства «Автостат», самым популярным у граждан стал бренд Lada.

В пятёрку лидеров среди марок, представленных на российском рынке, также вошли Toyota, Kia, Hyundai и Nissan.