Обсуждались, запрещали, штрафовали: какие изменения ждут водителей?

Замечания и комментарии разработчиков будут опубликованы вместе. Авторы проекта не обязаны учитывать замечания.

Впереди — парламентская процедура, которая для правительственных законопроектов обычно легко преодолима. Если всё пройдёт гладко, новации станут законом уже весной следующего года.

Самое известное из усовершенствований — запрет на использование за рулём устройств, которые не предусмотрены конструкцией транспортного средства и требуют использования рук или отвлечения от управления. Юристы объяснили, что речь не идёт о еде, питье, курении за рулём, почесывании и других непроизвольных жестах.

Телефоны как таковые не запрещены, но нельзя держать их в руках. Можно использовать голосовое управление для навигации или просмотра сериала.

Однако вейпы и другие подобные устройства запрещены. Для водителей вводят ещё один предупреждающий знак — «стоянка специальной техники».

Он дублирует «штрихованную» разметку, запрещающую парковку на некоторых площадках около домов, и имеет «охранную зону» в 5 метров. Это увеличивает площадь запрета парковки в зонах для спецтехники.

В проекте остались и обсуждавшиеся ранее солидные штрафы за повторную езду без ОСАГО, опасное вождение и неостановку по требованию инспектора ДПС. Последнее нововведение фактически отменяет норму 2000-х годов, когда водителям разрешили ехать до ближайшего поста ДПС в случае сомнений.

Теперь эта «опция» становится платной, так как останавливать могут и просто для проверки документов. Всего вводится около полутора десятков новых штрафов.

Самая спорная часть поправок касается средств индивидуальной мобильности (СИМ), то есть электросамокатов. Их собираются регистрировать в особом реестре, аналогично постановке на учёт автомобиля, но без ПТС.

Перед каждой поездкой водитель СИМ должен зарегистрировать поездку и включить «маячок» для отслеживания. Системы контроля за передвижением СИМ и мопедов могут создать в крупных городах страны.

Пользование этими системами может быть платным. Мастер по ремонту электросамокатов объяснил, что это предложение, вероятно, было сделано операторами кикшеринга, так как у них отслеживание уже действует по умолчанию и включено в стоимость.

Владельцу частного самоката придётся выполнять все эти действия самостоятельно, что неудобно. Главный вопрос, сопровождающий ужесточение правил для СИМ, — кто и как будет «администрировать» частные самокаты, то есть ловить и проверять весь поток проезжающих.

Без «маячков» они становятся добровольными. Однако штрафы за нарушения на СИМ планируются значительные — до 30 тысяч рублей, что может стимулировать дорожную полицию ловить «симокатов».

Среди нововведений — ужесточение требований к состоянию здоровья водителей и увеличение пошлин на автомобильные документы. «При выдаче медицинских справок уточнены заболевания, при которых водительскую медсправку человек не получит, то есть автоматически не будет допущен к управлению автомобилем.

К таким заболеваниям относятся психические расстройства, например, шизофрения, эпилепсия и другие подобные состояния. Кроме того, люди с нарушением цветового восприятия, известные как дальтоники, также не смогут управлять автомобилем», — отметил Ракитин.

Помимо этого, с сентября размер пошлин за большинство документов, связанных с автомобилями, увеличится минимум в полтора раза, подчеркнул эксперт. Стоимость выдачи водительских удостоверений возрастёт вдвое — с 2 тысяч до 4 тысяч рублей.

С 1 сентября все водители обязаны уступать дорогу автомобилям со спецсигналами. Не имеет значения марка машины, следующая за вами, или её цветовое оформление — вы должны незамедлительно обеспечить проезд спецтранспорта.

За нарушение этого правила предусмотрен штраф в размере 7,5 тысяч рублей, а в некоторых случаях возможно даже лишение прав. Возникает вопрос, как это будет реализовано на практике: будут ли полицейские контролировать соблюдение этого правила, будет ли использоваться система камер фиксации, сколько времени даётся на предоставление преимущества спецтранспорту — пока что всё это остаётся неясным.

Ещё одно важное изменение касается каршеринга: теперь для аренды автомобиля через каршеринговые сервисы потребуется проверка личности на сайте городских услуг, напомнил Ракитин. В мае Госдума рассмотрела и одобрила в первом чтении законопроект о наказании водителей за управление автомобилем после приёма лекарств, вызывающих состояние опьянения.

Водителей предлагается наказывать, если в их организме будут обнаружены вещества, содержащиеся в некоторых препаратах и ухудшающие внимание. Перечень таких веществ определит правительство России.

Среди них — неровный рисунок протектора, резкий запах резины и неправильная глубина протектора. Если шины изношены или имеют дефекты, это может привести к снижению сцепления с дорогой и ухудшению управляемости автомобиля.

Атоев подчеркнул, что одним из первых признаков необходимости замены шин является глубина протектора. «При значении менее 1,6 миллиметра для легковых автомобилей сцепление с дорогой резко падает», — пояснил он.

Этот параметр можно проверить при помощи глубиномера или встроенных индикаторов. Кроме того, к признакам некачественных автомобильных шин относятся разная жёсткость, трещины, расслоение протектора, а также вздутия и пузыри на боковинах.

Для бывших в употреблении шин возраст более шести лет также считается опасным. Некачественно выполненный ремонт может стать причиной проблем с шинами.

Атоев заключил: «Эксплуатация изношенных, бракованных или некачественно восстановленных шин увеличивает тормозной путь, снижает управляемость и повышает риск аварии. Для б/у изделий регулярный контроль состояния и своевременная замена особенно критичны для безопасности».

Однако на данный момент ещё предстоит урегулировать некоторые детали. Об этом проинформировало издание Handelsblatt.

Первоначально планировалось, что снижение тарифов вступит в силу 1 августа, но соответствующих распоряжений от президента США так и не последовало. Между тем представители немецкой автомобильной промышленности предупреждают о дополнительных расходах, исчисляемых миллиардами долларов, из-за возможного дальнейшего повышения пошлин.

При этом соглашение между Европейским Союзом и США пока не внесло ясности в ситуацию. Хильдегард Мюллер, глава Объединения автомобильной промышленности ФРГ (VDA), заявила, что расходы продолжают расти и исчисляются миллиардами.

Она выразила уверенность в том, что Европейская комиссия должна добиться скорейшей отмены тарифов. Высокопоставленные чиновники ЕС отрицают предположения о том, что Вашингтон ожидает конкретных инвестиционных обязательств от европейских автопроизводителей, хотя некоторые из них связывают задержки с позицией США.

Ранее ряд немецких автомобильных компаний подготовился к финансовым потерям после того, как власти ЕС смогли заключить сделку с президентом США Дональдом Трампом. Например, Volkswagen Audi снизил прогноз годовой выручки своего премиального бренда Audi с диапазона 67,5–72,5 миллиарда евро до 65–70 миллиардов.

Об этом он сообщил в своём аккаунте в Instagram (запрещённая в России соцсеть; принадлежит компании Meta, признанной экстремистской организацией и запрещённой в РФ). После завершения заезда Зилич решил залезть на крышу своего автомобиля, но поскользнулся и упал головой вниз.

«К счастью, КТ не выявило повреждений головы. Единственная травма — сломанная ключица.

Спасибо врачам, которые обо мне позаботились, и всем, кто меня поддержал», — написал Зилич. Коннору 19 лет, он участвует не только в гонках серии NASCAR, но и в других гоночных соревнованиях.