Наблюдай за парковкой во дворах
Наблюдая из окон верхних этажей, можно увидеть забавную картину: в 7–8 часов утра хозяева выходят на парковку и начинают странные манёвры.
Кто-то садится за руль старого автомобиля, например, «жигулей» или «Дэу», отъезжает на несколько метров, достаёт из второго ряда более приличный автомобиль, выезжает, а затем «затыкает» дырку старой машиной — и вперёд. Это обычная ситуация во дворах многоэтажек, где парковка сделана в виде асфальтированного пятачка с узким выездом.
Житель района Ясенево рассказывает, что у него осталась вторая машина. Купили новую, а 20-летнюю «Тойоту» продавать было незачем.
Решили, что она будет запасной, на случай, если сломается или пострадает основная. И быстро поняли, что можно ставить её так, чтобы во втором ряду оставалось свободное место до вечера.
Некоторые соседи переняли эту тактику, причём для этого они раздобыли отдельные «бросовые» машины. Кто-то привёз из деревни дедушкины «Жигули», кто-то специально приобрёл недорогой и еле передвигающийся автомобиль.
Есть два подхода к такому «застолблению» участка, говорит житель Ясенева. Один — два ряда машин, первый прикрывает свободные места во втором.
Другой — на однорядных парковках: ту машину, которая остаётся стоять, ставят враскоряку, чтобы она занимала сразу два места. Парковка во дворах жилых домов пока ещё бесплатна и никак не регламентирована — ни по продолжительности времени, ни по принадлежности машин.
Однако для постоянных «клиентов» мест обычно хватает — страдают, как правило, гости. Эксперт по вторичному авторынку Алексей Островский рассказал, что купить авторазвалюху, чтобы могла даже в мороз заводиться и ездить по двору, не так уж и дёшево.
«Мне кажется, чаще всего в качестве „ведра“ используется какая-нибудь собственная старая техника или доставшиеся по случаю машины», — говорит он. Основной «орган» в таком автомобиле — аккумулятор, он должен быть отменно здоровым, остальное уже детали, говорит собеседник.
Ну, ещё колёса — лучше, если они будут хорошо держать давление. Законных способов отвадить автомобилистов от такой практики попросту нет: хранить автомобиль во дворе, и даже два, вполне легально.
Остаются два «экстремума». Первый — это прямое действие соседей: порой случается, что эта практика начинает слишком уж мешать остальным автомобилистам двора, тогда они сначала пишут записки или проводят беседы, а потом...
либо доказывают пользу коллективизма кулаками, либо спускают «ведру» шины. А второй способ — жаловаться, говорить о проблеме...
и вести дело к регулированию парковки во дворах.
