МВД планирует изменить порядок аннулирования диагностических карт

Текст проекта соответствующего приказа размещён на портале нормативных правовых актов. Согласно проекту документа, аннулирование будет производиться по решению руководителя Центра специального назначения в области обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, подразделения ГИБДД по субъекту Российской Федерации или федеральной территории «Сириус».

Решение будет приниматься после контрольного мероприятия или на основании информации из органов прокуратуры либо во вступившем в законную силу решении суда. Владельцам транспортных средств будут выдаваться предписания об устранении выявленных нарушений.

Решение об аннулировании может быть принято в отношении нескольких диагностических карт. На принятие решения отводится пять рабочих дней с момента окончания контрольного мероприятия или получения информации из прокуратуры или суда.

В течение двух дней после принятия решения соответствующие изменения должны быть внесены в единую автоматизированную информационную систему техосмотра (ЕАИС ТО). О принятом решении собственник транспортного средства и профессиональное объединение страховщиков должны быть уведомлены по обычной или электронной почте, оператор техосмотра, оформивший карту, — в личном кабинете оператора технического осмотра в ЕАИС ТО, а подразделение ГАИ, которое провело регистрационные действия с ТС на основании диагностической карты, — через систему электронного документооборота информационной системы обеспечения деятельности МВД Российской Федерации.

Автор: Николай Акимов

Текст проекта соответствующего приказа размещён на портале нормативных правовых актов. Согласно проекту документа, аннулирование будет производиться по решению руководителя Центра специального назначения в области обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, подразделения ГИБДД по субъекту Российской Федерации или федеральной территории «Сириус».

Решение будет приниматься после контрольного мероприятия или на основании информации из органов прокуратуры либо во вступившем в законную силу решении суда. Владельцам транспортных средств будут выдавать предписания об устранении выявленных нарушений.

Решение об аннулировании может быть принято в отношении нескольких диагностических карт. На принятие решения отводится пять рабочих дней с момента окончания контрольного мероприятия или получения информации из прокуратуры или суда.

В течение двух дней после принятия решения соответствующие изменения должны быть внесены в единую автоматизированную информационную систему техосмотра (ЕАИС ТО). О принятом решении орган МВД должен уведомить собственника транспортного средства и профессиональное объединение страховщиков — по обычной или электронной почте, оператора техосмотра, оформившего карту, — в личном кабинете оператора технического осмотра в ЕАИС ТО, а подразделение ГАИ, которое провело регистрационные действия с ТС на основании диагностической карты, — через систему электронного документооборота информационной системы обеспечения деятельности МВД Российской Федерации.

Устройство стоимостью 300 000 долларов будет готово к использованию на малой высоте для отдыхающих в сельской местности и служб экстренной помощи во второй половине 2027 года. После 10 лет разработки, включая испытания летающих мотоциклов на базе компании в Гуанчжоу, устройство было одобрено властями гражданской авиации Китая для ограниченного использования.

Небольшая кабина пилота размером примерно с автомобиль Fiat 500 поднимается в воздух как дрон с помощью шести пропеллеров на батарейках и управляется простым джойстиком. Летающий аппарат также может самостоятельно долететь до запрограммированного пункта назначения.

Чжао утверждал, что может научить управлять им любого за пять минут. В стоимость устройства входит шестиколёсный фургон размером с Ford Transit, из задней части которого летательный аппарат выкатывается и раскладывается «точно так же, как трансформеры».

Чжао занимается разработкой летающих автомобилей почти десять лет. Он сказал, что отчасти его вдохновили летающие существа из рассказов о Гарри Поттере и летающий скейтборд Зелёного гоблина из комиксов о Человеке-пауке.

«Мир, в котором каждый может стать капитаном, вот-вот наступит», — сказал Чжао на веб-саммите в Лиссабоне, где демонстрация прототипа транспортного средства собрала большие толпы людей. Первоначальной целевой аудиторией стали люди, которые увлекаются «дайвингом, серфингом, ездой по бездорожью и полётами».

Илон Маск в прошлом месяце продемонстрировал свою версию летающего Tesla, который использует мощные струи газа, чтобы крутиться и переворачиваться в воздухе. Чжао сказал, что прототип Маска «в действительности прыгал, а не летал».

Аппарат XPeng может летать на высоте до 1 км над землёй — значительно ниже, чем лёгкий негерметичный самолёт, такой как Cessna. «Я с нетерпением жду возможности увидеть потенциальное будущее поколение, которое действительно сможет летать», — сказал Чжао.

«Летающий автомобиль» XPeng будет использоваться только в разрешённых парковых зонах Китая и службами экстренной помощи. Дальность полёта составляет 30 км, но вскоре она будет увеличена вдвое за счёт увеличения плотности энергии аккумулятора до 400 киловатт на килограмм.

Появление летающего автомобиля является частью более широких усилий Пекина по развитию «экономики низких высот», включая беспилотные летательные аппараты и летающие автомобили, начиная с перевозки грузов, затем людей и перемещаясь из сельской местности в города. Чжао сказал, что его фирма стала одной из примерно 20 в Китае, работающих над летательными аппаратами.

«В будущем у всех автомобилей вырастут крылья, и весь транспорт перейдёт из двухмерного состояния в трёхмерное», — сказал Чжао. Он заявил, что подписал соглашения с Объединёнными Арабскими Эмиратами и странами Юго-Восточной Азии о развитии использования летающих автомобилей и стремится выйти на европейский рынок как можно скорее.

Устройство с автопилотом, рассчитанное на двух человек, будет стоить 300 000 долларов. Оно будет готово к использованию на малой высоте для отдыхающих в сельской местности и служб экстренной помощи во второй половине 2027 года.

После 10 лет разработки, включая испытания летающих мотоциклов на базе компании в Гуанчжоу, устройство было одобрено властями гражданской авиации Китая для ограниченного использования. Небольшая кабина пилота, размером примерно с автомобиль Fiat 500, поднимается в воздух как дрон с помощью шести пропеллеров на батарейках и управляется простым джойстиком.

Летающий аппарат также может самостоятельно долететь до запрограммированного пункта назначения. Чжао утверждал, что может научить управлять аппаратом любого за пять минут.

В стоимость входит шестиколёсный фургон размером с Ford Transit, из задней части которого летательный аппарат выкатывается и раскладывается «точно так же, как трансформеры». Чжао занимается разработкой летающих автомобилей почти десять лет.

Он сказал, что отчасти его вдохновили летающие существа, на которых ездят люди из рассказов о Гарри Поттере, и летающий скейтборд Зелёного гоблина из комиксов о Человеке-пауке. На веб-саммите в Лиссабоне Чжао заявил, что мир, в котором каждый может стать капитаном, вот-вот наступит.

Он сказал, что никто ещё не пострадал при использовании транспортного средства. Первоначальной целевой аудиторией стали люди, которые увлекаются «дайвингом, серфингом, ездой по бездорожью и полётами».

Илон Маск в прошлом месяце продемонстрировал свою версию летающего Tesla. Чжао сказал, что прототип Маска «в действительности прыгал, а не летал».

Аппарат XPeng может летать на высоте до 1 км над землёй — значительно ниже, чем лёгкий негерметичный самолёт, такой как Cessna. Чжао сказал, что его фирма стала одной из примерно 20 в Китае, работающих над летательными аппаратами.

Он заявил, что подписал соглашения с Объединёнными Арабскими Эмиратами и странами Юго-Восточной Азии о развитии использования летающих автомобилей. «Мы стремимся выйти на европейский рынок как можно скорее», — добавил он.