Меняется порядок диагностики дорог

Минтранс РФ утвердил соответствующие изменения в приказе. Владельцы дорог продолжат контролировать соответствие трасс техническим требованиям, но теперь оценка состояния будет учитывать прогноз эксплуатации и планирование ремонта.

Результаты диагностики будут размещаться в системе контроля дорожных фондов. Полную диагностику будут проводить не реже одного раза в пять лет, плановую — ежегодно.

Впервые установлена единая последовательность работ: от подготовительных до формирования отчёта и обновления базы данных. Специализированная проверка будет включать оценку прочности дорожной одежды, грузоподъёмности искусственных сооружений, габаритов дороги и состояния покрытия.

Николай Шевченко, автор статьи, отметил, что это позволит более эффективно контролировать состояние дорог и планировать их ремонт.

Приказ Министерства транспорта РФ предусматривает введение специализированной проверки, которая позволит оценить, насколько трассы пригодны для проезда большегрузных и большеразмерных транспортных средств. При этом владельцы дорог продолжат контролировать соответствие трасс техническим требованиям, но теперь при оценке состояния будут учитывать прогноз эксплуатации и планирование ремонтных работ.

Результаты диагностики будут вноситься в систему контроля дорожных фондов. Полное обследование дорог будет проводиться не чаще одного раза в пять лет, а плановое — ежегодно.

Впервые была установлена единая последовательность работ — от подготовительных этапов до формирования отчёта и обновления базы данных. Специализированная проверка будет включать в себя оценку прочности дорожной одежды, грузоподъёмности искусственных сооружений, габаритов дорог и состояния покрытия.

Автор текста — Николай Шевченко.

В разделе «Происшествия» теперь можно увидеть расчёты стоимости кузовного ремонта, выполненные в Казахстане и Беларуси. Это касается автомобилей независимо от страны их регистрации.

Расчёты формируются при оценке ущерба страховыми компаниями, дилерами, оценщиками и другими участниками авторынка. В отчётах указываются дата расчёта, зафиксированные повреждения, предполагаемый объём ремонта и примерная стоимость работ и запчастей.

Расширение связано с увеличением числа автомобилей, которые раньше эксплуатировались в Казахстане и Беларуси, а затем были ввезены в Россию. По данным агентства «Автостат», в июле 2026 года в Россию было импортировано 50,5 тыс.

легковых автомобилей с пробегом — на 7% больше, чем годом ранее. За год доля таких автомобилей среди проверяемых выросла на 12% (по данным сервиса).

Руководитель направления частных пользователей Авито Авто Андрей Тумкин отметил, что на российском вторичном рынке регулярно встречаются автомобили, которые ранее эксплуатировались за рубежом. При этом информация о том, что происходило с ними до ввоза в Россию, может быть ограниченной.

Расширение данных в отчётах сервиса позволяет увидеть зафиксированные повреждения, понять объём восстановительных работ, лучше подготовиться к осмотру автомобиля и принять более взвешенное решение. Для представления данных сервис использует технологии искусственного интеллекта.

Они структурируют сведения из расчётов, а собственная большая языковая модель платформы применяется для их визуализации на интерактивной схеме повреждений. Генеральный директор Аудатэкс Евгений Комаров подчеркнул, что партнёрство с российским сервисом осуществляется с 2017 года, и постепенно расширяется объём данных для пользователей сервиса.

В разделе «Происшествия» теперь можно увидеть расчёты стоимости кузовного ремонта, выполненные в Казахстане и Беларуси, независимо от страны регистрации автомобиля. Эти данные формируются при оценке ущерба страховыми компаниями, дилерами, оценщиками и другими участниками авторынка.

В отчётах отображается дата расчёта, зафиксированные повреждения, предполагаемый объём ремонта и примерная стоимость работ и запчастей. Расширение связано с ростом числа автомобилей, которые раньше эксплуатировались в Казахстане и Беларуси, а затем были ввезены в Россию.

По данным агентства «Автостат», в июле 2026 года в Россию было импортировано 50,5 тысячи легковых автомобилей с пробегом — на 7% больше, чем годом ранее. За год доля таких автомобилей среди проверяемых выросла на 12%.

Руководитель направления частных пользователей «Авито Авто» Андрей Тумкин отметил, что на российском вторичном рынке регулярно встречаются автомобили, которые ранее эксплуатировались за рубежом. Информация о том, что происходило с ними до ввоза в Россию, может быть ограниченной.

Расширение в отчётах сервиса данных об автомобилях из Казахстана и Беларуси позволяет увидеть зафиксированные повреждения, понять объём восстановительных работ, лучше подготовиться к осмотру автомобиля и принять более взвешенное решение. Для представления данных сервис использует технологии искусственного интеллекта.

Они структурируют сведения из расчётов, а собственная большая языковая модель платформы применяется для их визуализации на интерактивной схеме повреждений. Генеральный директор «Аудатэкс» Евгений Комаров подчеркнул, что партнёрство с российским сервисом осуществляется с 2017 года, и постепенно расширяется объём данных для пользователей сервиса.