• Новости
  • Авто
  • Избежать наказания за вождение под воздействием лекарств.
Нейросеть

Избежать наказания за вождение под воздействием лекарств.

Вождение транспортного средства в состоянии опьянения любого рода — это безусловное зло.

Однако стоит помнить, что согласно нынешнему законодательству, управление автомобилем или мотоциклом под действием ряда лекарственных препаратов приравнивается к пьяному вождению. Отказ от медосвидетельствования также приравнивается к «явке с повинной» и наказывается так же, как и доказанное пьяное вождение: лишением «прав» на срок до двух лет и штрафом в 45 000 рублей.

Автоюристы отмечают, что иногда этими обстоятельствами пользуются нечистые на руку инспекторы. Существует несколько схем, которые они могут использовать.

Одна из них — у водителя (обычно старше 50 лет и за рулём дорогого автомобиля) при рутинной проверке документов инспектор интересуется состоянием здоровья и уточняет, принимал ли водитель какие-либо лекарства в этот день или накануне. Многие препараты с вождением несовместимы, и нарушением считается любое количество «запрещёнки» в организме — даже следовое.

Многие водители признаются, что употребляли лекарства, и под угрозой кары за «нетрезвое состояние» порой пытаются урегулировать вопрос «на месте». Что, кстати сказать, превращает административное правонарушение в преступление — дачу взятки должностному лицу.

Вторая схема — свежая, «с пылу с жару». Вполне трезвого водителя сначала грозятся направить на медосвидетельствование (инспектор имеет право: «есть подозрения на нетрезвое состояние», и показания алкометра здесь лишь вспомогательная вещь).

А затем, будто бы убедившись, что он «как стёклышко», — отпускают на все четыре стороны… Предварительно дав на подпись некий документ «здесь и здесь». Тут-то и начинаются проблемы: быстро выясняется, что водитель подписал отказ от медосвидетельствования, то есть признание вины.

И ещё — расписку о том, что автомобиль забрал родственник (то есть сам мнимый пьяница за рулём после проверки не сидел). Потом суд, который «не имеет оснований не доверять показаниям сотрудника», — и лишение «прав» с крупным штрафом.

«Здесь приходится напомнить азы юридической грамотности, — поясняет «МК» юрист Алексей Голубев. — Не подписывайте никаких документов, не вчитавшись в них.

В данном случае бланк отказа от медицинского освидетельствования говорил сам за себя, его ни в коем случае нельзя было подписывать. Если к вам нет претензий, не должно быть и подписанных вами документов (протоколов и так далее)».

Что касается участливых вопросов о лекарствах и здоровье, беседа инспектора ДПС при проверке документов не является ни допросом, ни опросом с процессуальной точки зрения — соответственно, по словам собеседника «МК», от разговора о столь личных материях водитель имеет право вежливо уклониться. Спасибо за заботу, мол, здоровье в пределах нормы.

Да и точка. Потому что «всё, что вы скажете, может быть использовано против вас» — сказано, конечно, в американском кино, но у нас тоже работает.


Минтранс проработает льготные тарифы для многодетных семей
Министерство транспорта Российской Федерации совместно с региональными властями будет разрабатывать льготные тарифы для такси, предназначенные для многодетных семей.

Эта инициатива стала частью правительственного плана по поддержке многодетных семей до 2036 года, о чём сообщает РИА Новости. В документе указано: «Выработка предложений по повышению качества и доступности для семей с детьми, включая многодетные семьи, перевозок (...

) легковыми такси, предусмотрев в том числе (...) установление льготной стоимости перевозок (тарифов) для многодетных семей».

Президент РФ Владимир Путин в январе 2025 года дал поручение о введении льгот на такси для многодетных семей. Помимо этого, Министерству транспорта и региональным властям нужно будет разработать предложения по обеспечению закупок транспортных средств для перевозки родителей с детьми в колясках.

При этом таксопарки должны быть обеспечены автомобилями с детскими автокреслами. Задачи должны быть выполнены до 2030 года.

Ранее стало известно, что спикер Госдумы Вячеслав Володин призвал увеличить размер штрафа для водителей такси за перевозку детей без специальных удерживающих устройств с трёх до пяти тысяч рублей.


Продажи иномарок в России рухнули
Константин Крохмаль, руководитель Общественной системы обеспечения безопасности дорожного движения (ОБДД), сообщил, что суммарные объёмы продаж автомобилей иностранного производства в России снизились почти на 40 процентов.

Эту информацию приводит «Московский комсомолец» (МК). Продажи иномарок в стране рухнули из-за резкого роста цен на автомобили, жёсткой денежно-кредитной политики Центробанка, уменьшения доступности автокредитов и постоянного повышения утильсбора, отметил аналитик.

По итогам 2025 года продажи иностранных автомобилей сократились более чем на 500 тысяч единиц. «Россияне практически перестали покупать зарубежные автомобили», — подытожил Крохмаль.

При этом продажи российских машин практически не изменились, добавил он. В 2025 году, как и в 2024-м, в стране было продано около 800 тысяч таких автомобилей.

Спрос на них во многом поддерживают представители такси, таксопарки и перевозчики, которые обязаны покупать отечественные авто в соответствии с требованиями властей, пояснил Крохмаль. Интерес обычных граждан к отечественным автомобилям остаётся невысоким, заключил эксперт.

Высокая стоимость транспортных средств существенно влияет на спрос на машины в России. За последние пять лет средневзвешенная цена новой легковой машины в стране удвоилась и к концу ноября 2025 года достигла 3,54 миллиона рублей.

В нынешних условиях позволить себе такие траты может далеко не каждый россиянин. Очередное повышение утильсбора ещё больше ударило по популярным у граждан импортным автомобилям.

Например, доплата за седан Toyota Camry теперь составляет свыше 2,9 миллиона рублей, что сопоставимо с ценой самого автомобиля. Автоэксперты не ожидают скорого оживления продаж машин в России.

Если это и произойдёт, то не раньше весны этого года, отметил глава группы компаний «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич.


Продавцы предлагают пикапы россиянам
В связи с существенным увеличением утилизационного сбора, которое повлекло за собой заметный рост цен на иномарки-внедорожники, продавцы стали активно предлагать россиянам пикапы.

Это стало возможным благодаря тому, что пикапы регистрируются как грузовики типа N1, из-за чего размер сбора для них увеличился в меньшей степени по сравнению с легковыми автомобилями. Коэффициенты, определяющие размер сбора, различаются, и в результате доплаты для машин со схожими характеристиками отличаются почти вдвое.

Например, таможенная пошлина и утилизационный сбор для пикапа RAM 1500 составляют около 5,5 миллиона рублей, в то время как для аналогичного по цене внедорожника — 8,4 миллиона. Ключевым фактором является масса автомобиля: она не должна превышать 3,5 тонны, иначе для управления потребуется водительское удостоверение категории С.

Поэтому продавцы делают акцент на таких моделях, как RAM 1500, Mitsubishi L200, Toyota Hilux и Toyota Tundra. Ярослав Нилов, председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов, ранее отметил, что очередное повышение утилизационного сбора приведёт к старению автопарка, увеличению числа угонов и повышению аварийности из-за использования некачественных комплектующих для ремонта.

Он выразил надежду, что эта мера, как и обещал президент страны Владимир Путин, будет временной и необходимой для развития отечественного автопрома. Ранее сообщалось, что в 2026 году «АвтоВАЗ» планирует представить модернизированную версию внедорожника Niva Legend с новым бензиновым мотором объёмом 1,8 литра.


BMW патентует защиту трансмиссии
Многие европейские автопроизводители сейчас не устанавливают механическую трансмиссию на свои автомобили.

BMW остаётся одной из немногих компаний, продолжающих предлагать клиентам машины с такой коробкой передач. В частности, механические коробки передач ставятся на спортивные модели Z4, M2, M3 и M4.

Это мощные автомобили, водители которых обычно ездят достаточно активно. В компании отмечают, что водители нередко допускают ошибку при выборе передачи во время ускорения, переключаясь не на повышенную, а на пониженную передачу.

Это может быть вредно как для трансмиссии, так и для двигателя. Ошибка получила название money shift из-за дорогостоящего ремонта вышедших из строя компонентов.

Резкое повышение оборотов при включении неправильной передачи часто становится причиной поломок. Чтобы избежать подобных проблем, производитель планирует запатентовать новую технологию.

Она будет включать в себя датчики и блокирующий механизм, который будет контролировать состояние агрегата. Принцип работы этого механизма будет аналогичен тому, что используется для предотвращения случайного включения задней передачи.

Электроника будет контролировать обороты двигателя и выбранную передачу, а также физически блокировать включение неправильной передачи, если это может повредить трансмиссию. Когда новая технология появится на серийных автомобилях BMW, пока не известно.

Возможно, первыми её получат M3 и М4 будущего поколения, работа над которыми уже ведётся.


Новости по теме