Власти очищают дороги после обращений?

Это произошло после того, как ему пришлось идти на уроки по проезжей части. Об этом сообщает Telegram-канал Amur Mash.

Из-за последствий снежного циклона дети вынуждены ходить по автодороге. Мощные осадки прекратились 29 января, но дороги до учебных заведений до сих пор не расчистили.

Утром 4 февраля ученица школы № 33 попала под колёса Nissan Safari. Девочку госпитализировали, она в сознании и проходит обследование.

Родители пострадавшей и руководство одного из местных лицеев обратились к властям с просьбой расчистить дорогу, но получили отказ. Прокуратура проведёт проверку действий администрации.

Ранее в Краснодаре пятиклассница провалилась в колодец по пути в школу.

В частности, устройство следует держать в сухом месте. Эксперт подчеркнул, что важно тщательно прочищать клеммы, крепящиеся к аккумулятору, и использовать специальную смазку, которая вытесняет влагу и улучшает проводимость тока.

Капштык также посоветовал отключать аккумулятор, если автомобиль не будет использоваться в течение нескольких дней. «Как правило, аккумуляторы рассчитаны на температуру от плюс 50 в верхней точке до минус 30, — отметил эксперт.

— Некоторые серии для крайнего севера — до 60 градусов. Они приспособлены либо для дистиллированной жидкости, либо для солевого раствора, чтобы не было замерзания.

Из эффективных действий — это дополнительное утепление аккумулятора теплоизолирующим материалом». Кроме того, Капштык рекомендовал при запуске автомобиля сначала повернуть ключ, но не заводить мотор, а подождать хотя бы 10–15 секунд, включив ближний свет.

Это нужно, чтобы ток прошёл по проводам и «оживил» аккумулятор. Также эксперт посоветовал выбирать аккумулятор с большей силой тока, а для сохранности отключать клеммы или снимать прибор и уносить его в тёплое место.

Ранее автоэксперт Алексей Курчанов объяснял, как обезопасить китайские машины от угонов в России. По его словам, российские владельцы таких автомобилей могут повысить их безопасность, установив специальное оборудование.

Андрей Дорохов, кандидат химических наук и доцент кафедры неорганической химии имени А. Н.

Реформатского РТУ МИРЭА, в интервью для Life.ru призвал водителей забирать важные бумаги из салона автомобиля при низких температурах.

Эксперт утверждает, что из-за влажности, которая образуется в салоне от дыхания человека, на сильно охлаждённой бумаге может появиться конденсат. Это приводит к тому, что документы намокают и приходят в негодность.

Дорохов рекомендует хранить бумажные документы в непромокаемой обложке, чтобы защитить их от влаги в любое время года. «Особенно если документы без обложки и если будут намокать регулярно, они испортятся от влаги, это точно.

Печати растекутся, шрифт, может, и не уплывёт, а подписи ручкой — легко. И сама бумага станет влажной, помятой и непригодной для использования», — подытожил химик.

В конце 2024 года этот показатель был на уровне 5,2 года. Таким образом, за год средний срок автокредитов увеличился на 0,6 года.

По сравнению с ноябрём прирост составил 0,7 процента, как уточнили аналитики. Эксперты зафиксировали наибольший средний срок выданных кредитов в Краснодарском и Ставропольском краях.

В первом регионе показатель в декабре достиг 6,35 года, во втором — 6,32 года. Третье место заняла Тюменская область (с учётом Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов) с результатом в 6,23 года.

В пятёрку лидеров также вошли Башкортостан (6,23 года) и Волгоградская область (6,22 года), как заключили эксперты. Центробанк проводит жёсткую денежно-кредитную политику, из-за чего рыночные ставки по автокредитам в России остаются высокими для значительной части населения.

Ужесточение требований к потенциальным заёмщикам и резкое удорожание машин ещё больше замедляют спрос на такие займы. В результате за первые одиннадцать месяцев 2025 года суммарные объёмы автокредитования в России сократились на 34,2 процента.

В текущих условиях, как отмечают в ВТБ, скорого кредитного ренессанса в стране ожидать не приходится. Ставки по кредитам ещё долго будут оставаться на высоком уровне.

Эксперт отметил, что китайские автопроизводители изначально сосредоточились на удобстве для водителя, а не на защите от угонов. «В противоугонном плане китайские автомобили действительно слабые.

Производители не делали акцент на безопасности, а гнались за другими технологиями. Стремились сделать из автомобиля смартфон», — заявил Курчанов.

Он подчеркнул, что в настоящее время защита от угона не является приоритетом для китайских компаний, отчасти из-за небольшого числа угонов в КНР. Однако в России ситуация с машинами решаема.

Достаточно установить дополнительную охранную систему. «В рамках дилерской услуги чаще всего предлагается потоковая установка, возможно, хороших охранных систем.

Поскольку сама установка потоковая, её качество низкое. Злоумышленник легко может отключить подобную сигнализацию.

В профессиональных мастерских установку сделают наиболее компетентно», — посоветовал Курчанов. По его мнению, будет достаточно установить телематическую систему с цифровой блокировкой, замком капота, криптостойкой авторизацией и меткой с индивидуальными ключами шифрования.

Такая комплексная работа обойдётся минимум в 50 тысяч рублей. «Услуги сервисов сертифицируются, всё в рамках закона.

Если злоумышленник столкнётся с такой защищённой машиной, возиться с ней не будет. Сегодня 99 процентов автомобилей защищены плохо, проще выбрать соседнюю машину», — подытожил он.