Российские владельцы гибридного кроссовера Lixiang L9 оставляют положительные отзывы о модели, подчёркивая высокий уровень комфорта и тишину в салоне, сравнивая его с европейскими аналогами.
Однако в процессе эксплуатации некоторые автолюбители столкнулись с непредвиденными проблемами. «Лента.
ру» ознакомилась с отзывами на портале Auto.ru.
Андрей отметил неудобство в управлении: кнопка включения передних стеклоочистителей и омывателя требует слишком точного нажатия, из-за чего он часто случайно активирует указатели поворота. «Также минусом является некорректная работа автоматического переключения с дальнего света на ближний.
Ездить в тёмное время суток возможно только с ручным переключением», — подчеркнул владелец кроссовера.
Евгений приобрёл машину в октябре 2023 года и отметил, что «никаких особых замечаний к машине нет, за исключением некомфортной эксплуатации в сильные морозы на скоростных трассах.
В остальном машина идеальная».
Алексей настроен более критично и не испытал восторга от покупки.
Он заявил, что тишиной в салоне машина похвастаться не может. «Никакого аха.
Она не тихая. И покрышки шумят, и этот мелкий ДВС своим мерзким звуком достаёт по полной», — пишет он.
Также автомобилист раскритиковал материалы отделки: «Никакая это не натуральная кожа и нет там никакой Наппы. Нормальный кожзам, который очень быстро заламывается и идёт пузырями, что было видно на машине с пробегом меньше 20 тысяч километров».
Александр Ч. считает Li L9 отличным предложением за свои деньги, но и у него нашлись замечания.
При росте выше среднего ему не хватило длины подушки водительского кресла и диапазона регулировки поддержки бёдер. Ещё одна особенность касается багажника: «При сложенном третьем ряде сидений весь ваш багаж ничто не останавливает от того, чтобы при резком торможении или маневрировании на дороге улететь дальше в салон, успевай только ловить», — пишет водитель.
Подвеска, по его словам, на грунтовой дороге ведёт себя как «погремушка», хотя спортивный режим частично исправляет ситуацию. Плюсом автомобиля Александр назвал его абсолютную автономность как последовательного гибрида.
Но, по его словам, водителям, привыкшим к мощным двигателям классических автомобилей, первое время непривычно ощущать, как полуторалитровый турбомотор напряжённо работает на зарядку батарей. Двигатель включается незаметно, но на скорости более 100 километров в час его надрывное жужжание становится отчётливо слышно, подытожил он.