Рассмотри преимущества и недостатки ГБО

Специалисты сертифицированных сервисных центров по установке ГБО рассказали «Ленте.ру» о преимуществах и недостатках перехода на газ.

Основное преимущество — цена. Стоимость газа примерно в два раза ниже, чем бензина.

Кроме того, у газа высокое октановое число, что предотвращает детонацию в двигателе и снижает износ его деталей, как объясняют эксперты. При сгорании газ не образует нагара и отложений, благодаря чему мотор остаётся чистым, а моторное масло и свечи зажигания служат дольше.

Ещё один плюс — дублирование топливной системы. Это увеличивает запас хода автомобиля и позволяет доехать до сервиса, если бензонасос вышел из строя.

Газ также считается более экологичным топливом, так как при его сгорании выделяется в основном углекислый газ и водяной пар. Однако специалисты отмечают и недостатки использования газа.

Первая проблема — инфраструктура. В России пока мало газовых заправок, к ним часто приходится делать крюк, а сама процедура заправки занимает больше времени, чем при использовании бензина или дизельного топлива.

Но ситуация постепенно меняется. Второй момент — экономический.

Хотя газ дешевле, его расход примерно на 10–20 процентов выше, чем у бензина. К тому же нужно учитывать первоначальные затраты на установку оборудования (от 40 до 150 тысяч рублей) и регулярное ежегодное техническое обслуживание.

К недостаткам также относится сам баллон. Пропановый резервуар обычно размещают в нише запасного колеса, но более габаритный метановый может занимать часть багажника, стоять на крыше или свисать под бампером, что ухудшает управляемость автомобиля.

Кроме того, работа на газе приводит к повышению температуры выхлопных газов. На некоторых современных автомобилях это может повредить расположенный близко к двигателю каталитический нейтрализатор, керамическая пыль из которого способна серьёзно повредить двигатель.

Они упали до 130,4 тысячи единиц, что на 16,4 процента меньше по сравнению с предыдущими показателями. Доля продаж премиальных марок осталась почти на прежнем уровне: в 2024 году она составляла 9,9 процента, а в 2025-м — 9,8 процента.

Эксперты объясняют эту тенденцию общим снижением всего автомобильного рынка. Самым популярным премиум-автомобилем в России остался китайский Exeed.

Было продано 21,7 тысячи экземпляров, что на 47 процентов меньше по сравнению с предыдущим периодом. Второе место также сохранил китайский бренд внедорожников Tank с результатом в 18,6 тысячи проданных машин, что на 35 процентов меньше.

На третьем месте — немецкий BMW, чьи показатели увеличились на 42 процента и составили 16,7 тысячи штук, несмотря на уход производителя с российского рынка. Четвёртое место занял китайский гибрид Lixiang с 13,1 тысячи проданных штук, продажи снизились на 44 процента.

Пятое место — у премиум-бренда из КНР Hongqi, продажи которого выросли на 40 процентов и составили 10 тысяч штук. Три ведущих немецких производителя автомобилей премиум-класса — BMW, Mercedes-Benz и Audi — отчитались о результатах продаж за 2025 год.

Все три марки резко обвалились в продажах, и лучший результат среди них показала группа BMW. Ослабление позиций в Китае, где покупатели теперь предпочитают автомобили местного производства, стало общей проблемой для всех трёх концернов.

Его слова приводит ТАСС. Он отметил, что обсуждение вопроса о введении платного въезда в центры крупных городов ведётся на федеральном уровне.

Если будет проводиться эксперимент, Бельский настаивал бы на том, чтобы Санкт-Петербург был включён в него. Отдельно Бельский подчеркнул, что для Санкт-Петербурга, как для города-памятника, логистический аспект имеет особое значение.

Интенсивное движение автомобилей создаёт нагрузку на историческую инфраструктуру и дорожное полотно, что приводит к значительным бюджетным расходам. Депутат указал, что это дискуссионный вопрос, но для больших мегаполисов, как показывает мировая практика, введение платы за въезд в центр — это неизбежный шаг.

О платном въезде в центр Санкт-Петербурга говорят не впервые. Об аналогичной инициативе сообщалось ещё летом 2025 года.

В случае поддержки такой идеи в Северной столице установят считывающие устройства на мостах, в частности на Обводном канале, Неве и Невке, для контроля за движением автомобилей.

Оперативно» сообщили о временном перекрытии движения автомобилей на МКАД на севере Москвы. Ограничение затронуло участок на внешней стороне МКАД в районе Бусиновской эстакады.

Также было закрыто движение на дублёре Ленинградского проспекта в районе дома 3, строение 1, по направлению в центр, и на развороте на Новинском бульваре в районе улицы Новый Арбат. В пресс-службе ведомства рекомендовали водителям заранее планировать маршрут.

Накануне вечером стало известно, что в центре столицы временно закрыли движение. Так, автомобилисты не могли проехать по Большому Каменному мосту по направлению в центр и по съезду с Кремлёвской набережной на Боровицкую площадь у Кремля.

Он отметил, что не хотелось бы, чтобы человечество оказалось в ситуации, показанной в фильме Джеймса Кэмерона «Терминатор». «Мы не хотим оказаться в фильме Джеймса Кэмерона.

Ну, вы знаете, в „Терминаторе“. У него отличные фильмы, но мы, очевидно, не хотим оказаться в мире „Терминатора“», — сказал миллиардер.

Ранее Маск заявлял, что если среди людей есть инопланетяне, то это он. Предприниматель напомнил, что на орбите Земли около девяти тысяч спутников и ни разу не возникало необходимости маневрировать из-за инопланетного корабля.