Полиция задержала лжегадалку.

Она довела мужчину до дома, где попросила стакан воды для ребёнка и под этим предлогом попала в квартиру. Там лжецелительница настояла на проведении ритуала снятия порчи «через очищение денег».

Для этого нужно было собрать все сбережения, завернуть их в платок, провести обряд и не трогать свёрток две недели. Когда женщина ушла, пенсионер решил проверить деньги и обнаружил их пропажу.

Прибывшие на место полицейские нашли отпечатки пальцев и по ним установили личность подозреваемой, после чего её задержали. Деньги женщина потратить не успела, их вернули потерпевшему.

Выяснилось, что лжегадалка уже отбывала наказание за аналогичное преступление. Возбуждено уголовное дело.

Ранее сообщалось, что в Ленинградской области женщина лишилась квартиры, машины и более 11 миллионов рублей из-за мошенников.

По его словам, панорамная крыша почти не влияет на безопасность машины при опрокидывании, потому что основную нагрузку в такой ситуации берут на себя усиленные стойки кузова. Недостатком конструкции Ладушкин назвал лишь небольшое увеличение массы автомобиля.

Стекло вклеивают в кузов, оно имеет уплотнитель, поэтому протечек не бывает, если нет механических повреждений или заводского брака. Панорамный люк, по словам эксперта, устроен сложнее.

Основная трудность заключается в механизме открывания люка, его громоздкости и весе. Многие производители не пишут в инструкции, что нужно чистить дренажные каналы, смазывать направляющие и уплотнители люка, проверять тросы привода.

Люк может начать протекать со временем, если его не обслуживать. Есть риск, что электромотор выйдет из строя.

Если люк заклинит в открытом положении, а это может произойти при поломке, то у большинства современных машин нет возможности закрыть его вручную. Ладушкин посоветовал не покупать машины с панорамными люками или крышами жителям регионов, где есть риск камнепада.

Об этом в своём Telegram-канале рассказал руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков. При этом 21 процент респондентов считает, что искать покупателя нужно ещё до достижения пробега в 100 тысяч километров.

17 процентов полагают, что продавать автомобиль не стоит, пока на одометре не появится отметка в 200 тысяч километров. Для четырёх процентов опрошенных актуальным вопрос продажи становится при пробеге в 50 тысяч километров.

12 процентов высказались за эксплуатацию автомобиля «до упора». Целиков согласен с мнением большинства.

По его словам, даже при бережном отношении к автомобилю после 150 тысяч километров пробега увеличиваются вложения в машину и значительно возрастает риск дорогостоящего ремонта. Продажи подержанных легковых автомобилей китайского производства в России в январе 2026 года составили 27 300 единиц, что на 55 процентов больше, чем годом ранее.

Только в двух случаях зафиксировано снижение стоимости машин. В феврале четыре марки повысили цены.

Livan увеличил стоимость всей линейки моделей на 200 тысяч рублей. Jetour сделал более дорогими кроссовер T2 выпуска 2024 и 2025 годов.

Модели Expedition и Discovery подорожали на 100 тысяч рублей. Полноприводные версии кроссовера Belgee X70 стали дороже на 20 тысяч рублей.

Премиальный бренд Hongqi пересмотрел цены на шесть моделей из восьми. Седан H9 и электрический кроссовер E-HS9 сохранили прежнюю стоимость.

Лифтбек H6 подорожал на 60 тысяч рублей, а кроссоверы семейства HS — также на 60 тысяч. Значительно вырос в цене седан Н5: его стоимость увеличилась на сумму от 120 до 300 тысяч рублей.

Минивэн HQ9 продемонстрировал максимальную прибавку — теперь он обойдётся покупателям на 250–300 тысяч рублей дороже. Кроссовер Jaecoo J8 2024 и 2025 модельных годов подешевел сразу на 200 тысяч рублей.

Пикап Ambertruck Work стал дешевле на девять тысяч рублей.

Вместе с инженерами АвтоВАЗа они разработали практические советы по эксплуатации шин, которые помогут водителям сохранить их ресурс и избежать опасных ситуаций на дороге. Эксперты отметили, что резкие старты, экстренные торможения и агрессивное прохождение поворотов могут ускорить износ протектора.

Также важно бережно относиться к шинам при преодолении неровностей. Специалисты рекомендуют снижать скорость перед ямами, «лежачими полицейскими» и железнодорожными переездами.

Это поможет сохранить геометрию обода, защитить колесо от дисбаланса и обеспечить герметичность бескамерных шин. В Роскачестве рассказали, что поездки с полной загрузкой или с прицепом — серьёзное испытание для автомобиля и шин.

В таких условиях нагрузка на каждое колесо возрастает, меняется пятно контакта с дорогой. Перед поездкой рекомендуется увеличить давление в шинах на 0,2 кгс/см² от стандартного значения, рекомендованного производителем, и сохранять спокойный, размеренный темп движения со скоростью не более 100 км/ч.

Это сделает путешествие безопасным и комфортным, а шины прослужат дольше. Эксперты также предупредили, что лёгкую вибрацию руля или кузова во время движения не стоит игнорировать.

Чаще всего это сигнал о том, что колёсам требуется балансировка, ведь даже небольшой дисбаланс приводит к неравномерному износу протектора и создаёт дополнительную нагрузку на подвеску. Если давление в шинах начинает постепенно снижаться без видимых причин, специалисты советуют начать проверку с золотника вентиля — маленькой детали, от которой зависит герметичность всей системы.

Часто достаточно просто подтянуть золотник специальным колпачком-ключом, чтобы возобновить герметичность. Если это не помогло, нужно заменить золотник на новый.

Если давление падает и при исправном золотнике, шину необходимо ремонтировать — возможно, есть прокол.