Владельцы внедорожника Jetour T2 в основном довольны покупкой.
Им нравится внешний вид автомобиля, его технические характеристики и эксплуатация. Однако на сайте Avto.
ru некоторые водители поделились своими претензиями.
Пользователь под ником Driver отметил, что его не вполне устраивают размеры багажника — для него он маловат.
«Но в целом глубина погрузки компенсируется высотой. Не хватает физических кнопок управления климатом, но это скорее современный тренд и вопрос привычки», — поделился он.
Владелец внедорожника по имени Денис более детально описал свои замечания. Он считает, что внешне всё выглядит современно и привлекательно, но материалы, использованные в отделке, кажутся ему недорогими.
За короткий срок эксплуатации ему пришлось ремонтировать ходовую часть из-за скрипа в сайлентблоках. Люфтов в узлах не было, но скрип стал причиной замены деталей.
«Странный момент — на машине из салона не было брызговиков сзади. А нам это принципиально необходимо.
Так что сами докупили и установили», — рассказал Денис.
Андрей, описавший себя «ворчуном 40 », высказался более объёмно.
Его первая претензия касается вместимости. По его мнению, заявленная концепция машины для путешествий оправдана только для поездок вдвоём.
Он также отметил небольшой багажник, в котором пространства хватает максимум на пару сумок — вещи приходится укладывать ярусами.
При спокойной езде расход топлива у автомобиля приемлемый, но при более активной манере вождения показатели меняются.
На трассе при скорости 130 километров в час расход составляет 12 литров, а при 150 километрах в час — 13,5 литра. В городском цикле при динамичной езде бортовой компьютер показывает около 11,5 литра.
«Кто не любит гонять, прям для вас тачка. На скорости 100 расход 8,5 литра, на 3,5 литра меньше, чем при 130», — продолжает Андрей.
Также он обратил внимание на шумоизоляцию. На скорости 100 километров в час в салоне тихо, но после преодоления отметки в 110 километров в час шум начинает возрастать.
Последним пунктом его критики стала работа интеллектуального круиз-контроля. К функции поддержания дистанции у него претензий не возникло, а вот система удержания в полосе показалась ему «сырой».
Андрей рассказал, что руль постоянно совершает колебательные движения вправо и влево, проверяя, держит ли водитель руки на нём. «У меня от этого дела создаётся впечатление, что я всю дорогу с ним борюсь.
Может, надо лапищу иметь покрупнее да потяжелее. В общем, пока я эту штуку вырубил, может, поправят какой-нибудь прошивкой», — подытожил владелец Jetour T2.
