Не переоценивай полный привод зимой

Полный привод не улучшает сцепление шин со льдом или укатанным снегом, как утверждает «Российская газета». Константин Ершов, тренер обучающего центра международной сети автосервисов Fit Service, выделяет основные ошибки водителей полноприводных машин в зимний период.

Он говорит: «Главная ошибка водителей — вести себя зимой так же, как летом, полагаясь на шины и полный привод вместо правильного выбора скорости и дистанции». Специалист подчёркивает, что при низком коэффициенте сцепления шин с дорогой количество ведущих колёс теряет свою значимость — всем четырём колёсам одинаково трудно.

Полный привод распределяет крутящий момент между осями, что снижает риск пробуксовки при старте и на небольших скоростях. Это свойство полезно для преодоления глубокого снега во дворе, подъёма на заснеженный склон или поездки к засыпанной даче.

Большинство современных кроссоверов сконструировано именно для таких задач, где задняя ось подключается через специальную муфту, отмечает Ершов. Однако при увеличении скорости и входе в поворот на колёса ложится двойная нагрузка — необходимо одновременно толкать автомобиль вперёд и удерживать его на траектории.

Потенциал сцепления шины ограничен, и полный привод не может его увеличить, он лишь перераспределяет тягу между колёсами. Если водитель превысит безопасную скорость в повороте, автомобиль начнёт смещаться к внешнему краю, и все четыре колеса будут скользить.

На льду полный привод, особенно в массовых моделях с жёстко подключаемой второй осью, может усложнить управление, уточняет эксперт. В таких условиях колёса вынуждены вращаться с одинаковой скоростью, хотя им требуется разная, сцепление со льдом минимально, и автомобиль хуже реагирует на повороты руля.

При длительной пробуксовке в глубоком снегу муфты могут перегреться, и электроника отключит заднюю ось, превратив автомобиль в моноприводный. На гололёде перегрев случается реже, но резкое нажатие на педаль акселератора может привести к рывку момента и спровоцировать снос передней оси или разворот из-за задержки в срабатывании муфты.

Аналитик Сергей Целиков в своём Telegram-канале сообщил, что доля китайских машин с пробегом достигла 4,5 процента. Среди них значительную часть — 64,4 процента — составляют относительно новые автомобили, выпущенные с 2021 по 2025 год.

Именно этот сегмент показал наибольший рост — на 79 процентов. Большинство перепроданных китайских автомобилей — 93 процента — оснащены бензиновыми двигателями, включая мягкие гибриды.

Полностью электрические модели (BEV) составляют 1,4 процента, а подзаряжаемые гибриды (PHEV) — 4,1 процента. Эксперт отметил, что 74,1 процента вторичного рынка китайских машин приходится на кроссоверы и внедорожники.

Бренд Chery стал лидером по объёму перерегистраций с результатом в 21,9 процента. Далее следуют Geely (19,6 процента) и Haval (13,6 процента).

Вместе они составляют 55,1 процента. В десятку наиболее популярных марок в этом сегменте также вошли Lifan, Changan, Great Wall, Exeed, Omoda, Tank и Lixiang.

Автомобильное движение затруднено практически на всех центральных улицах, бульварах, набережных, а также на вылетных магистралях и МКАД. По прогнозам, к 19:00 пробки вырастут до девяти баллов, и ситуация начнёт улучшаться только к 21:00.

В ночь на вторник, 27 января, в Москве начался снегопад. Синоптики предупреждают, что обильные осадки будут идти ещё минимум три дня.

Ожидается, что за это время высота снежного покрова превысит 60 сантиметров, что в три раза больше нормы.

Об этом сообщил «Автостат». Большая часть проданных машин — лёгкие коммерческие автомобили (LCV).

За год их было реализовано 10,9 тысячи, что на 38 процентов меньше по сравнению с предыдущим годом. На LCV пришлось 55 процентов от всех продаж бренда.

Оставшиеся 45 процентов — это легковые модели, их купили 8,9 тысячи человек, что также свидетельствует о снижении спроса (на 34 процента). Среди всех моделей наибольшим спросом пользовались автомобили семейства «СГР» — их купили 7,6 тысячи человек, что составляет более 38 процентов от общего числа продаж.

Флагманский внедорожник «Патриот» выбрали 6,1 тысячи покупателей. На третьем месте — лёгкий грузовик «Профи», который купили 3,3 тысячи раз.

Затем следует «Пикап» — его приобрели 2,5 тысячи человек. Внедорожник «Хантер» разошёлся тиражом в 300 единиц.

Ранее россиянам озвучили цену нового семиместного минивэна Sollers SF1.

Об этом сообщает «Автостат». Специалисты отмечают, что уже второй год подряд в этом сегменте наблюдается рекордная реализация за весь период наблюдений.

Рынок мотоциклов растёт на протяжении 34 месяцев, и последнее снижение показателей было зафиксировано в феврале 2023 года. Эксперты объясняют устойчивый рост приходом на рынок новых китайских моделей, которые отличаются более привлекательной ценой.

Они вытеснили мотоциклы из Европы, Японии и США, ставшие менее доступными для россиян. В результате доля китайских производителей увеличилась: с 70,5% в 2024 году до 72,2% в 2025 году.

Бренд Regulmoto снова стал лидером по продажам новых мотоциклов в прошлом году, реализовав 9,5 тысячи единиц, что составляет 19% от всего рынка. Следом идут Racer (4,3 тысячи единиц), Motoland (4,2 тысячи), Voge (3,4 тысячи) и Kayo (2,4 тысячи).

Более двух тысяч проданных экземпляров достиг и индийский производитель Bajaj. Мотоцикл Motoland XF300 стал самой востребованной моделью на рынке новой мототехники в 2025 году, разойдясь тиражом в 3,3 тысячи единиц.

Предыдущий лидер — модель Racer RC300 — с результатом в 2 тысячи штук опустилась на вторую строчку. Третье место у Regulmoto Sport (1,7 тысячи).

Более тысячи байков также продали модели Voge DS и Regulmoto TE. Почти каждый пятый новый мотоцикл (21% от общего объёма) был приобретён в Москве или Московской области.

В пятёрку регионов-лидеров по продажам мототехники вошли Санкт-Петербург, Краснодарский край и Свердловская область.