Решение об этом принял лидер страны Владимир Путин, уточнил представитель Кремля. Ранее в сети появилось видео прощания с Папой Римским в соборе Святого Петра.
Франциск ушёл из жизни в понедельник, 21 апреля. Понтифику было 88 лет.
Убытки производителя грузовиков по российским стандартам бухгалтерского учёта (РСБУ) увеличились в 11 раз по сравнению с предыдущим годом. При этом выручка «КамАЗа» за прошедший год уменьшилась на 2,5%, составив 315,2 миллиарда рублей.
Валовая прибыль компании сократилась почти в 32 раза и составила 757 миллионов рублей. Вместо прибыли в 909 миллионов компания получила убыток от продаж в размере 22,9 миллиарда рублей.
За девять месяцев 2025 года убытки «КамАЗа» достигли 29,1 миллиарда рублей. Летом предприятие планировало перейти на трёхдневную рабочую неделю, однако приказ о её введении был отменён.
В итоге с 1 августа «КамАЗ» перешёл на четырёхдневную рабочую неделю из-за проблем с продажами и кризиса на рынке грузовиков, который связан в том числе с «недальновидной политикой импортёров иностранной техники, которые, несмотря на все прогнозы по снижению рынка, ввезли в прошлом году избыточное её количество». Заводы вернулись к пятидневной рабочей неделе в начале ноября.
Поэтому не следует откладывать замену документа. Эксперт отметил, что сделать это можно как за месяц до окончания срока действия водительского удостоверения, так и за два месяца.
Кадаков напомнил, что в России за управление автомобилем с просроченными правами предусмотрена административная ответственность. Штраф составляет от 5 до 15 тысяч рублей, а автомобиль может быть отправлен на штрафстоянку.
Если водитель управляет машиной, принадлежащей другому человеку (например, жене, родителям), то штраф будет выписан и собственнику транспортного средства. «В России просроченное водительское удостоверение равно тому, что у вас водительского удостоверения нет», — подытожил Кадаков.
По данным аналитика Сергея Целикова, опубликованным в его Telegram-канале, общее количество импортируемых в страну легковых машин за месяц достигло 47,8 тысячи, причём почти три четверти из них (74 процента) были ввезены частными лицами. При этом общий импортный показатель, включающий все каналы поставок, сократился на 7 процентов, обращает внимание эксперт.
Анализ структуры частного ввоза показывает, что россияне при покупке машин за рубежом стали отдавать предпочтение транспорту с мощностью двигателя не более 160 лошадиных сил. Это касается всех категорий.
В сегменте новых автомобилей (до 3 лет) физические лица ввезли 11,4 тысячи машин, что в три раза превышает показатель января прошлого года (3,8 тысячи единиц). Среди них доля моделей с двигателем мощностью до 160 лошадиных сил выросла до 63,7 процента.
Целиков отмечает, что, несмотря на общий тренд, спрос на более мощные автомобили сохраняется. Лидером рейтинга с большим отрывом стала Mazda CX-5, на которую пришлось 22,8 процента всего сегмента.
В тройку наиболее популярных также вошли Skoda Superb и Kia Seltos. Следом идут модели Zeekr 9X, Nissan Qashqai, Volkswagen Tharu, Audi Q5, Toyota Highlander, RAM 1500 и Toyota RAV4.
Импорт подержанных леворульных автомобилей вырос на 40 процентов и достиг 11 тысяч. Подавляющее большинство из них (90,5 процента) имеют мощность двигателя до 160 лошадиных сил.
Наиболее популярной в этом сегменте оказалась Toyota Corolla (5,5 процента рынка). Следом за ней идут Audi A3 и Audi A5, четыре модели Volkswagen — Tharu, Golf, Tayron и T-Roc, а также Hyundai Elantra, BMW X1 и Honda Vezel.
Импорт праворульных машин остаётся традиционным и представлен многочисленными моделями Toyota и Honda. Каждый двадцатый автомобиль (5 процентов всех ввезённых в этом сегменте) — компактный кроссовер Suzuki Jimny.
Сергей Целиков подчеркнул, что ввоз машин мощностью свыше 160 лошадиных сил практически прекратился — их доля в январе составила менее 1 процента. Ранее глава департамента продаж автомобилей с пробегом компании «Рольф» Вадим Черноусов называл автомарки, которые не пользуются спросом у потенциальных покупателей.
Их продажи составили не более 10 машин за год.
Этот показатель на 20 процентов выше, чем в 2024 году. По неофициальным данным, в России нелегально трудятся около восьми миллионов человек.
Финансовый советник Алексей Родин говорит, что по негативному сценарию в тени находятся от восьми до девяти миллионов граждан. Управляющий партнёр HR-агентства А2 Алексей Чихачёв считает, что россияне соглашаются на зарплату в конверте, потому что не доверяют институтам и не видят подходящей альтернативы на рынке труда.
Заместитель председателя совета директоров АО ХК «Сибирский деловой союз» Анастасия Горелкина утверждает, что теневой сектор обходится России до десяти процентов ВВП ежегодно. По данным SuperJob, каждый третий житель России готов работать за «серую» зарплату, которая выплачивается без отражения в официальных документах и без уплаты налогов.
