Китайские модели исчезли с сайтов дилеров

Среди них марки Geely, Chery, Bestune и BAIC, как сообщает Auto.ru.

Из прайс-листов на сайтах брендов исчезли цены на переднеприводную версию кроссовера Geely Atlas, Chery Tiggo 4 Pro 18 Years Edition, Bestune T77, а также BAIC X35 и X7. По информации источника, переднеприводный Geely Atlas скоро снова появится в продаже, но с двигателем меньшей мощности.

На 20 января актуальной версией является только полноприводный Atlas. Он оснащён двухлитровым двигателем мощностью 200 лошадиных сил и доступен в трёх вариантах исполнения: Luxury за 3 760 990 рублей, Flagship за 3 970 990 рублей и Flagship Sport за 4 080 990 рублей.

Ранее модель предлагалась и с передним приводом при той же мощности, такие кроссоверы ещё можно найти у дилеров. Bestune T77 был убран с сайта марки в связи с подготовкой к выходу обновлённой версии.

Новая модификация появится в продаже в течение 2026 года, и её сборку планируют организовать на территории России. BAIC X35 и X7 были сняты с производства, поскольку компания объявила о прекращении выпуска всей серии X ещё в ноябре 2025 года.

В эту серию входили модели X55 и X75. При этом в 2027 году как минимум две модели из этой линейки — X55 REHEV и X75 REHEV — вернутся на российский рынок, но уже с гибридными силовыми установками.

Исчезновение Chery Tiggo 4 Pro 18 Years Edition было предсказуемо: модельный ряд бренда постепенно замещается локализованными автомобилями марки Tenet. Прямой заменой для Tiggo 4 стал Tenet T4, старт продаж которого состоялся во второй половине 2025 года.

Из предложения пока пропала только юбилейная версия, но стандартный Chery Tiggo 4 остаётся доступным для заказа. Его цена на официальном сайте варьируется от 2 039 000 до 2 670 000 рублей.

Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич сообщил, что общие продажи за январь окажутся на 5–10 процентов ниже, чем в этом же месяце прошлого года. Об этом информирует «Автостат».

Терлюкевич указывает на подорожание машин как на основную причину спада реализации. Рост цен обусловлен повышением налога на добавленную стоимость и утилизационного сбора.

По предварительным данным, общие продажи за январь могут составить от 80 до 85 тысяч единиц. Эксперт отметил, что текущая ситуация на рынке отличается от начала 2025 года отсутствием у дилеров больших складских запасов по большинству брендов.

«В прошлом году избыток товарных запасов и дорогое финансирование были драйверами скидок, что стимулировало спрос. Сейчас такой возможности нет», — пояснил Терлюкевич.

Генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий также считает начало года ожидаемо слабым. Он подчеркнул, что первые две недели месяца в России не способствовали потребительской активности из-за общенациональных праздников.

Слуцкий отметил, что актуальные цены на автомобили и условия их кредитования по большинству брендов являются чрезмерно высокими для потенциальных клиентов. «Кроме того, сам регламент выдачи автокредитов существенно ужесточился — теперь без официальной справки с работы кредит не получить», — подчеркнул эксперт.

По мнению Слуцкого, при существующем уровне поддержки дилеров со стороны дистрибьюторов им вряд ли удастся поднять объём продаж в январе до планируемых 75–80 тысяч автомобилей. Ранее стало известно, что президент Белоруссии Александр Лукашенко потребовал создать в стране стопроцентно локализованный автомобиль.

Об этом заявили автоэксперты, которые были опрошены «Московским комсомольцем». Борис Панин, инженер и авторемонтник, утверждает, что особенно страдают автомобили с большим наклоном ветрового и заднего стёкол.

В таких случаях стёкла могут быть выдавлены под тяжестью снега. «Наблюдал это неоднократно и помогал восстанавливать машины после этого.

Это, мягко говоря, неполезно для электрики и салона: некоторые автомобили вроде Citroen после этого проще заменить, чем отремонтировать. Слишком много капризной электрики как раз в районе приборной панели — и при выдавливании стекла всё это оказывается в снегу, а значит, в воде», — пояснил он.

Автомобили со стёклами, расположенными ближе к вертикали, например, внедорожники, рискуют получить продавливание крыши, капота и крышки багажника, особенно если эти элементы сделаны из тонкого металла. Специалисты также отметили, что снеговая нагрузка может повредить подвеску, особенно гидравлические и пневматические элементы.

Ещё одно негативное последствие парковки в снегу — повреждение лакокрасочного покрытия. «Зимы под московским снегом практически гарантируют „рыжики“ на лакокрасочном покрытии.

А иногда краска после зимы попросту слезает», — рассказал эксперт по подержанным авто Алексей Островский. Чтобы избежать подобных проблем, он посоветовал водителям не оставлять автомобиль в снегу и регулярно очищать его от снега.

По материалам дела, 17 января мужчина, будучи в состоянии опьянения, сел за руль. Во время поездки он выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с Lada Kalina.

После аварии водитель Porsche Cayenne уехал, не оказав помощи пострадавшему и не вызвав экстренные службы. В результате ДТП водитель Lada Kalina скончался.

Также автомобиль задел ехавший в попутном направлении Ford, водитель которого не пострадал. Сам виновник ДТП получил травмы средней тяжести.

Одним из отягчающих обстоятельств стало то, что водитель систематически нарушал правила дорожного движения. По данным прокуратуры, в 2025 году он привлекался к ответственности более 130 раз.

Об этом сообщает «Парламентская газета». Законопроект, который депутаты Госдумы одобрили в первом чтении, сокращает срок с 60 дней до 30.

Согласно сопроводительным документам к инициативе, если в течение этого времени автомобиль или другие товары, помещённые на склад временного хранения, не заберёт владелец или его официальный представитель, то имущество будет передано в федеральную собственность. Автоюристы ранее делились советами о том, как вести себя при столкновении с автоподставщиками.