Изучи нюансы Hongqi H5

За это время многие автомобилисты смогли оценить седан Hongqi H5 — самую массовую модель производителя. «Лента.

ру» изучила отзывы владельцев этой машины на портале Auto.ru и обнаружила некоторые нюансы, которые проявились в процессе эксплуатации.

Владелец по имени Валерий назвал H5 добротным «бизнес-классом», хотя и отметил, что до уровня Mercedes-Benz седан не дотягивает. Больше всего нареканий у него вызвала работа адаптивного круиз-контроля.

«Штука прикольная, повышает безопасность, но после обычного замечаешь ряд недостатков — очень большой запас расстояния (при том, что в настройках стоит минимальный) и резкое торможение при приближении к попутному автомобилю. В плохих дорожных условиях (дождь) выключается и не активируется, приходится иногда и по несколько часов держать ногу на педали газа в одном положении», — пишет он.

Валерий также высказал свои претензии к конструкции багажника. Его не устроил не объём и не качество материалов, а эргономика.

Чтобы положить вещи, приходится буквально залезать внутрь, поясняет Валерий. Конструкцию складывания задних сидений он считает неудобной — для этого нужно одновременно тянуть рычаг из багажного отделения и спинку сиденья из салона, что требует участия второго человека.

Кроме того, автовладелец отметил отсутствие электропривода крышки багажника, который недоступен даже в качестве опции. Пользователь под ником Фиолетовый седан в целом доволен покупкой.

Он отметил высокое качество сборки салона и отсутствие посторонних звуков во время движения. По его словам, проблем с поиском официальных запасных частей нет, а цены на них — приемлемые.

Но он подчеркнул, что комплектация его машины не предусматривает подогрева сидений. Правда, даже в сильные морозы в автомобиле очень тепло.

Денис Иванов обратил внимание на «задумчивость» мультимедийной системы. Автомобиль, по его словам, медленно реагирует на команды, а иногда система и вовсе зависает.

Среди других недостатков он назвал повышенный уровень шума от шин, требующий дополнительной шумоизоляции, и низкую эффективность дальнего света фар на трассе. «Отклеивается клейкая полоска на левой задней двери.

На это автовладельцы жалуются больше всего, но это вряд ли большая проблема, можно переклеить в магазине», — отметил владелец, указав на типичный для модели нюанс.

Однако юрист Илья Русяев опровергает этот миф. При фиксации правонарушений в автоматическом режиме ответственность несёт собственник транспортного средства, а не водитель, как утверждает специалист в интервью Life.

ru. По словам Русяева, в таких делах важны другие факторы: можно ли на основе представленных материалов достоверно установить факт правонарушения и идентифицировать конкретный автомобиль.

Законодательство требует всестороннего и объективного рассмотрения обстоятельств, а доказательства должны быть законными. Перспективы для оспаривания, как отметил Русяев, появляются при сомнениях в идентификации машины.

Например, если на снимке нечитаемый номерной знак или сведения в постановлении противоречат изображению — расхождения могут касаться марки, цвета, времени или места съёмки. Также поводом для обжалования часто становятся дорожные знаки и разметка.

Если знак действительно отсутствовал, был скрыт или не соответствовал утверждённой схеме, это весомый аргумент при подаче жалобы. Отсутствие знака в поле зрения камеры ситуацию не меняет.

Юрист обратил внимание на технические погрешности в оформлении документов. Незначительные описки, не влияющие на суть решения, можно исправить, и они не влекут автоматической отмены наказания.

Но если ошибка допущена в определении субъекта правонарушения, времени или места его совершения, постановление может быть признано недействительным. Собственник автомобиля освобождается от ответственности, если подтвердит, что машина находилась в пользовании другого лица или была угнана.

Это актуально при продаже, аренде или управлении по доверенности, но требует обязательного документального обоснования. Жалоба подаётся в течение десяти дней со дня получения постановления.

Её можно направить в орган, который вынес штраф, или в суд. В некоторых случаях доступно онлайн-обжалование через Госуслуги, а пропущенный срок можно восстановить при наличии уважительной причины, — подытожил Русяев.

Об этом он рассказал «Ленте.ру» в эксклюзивном материале, посвящённом юбилею Ленинградского рок-клуба.

По словам Бурлаки, история Ленинградского рок-клуба началась с желания группы «Аргонавты» отметить 15-летие коллектива. Музыканты попытались получить разрешение на это у Анны Ивановой, возглавлявшей ЛМДСТ, и она предложила создать полноценную организацию для рокеров.

«Анна Александровна Иванова — женщина от рок-музыки далёкая, но готовая рискнуть. Именно она предложила любителям рока регулярно собираться на подведомственной ей территории, обмениваться опытом и знакомить с ним соответствующие органы», — вспомнил Бурлака.

Писатель отметил, что Иванова была взрослой женщиной с широкими взглядами. «Разговор этот она предложила спонтанно.

С кем-то она, наверное, потом советовалась, и ей сказали: „Ну хорошо, дерзайте, что у вас там выйдет“», — объяснил мотивацию чиновницы Бурлака. Ленинградский рок-клуб был основан 7 марта 1981 года и просуществовал до начала 1990-х.

До его появления рок-музыкантам приходилось выступать нелегально. Ранее сооснователь Ленинградского рок-клуба Николай Михайлов рассказал о том, как КГБ относилось к рокерам в начале 1980-х.

Врач-психиатр, нарколог и председатель Национальной наркологической лиги Василий Шуров объяснил «Ленте.ру», что не существует рекомендаций по выбору алкоголя или его количеству перед поездкой.

Имеет значение только объём выпитого чистого спирта. Например, человек может выпить несколько бутылок пива, и в итоге это будет равносильно употреблению полбутылки или бутылки водки.

Состояние утром зависит от того, как организм переработал алкоголь, а это зависит от массы тела и работы печени. Василий Шуров отмечает, что общих рекомендаций нет, всё очень индивидуально.

В его практике есть случаи, когда пациенты — хронические алкоголики — используют портативные алкотестеры дома, чтобы самостоятельно определять своё состояние и не рисковать утром после возлияний. Врач-нарколог подчеркнул: «Никого не интересует хорошая координация после „всего одного бокальчика“, особенно если случилось ДТП.

Ты по умолчанию будешь виноват. Есть одна рекомендация: если ты планируешь завтра за руль — купи портативный алкотестер, протестируй себя и езжай, увидев там нули.

Только так».

По мнению экспертов портала Auto.ru, это может означать завершение продаж модели на территории России.

Однако у дилеров всё ещё могут оставаться складские запасы. В представительстве китайского производителя, по данным источника, «открыто намекнули», что в дальнейшем расширение продуктовой линейки будет происходить под брендом Tenet.

Chery Tiggo 4 появился на российском автомобильном рынке осенью 2024 года, сменив популярную версию Tiggo 4 Pro. Кроссовер предлагался с двумя силовыми установками объёмом 1,5 литра: безнаддувным мотором мощностью 113 лошадиных сил и турбированным двигателем мощностью 147 лошадиных сил.

В первом случае агрегат работал в паре с механической трансмиссией или вариатором, во втором — комплектовался исключительно шестидиапазонным «роботом». Цена на автомобили 2025 года выпуска составляла от 2 039 000 до 2 670 000 рублей.

Сейчас в актуальной официальной линейке Chery в России представлены кроссоверы Tiggo 7L, Tiggo 8 Pro Max и Tiggo 9, а также седан Arrizo 8. У бренда Tenet есть модель, аналогичная Tiggo 4, — Tenet T4.

Она оснащается такими же силовыми агрегатами, включая полноприводную версию. Стоимость модели — от 2 039 000 до 2 659 000 рублей в зависимости от типа двигателя, комплектации и года выпуска.