Эксперт комментирует налоговые инициативы для автомобилистов

Он считает, что нужно рассмотреть возможность введения новых сборов и для других групп потребителей. «Автомобилисты уже платят последовательно утилизационный сбор, НДС, транспортный налог, в том числе налог на роскошь для дорогих авто, более 60 процентов от цены топлива составляют разные платежи в пользу бюджета», — напомнил Шапарин, комментируя очередную инициативу депутатов о введении нового налога на люксовые автомобили.

Эксперт полагает, что автомобилизации нужно всемерно содействовать, поскольку каждый автомобиль — это источник доходов для бюджета. «Если заменить в предлагаемом списке автомобили на часы или драгоценности стоимостью больше миллиона рублей, установив на них НДС в размере 50 процентов, государство получит существенно больше средств», — считает Шапарин.

Он также добавил, что траты автомобилистов гораздо шире. Помимо налогов, в цену запасных частей заложен НДС, есть расходы на пользование парковками, проезд по платным трассам, а также планируемая плата за въезд в крупные города.

Ранее стало известно, что группа парламентариев готовит законопроект о корректировке Налогового кодекса РФ. Согласно инициативе, предлагается ввести обязательный разовый налог на машины стоимостью более 20 миллионов рублей.

В список также попали катера, яхты, самолёты и вертолёты стоимостью от 50 миллионов. Ставка налога будет варьироваться от одного до четырёх процентов от цены покупки.

Руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев прокомментировал, что после введения разового налога на роскошные автомобили российский бюджет сможет ежегодно пополняться дополнительными четырьмя миллиардами рублей.

Эта мера коснётся ограниченного числа потребителей, отметил эксперт. Группа парламентариев планирует внести в Государственную Думу законопроект о корректировке Налогового кодекса РФ.

Согласно инициативе, будет введён обязательный разовый налог на автомобили стоимостью более 20 миллионов рублей, а также на катера, яхты, самолёты и вертолёты ценой от 50 миллионов. Ставка налога составит от 1 до 4 процентов от стоимости покупки.

Мосеев пояснил, что доля автомобилей стоимостью более 20 миллионов рублей на российском рынке незначительна. «Давайте возьмём, что в среднем это будет 1,5–2 процента с покупки.

Чем дороже машина, тем их меньше. В год приобретается максимум 10 тысяч таких автомобилей.

Если с одной машины за 20 миллионов рублей взимать 2 процента налога, то получается, что бюджет соберёт 4 миллиарда рублей в год», — предположил эксперт. Он выразил уверенность, что введение дополнительного сбора не снизит покупательский интерес в сегменте «люкс».

По словам Мосеева, состоятельные клиенты и сейчас несут значительные дополнительные расходы при покупке таких автомобилей по сравнению с их стоимостью за рубежом.

Это стало реальностью благодаря внедрению технологии лазерной сварки в производственный процесс, как сообщили в пресс-службе автоконцерна. Информация об этом доступна на «Ленте.

ру». В компании пояснили, что такое решение направлено на повышение качества сборки кузовов.

Лазерная сварка используется для соединения элементов панорамной крыши в местах, которые критически важны для сохранения геометрии кузова. Общая длина лазерных швов составляет 18 сантиметров, что предотвращает течи и обеспечивает точную работу механизмов.

Кроме того, новая технология способствует достижению высокой прочности кузова и жёсткости на кручение, как отметили в компании. На «АвтоВАЗе» подчеркнули, что комплекты для лазерной сварки разработаны и изготовлены отечественным производителем.

Специалисты завода прошли обучение для работы с новым оборудованием, и производственная линия готова выпускать запланированный объём продукции. Ранее сообщалось, что калининградский завод «Автотор» завершил 2025 год с ростом объёмов производства автомобилей более чем на 10 процентов по сравнению с 2024 годом.

Охранник заметил неладное, оперативно отреагировал, вызвал полицию и обезвредил юношу. Об этом сообщает URA.

RU. Девятиклассник несколько дней пропускал уроки, и учителя звонили ему и родителям, чтобы узнать причину отсутствия.

Подросток разозлился на педагогов и пришёл в школу с ножами и пистолетом, чтобы выяснить с ними отношения. В свердловском управлении МВД подтвердили информацию о происшествии.

У подростка был пневматический пистолет, пули и несколько ножей. По его словам, оружие он купил самостоятельно и носил с собой «без какого-либо умысла».

В конце декабря 2025 года подростка поймали с наркотиками, из-за чего его поставили на учёт в психоневрологический диспансер. В связи с инцидентом в школе в отношении его родителей составлен протокол об административном правонарушении.

За это время многие автомобилисты смогли оценить седан Hongqi H5 — самую массовую модель производителя. «Лента.

ру» изучила отзывы владельцев этой машины на портале Auto.ru и обнаружила некоторые нюансы, которые проявились в процессе эксплуатации.

Владелец по имени Валерий назвал H5 добротным «бизнес-классом», хотя и отметил, что до уровня Mercedes-Benz седан не дотягивает. Больше всего нареканий у него вызвала работа адаптивного круиз-контроля.

«Штука прикольная, повышает безопасность, но после обычного замечаешь ряд недостатков — очень большой запас расстояния (при том, что в настройках стоит минимальный) и резкое торможение при приближении к попутному автомобилю. В плохих дорожных условиях (дождь) выключается и не активируется, приходится иногда и по несколько часов держать ногу на педали газа в одном положении», — пишет он.

Валерий также высказал свои претензии к конструкции багажника. Его не устроил не объём и не качество материалов, а эргономика.

Чтобы положить вещи, приходится буквально залезать внутрь, поясняет Валерий. Конструкцию складывания задних сидений он считает неудобной — для этого нужно одновременно тянуть рычаг из багажного отделения и спинку сиденья из салона, что требует участия второго человека.

Кроме того, автовладелец отметил отсутствие электропривода крышки багажника, который недоступен даже в качестве опции. Пользователь под ником Фиолетовый седан в целом доволен покупкой.

Он отметил высокое качество сборки салона и отсутствие посторонних звуков во время движения. По его словам, проблем с поиском официальных запасных частей нет, а цены на них — приемлемые.

Но он подчеркнул, что комплектация его машины не предусматривает подогрева сидений. Правда, даже в сильные морозы в автомобиле очень тепло.

Денис Иванов обратил внимание на «задумчивость» мультимедийной системы. Автомобиль, по его словам, медленно реагирует на команды, а иногда система и вовсе зависает.

Среди других недостатков он назвал повышенный уровень шума от шин, требующий дополнительной шумоизоляции, и низкую эффективность дальнего света фар на трассе. «Отклеивается клейкая полоска на левой задней двери.

На это автовладельцы жалуются больше всего, но это вряд ли большая проблема, можно переклеить в магазине», — отметил владелец, указав на типичный для модели нюанс.