Цены на иномарки в России выросли

Китайские автомобили с пробегом подорожали на 4,5 процента, их стоимость достигла 2,12 миллиона рублей. Машины европейского, японского и корейского автопрома также показали рост цен — средний чек увеличился на 112 тысяч рублей и составил 2,28 миллиона рублей.

Подержанные автомобили российского производства остаются наиболее доступной категорией — их цена выросла до 723 тысяч рублей, что на 5,4 процента больше предыдущего показателя. Несмотря на общее подорожание, некоторые модели всё же подешевели.

Эксперты зафиксировали снижение цен на Haval Jolion на 3,5 процента до 1,59 миллиона рублей, на Chery Tiggo 4 до 1,19 миллиона рублей и на Changan Alsvin до 968 тысяч рублей. Самым дорогим регионом для покупки автомобилей по-прежнему остаётся Москва и Подмосковье, где средняя цена выросла до 2,72 миллиона рублей.

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области цена увеличилась более чем на 7 процентов и достигла 2,02 миллиона рублей — это максимальный скачок по стране. В Тамбовской и Оренбургской областях наблюдается снижение цен — на 7,2 процента (до 961 тысячи рублей) и на 6,6 процента (до одного миллиона рублей) соответственно.

Эксперты отметили снижение на 13 процентов числа предложений в категории автомобилей до 15 лет. Это касается как иномарок, так и отечественных машин.

При этом доля предложений от официальных продавцов увеличивается: если в сентябре — октябре она составляла 16 процентов, то на начало февраля этот показатель поднялся до 19 процентов. Интерес покупателей также растёт — в январе он увеличился на 6 процентов по сравнению с декабрем 2025 года.

Министерство промышленности и торговли РФ ранее сообщило, что в ближайшее время россиян ждёт очередное повышение цен на автомобили. Инициатива ведомства приведёт к удорожанию импортируемых легковых машин, ввозимых физическими лицами.

Об этом сообщил аналитик Сергей Целиков в своём Telegram-канале. В январе 2026 года поставки сократились до 1756 единиц, а их доля уменьшилась до 7,2%.

В 2025 году Южная Корея была на втором месте по объёму поставок подержанных машин в Россию, уступая только Японии. За год в страну было ввезено более 100 тысяч легковых автомобилей старше трёх лет, и их доля в общем объёме достигала 22,4%.

До введения новых правил самую большую долю рынка подержанных машин занимал Hyundai Palisade — 6,5% от всех ввезённых машин. Далее следовали Kia Carnival (5,4%), Kia Sorento (5,2%), BMW пятой серии (4,6%) и Kia K5 (4,4%).

После 1 декабря в топ-5 произошло перераспределение. На первое место вышел Kia K5, доля ввоза которого выросла до 4,6%.

Hyundai Palisade переместился на вторую позицию (4,3%). Третье место заняла Kia K3 (4,1%).

В пятёрку также вошли BMW пятой серии (3,9%) и Kia Sorento (3,7%). Ранее Сергей Целиков перечислил пять самых популярных автомобилей для ввоза в Россию из Китая.

Одной из таких проблем стало восстановление ключей, которое, по его словам, превратилось в «квест». В интервью «Российской газете» Архипов рассказал, что стоимость услуги зависит от сложности восстановления ключа.

Эксперт пояснил, что сложность восстановления ключа напрямую связана с типом противоугонных систем и способами защиты замка зажигания от взлома. «Как правило, водораздел проходит по 2015 году.

Все автомобили, выпущенные до этой даты, скорее всего, не вызовут проблем в заказе и программировании ключа», — уточнил он. На рынке достаточно аналогов ключей и оборудования, поэтому с учётом работ услуга обойдётся от 35 тысяч рублей.

Для машин, собранных с 2015 по 2021 год, ситуация усложняется. Специалистам нередко приходится прибегать к обходу серверных проверок через установку эмуляторов, производить перепайку управляющих модулей.

«Увеличенные трудозатраты влияют на стоимость, но не на результат, ключ будет дошит в блок автомобиля и нормально работать. Уже не любой мастер возьмётся и не любой китайский ключ подойдёт», — говорит специалист.

Наиболее проблемная категория — машины, выпущенные после 2021 года. В этих автомобилях задействована привязка к серверу производителя и «имеют более сложные связки VIN-ключ-сервер».

В Mercedes-Benz, например, заказать ключ, привязанный к российскому VIN, попросту невозможно. По словам специалиста, решением становится создание дубликата.

Альтернативой может стать прошивка ключа в отдельный блок с последующей привязкой китайских аналогов. «Тут уже сложности влияют на всё, в том числе на надёжность.

Цены легко могут достигать 800 тысяч рублей (рекорд поставил Mercedes-Benz), но в среднем находятся в районе 300 тысяч рублей (BMW, Porsche, Audi, Jaguar, Land Rover)», — рассказал Архипов. Он уточнил, что подобные проблемы свойственны преимущественно премиальным автомобилям.

Обладатели массовых марок (Volkswagen, Mitsubishi, Hyundai) по-прежнему решают вопрос с относительно небольшими финансовыми и временными потерями.

Сергей Целиков, аналитик, изучил изменения в структуре импорта подержанных автомобилей из Китая и назвал пять наиболее популярных моделей до и после 1 декабря. Он поделился результатами в своём Telegram-канале.

До введения новых правил на рынке подержанных машин наибольшую долю занимал японский внедорожник Toyota RAV4 — 4,6 %. Чуть меньше — 4,5 % — приходилось на седан Toyota Corolla.

На третьей позиции был ещё один японский автомобиль — Honda Breeze, с долей в 3 %. Замыкали пятёрку кроссовер BMW X3 и Honda CR-V, каждый из которых набрал по 2,6 %.

После 1 декабря ситуация изменилась. Toyota Corolla стала бестселлером вторичного импорта, её доля выросла до 7 %.

Вторую и третью строчки заняли представители немецкого автопрома — Audi A3 (4,3 %) и кроссовер Audi Q3 (4,2 %). В топ-5 также вошли две модели концерна Volkswagen — паркетник Tharu (3,7 %) и Golf (3,5 %).

Министерство промышленности и торговли РФ объявило о планах повысить цены на автомобили. Инициатива ведомства приведёт к удорожанию импортируемых легковых машин, ввозимых физическими лицами.

Об этом сообщил Валерий Летенков, генеральный директор «Агентства инвестиций в недвижимость Москвы». По информации агентства, в феврале 2026 года в продаже представлено 3,9 тысячи квартир в пределах указанного бюджета, тогда как в октябре 2025 года их было 8 тысяч.

Особенно сильно сокращение коснулось студий: их количество уменьшилось с 3,73 тысячи до 1,77 тысячи. Предложение однокомнатных квартир также значительно сократилось: с 2,74 тысячи до 1 тысячи объектов.

Количество двухкомнатных квартир уменьшилось с 812 до 516, трёхкомнатных — до 58, а многокомнатных — до 12. Эксперт подчеркнул изменения на первичном рынке, где число квартир до 10 миллионов рублей в продаже снизилось с 4,14 тысяч до 1,56 тысячи.

На вторичном рынке снижение было менее значительным: с 3,89 тысячи до 2,36 тысячи объектов. Ранее стало известно, что самая дешёвая квартира с видом на Кремль стоит 24 миллиона рублей.