• Новости
  • Все
  • Бывший советник губернатора признан виновным в мошенничестве.
Нейросеть

Бывший советник губернатора признан виновным в мошенничестве.

В Ханты-Мансийском автономном округе суд признал бывшего советника губернатора Натальи Комаровой Михаила Слинкина виновным в мошенничестве.

Его приговорили к двум годам лишения свободы условно. При назначении наказания суд учёл положительную характеристику экс-советника и наличие у него на иждивении троих детей.

Суд установил, что Слинкин, занимая должность вице-президента «Олимпийского совета Югры», предоставил в окружной «Центр гражданских и социальных инициатив» документы для получения компенсации за аренду помещения, но с указаниями фиктивных адресов. Слинкин — призёр первенства мира по лёгкой атлетике, входит в состав сборной команды России по сноуборду, был многократным призёром Кубков мира и чемпионом России по этому виду спорта.

30 мая 2024 года Комарова объявила о своей отставке с поста губернатора ХМАО. Она руководила регионом с 2010 года и была единственной женщиной в России на посту губернатора.

Свой уход Комарова объяснила переходом на новое место работы. Её назначили сенатором от ХМАО.


Определились ли россияне со сроками продажи авто
Тридцать три процента опрошенных жителей России считают, что автомобиль следует продавать при пробеге от 100 до 150 тысяч километров.

Об этом в своём Telegram-канале рассказал руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков. При этом 21 процент респондентов считает, что искать покупателя нужно ещё до достижения пробега в 100 тысяч километров.

17 процентов полагают, что продавать автомобиль не стоит, пока на одометре не появится отметка в 200 тысяч километров. Для четырёх процентов опрошенных актуальным вопрос продажи становится при пробеге в 50 тысяч километров.

12 процентов высказались за эксплуатацию автомобиля «до упора». Целиков согласен с мнением большинства.

По его словам, даже при бережном отношении к автомобилю после 150 тысяч километров пробега увеличиваются вложения в машину и значительно возрастает риск дорогостоящего ремонта. Продажи подержанных легковых автомобилей китайского производства в России в январе 2026 года составили 27 300 единиц, что на 55 процентов больше, чем годом ранее.


Бренды изменили цены на автомобили в России
Некоторые автомобильные бренды изменили цены на свою продукцию в России.

Только в двух случаях зафиксировано снижение стоимости машин. В феврале четыре марки повысили цены.

Livan увеличил стоимость всей линейки моделей на 200 тысяч рублей. Jetour сделал более дорогими кроссовер T2 выпуска 2024 и 2025 годов.

Модели Expedition и Discovery подорожали на 100 тысяч рублей. Полноприводные версии кроссовера Belgee X70 стали дороже на 20 тысяч рублей.

Премиальный бренд Hongqi пересмотрел цены на шесть моделей из восьми. Седан H9 и электрический кроссовер E-HS9 сохранили прежнюю стоимость.

Лифтбек H6 подорожал на 60 тысяч рублей, а кроссоверы семейства HS — также на 60 тысяч. Значительно вырос в цене седан Н5: его стоимость увеличилась на сумму от 120 до 300 тысяч рублей.

Минивэн HQ9 продемонстрировал максимальную прибавку — теперь он обойдётся покупателям на 250–300 тысяч рублей дороже. Кроссовер Jaecoo J8 2024 и 2025 модельных годов подешевел сразу на 200 тысяч рублей.

Пикап Ambertruck Work стал дешевле на девять тысяч рублей.


Соблюдай правила эксплуатации шин
Специалисты Роскачества подчеркнули, что поддержание шин в идеальном состоянии — это не просто рекомендация, а важный фактор для обеспечения комфорта и уверенности во время вождения.

Вместе с инженерами АвтоВАЗа они разработали практические советы по эксплуатации шин, которые помогут водителям сохранить их ресурс и избежать опасных ситуаций на дороге. Эксперты отметили, что резкие старты, экстренные торможения и агрессивное прохождение поворотов могут ускорить износ протектора.

Также важно бережно относиться к шинам при преодолении неровностей. Специалисты рекомендуют снижать скорость перед ямами, «лежачими полицейскими» и железнодорожными переездами.

Это поможет сохранить геометрию обода, защитить колесо от дисбаланса и обеспечить герметичность бескамерных шин. В Роскачестве рассказали, что поездки с полной загрузкой или с прицепом — серьёзное испытание для автомобиля и шин.

В таких условиях нагрузка на каждое колесо возрастает, меняется пятно контакта с дорогой. Перед поездкой рекомендуется увеличить давление в шинах на 0,2 кгс/см² от стандартного значения, рекомендованного производителем, и сохранять спокойный, размеренный темп движения со скоростью не более 100 км/ч.

Это сделает путешествие безопасным и комфортным, а шины прослужат дольше. Эксперты также предупредили, что лёгкую вибрацию руля или кузова во время движения не стоит игнорировать.

Чаще всего это сигнал о том, что колёсам требуется балансировка, ведь даже небольшой дисбаланс приводит к неравномерному износу протектора и создаёт дополнительную нагрузку на подвеску. Если давление в шинах начинает постепенно снижаться без видимых причин, специалисты советуют начать проверку с золотника вентиля — маленькой детали, от которой зависит герметичность всей системы.

Часто достаточно просто подтянуть золотник специальным колпачком-ключом, чтобы возобновить герметичность. Если это не помогло, нужно заменить золотник на новый.

Если давление падает и при исправном золотнике, шину необходимо ремонтировать — возможно, есть прокол.


Вводят биометрию для онлайн-займов
С 1 марта в России изменятся правила выдачи микрозаймов: при онлайн-выдаче средств микрофинансовые компании (МФК) будут использовать биометрические данные заёмщиков, желающих взять «деньги до зарплаты».

Без предоставления определённого вида биометрии получить средства дистанционно не получится. При этом при оформлении займа в офисе организации биометрическая проверка не потребуется.

Такое же правило начнёт действовать весной 2027 года и для микрокредитных компаний (МКК). Цель введения биометрии при онлайн-выдаче микрозаймов — защитить людей от мошенников и сделать так, чтобы оформить кредит без ведома человека стало невозможно.

В конце 2025 года российский рынок микрокредитования впервые за три года показал спад: по итогам четвёртого квартала он составил 526 миллиардов рублей, в то время как в третьем квартале было 520 миллиардов. Сокращение произошло за счёт займов, выдаваемых офлайн, хотя онлайн-показатель вырос всего на 1% вместо фиксировавшегося ранее среднего уровня прироста в 5–10%.

За два года, с конца 2023-го, при значительном росте рынка, который прибавил почти 190 миллиардов рублей, доля офлайн-займов в России упала с 40,8% до 25,6%.


Новости по теме