Умные часы неверно определяют эмоции и стресс

Доцент кафедры клинической психологии Лейденского университета (Нидерланды) Эйко Фрид провёл эксперимент с участием 800 пользователей смарт-часов Garmin, чтобы проверить их способность определять уровень стресса. Модель Garmin Vivosmart 4 анализирует уровень стресса и восстановления организма на основе различных данных.

Фрид в течение трёх месяцев изучал результаты замеров и опрашивал участников эксперимента. Выяснилось, что данные от часов не всегда соответствуют эмоциям респондентов.

Исследователи почти не обнаружили связи между уровнем стресса, который фиксировали умные часы, и уровнем стресса, который участники эксперимента испытывали по их словам. «Часы измеряют частоту сердечных сокращений (ЧСС), а пульс не так уж сильно связан с испытываемыми эмоциями», — пояснил Эйко Фрид.

Он добавил, что ЧСС часто увеличивается во время радостных переживаний или секса. Специалист из Манчестерского университета Маргарита Панайоту, ознакомившаяся с исследованием, отметила, что данные с носимых устройств могут предоставить ценную информацию об эмоциях и переживаниях людей, но важно понимать их потенциал и ограничения.

В начале июня специалисты Университета Миссисипи (США) также сообщили, что умные часы Apple допускают ошибки при подсчёте жизненно важных показателей, например, количество сожжённых калорий оценивается с погрешностью почти 30 процентов.

Этот движок, широко применяемый в современных видеоиграх, будет использоваться для улучшения визуализации интерфейса, отображения трёхмерных объектов вблизи автомобиля и создания трёхмерных карт. Сейчас в электромобилях Tesla применяют бесплатный движок Godot.

Энтузиасты блога пояснили, что Unreal Engine не только улучшит визуальные аспекты интерфейса Tesla, но и обеспечит более реалистичную отрисовку окружающей среды. На данный момент система автономного вождения Tesla не способна отображать на экране такие объекты, как дорожные конусы, лежачих полицейских и другие элементы инфраструктуры.

«Tesla, вероятно, хочет визуализировать не все данные, а лишь те, которые могут быть важны для пользователя», — отметили специалисты. Вероятно, для работы Unreal Engine потребуется мощный бортовой компьютер.

Авторы Not a Tesla App предположили, что поддержка нового движка появится только на автомобилях с процессором AMD, в то время как более старые модели с Intel продолжат использовать Godot. Журналисты издания The Verge подчеркнули, что Epic Games уже сотрудничает с рядом автопроизводителей.

Например, Unreal Engine используется в автомобилях Rivian, Ford, GMC, Volvo и Lotus. Ранее стало известно, что беспилотный грузовик российской компании Navio впервые преодолел путь от Санкт-Петербурга до Казани, затратив на дорогу 24 часа.

В начале 2025 года власти страны предложили использовать для обучения модели процессоры Huawei вместо решений от Nvidia. Однако, по словам трёх источников, знакомых с ситуацией, разработчик DeepSeek столкнулся с проблемами при переходе на китайские чипы, что привело к задержке выпуска новой версии модели.

Авторы FT отмечают, что ситуация показывает несовершенство процессоров Huawei и зависимость китайских IT-корпораций от американских технологий. Чтобы помочь DeepSeek адаптировать процессоры для обучения ИИ, Huawei направила в офис партнёра команду инженеров.

Но даже с внешней поддержкой успешный тестовый запуск модели не удался. Другой источник издания сообщил, что срыв запуска новой версии DeepSeek также связан с затянувшимся процессом сертификации от китайского регулятора.

Китайские СМИ предполагают, что обновлённая модель будет представлена в ближайшие недели. Ритвик Гупта, исследователь искусственного интеллекта из Калифорнийского университета в Беркли, заявил, что Huawei столкнулся с типичными «трудностями роста»: «То, что мы сегодня не видим передовых моделей, обученных на базе Huawei, не означает, что этого не произойдёт в будущем».

Ранее китайские власти рекомендовали местным компаниям отказаться от чипов Nvidia H20 американского производства и использовать свои процессоры. H20 — самый продвинутый процессор Nvidia, который разрешено продавать на китайском рынке.

Устройство будет оснащено роботизированной рукой и прикреплённым к ней 7-дюймовым дисплеем с камерой. Робот сможет вращаться на 360 градусов, чтобы всегда быть обращённым «лицом» к пользователю.

Презентация первого робота от Apple запланирована на 2027 год. Внутри компании устройство получило название «лампа Pixar» из-за сходства с логотипом известной студии.

По данным источников, робот будет взаимодействовать с искусственным интеллектом, использовать специальную версию голосового помощника Siri и участвовать в диалогах с пользователем. Он сможет искать информацию в интернете, давать подсказки, планировать события в календаре, управлять устройствами умного дома и поддерживать видеозвонки по FaceTime.

Сейчас робот находится на стадии прототипа. В Bloomberg предполагают, что Apple может отложить релиз устройства из-за технических проблем.

Например, корпорация ещё не выпустила обещанную версию Siri с поддержкой нейросети Apple Intelligence. Однако в планах у IT-гиганта значится выпуск ещё одного робота, который будет оснащён колёсами и механической рукой.

В феврале инженеры Apple создали робота-лампу, чтобы продемонстрировать его интеллектуальные функции. Управлять машиной можно жестами, например, робот может направить свет на объект, указанный пользователем.

На сайте компании были обнаружены вакансии для водителей, которые будут перевозить пассажиров и помогать Tesla собирать данные для обучения искусственного интеллекта. Место работы — район Квинс в Нью-Йорке.

Ранее аналогичную вакансию компания Илона Маска предлагала для района Бруклин. Судя по всему, Tesla действительно планирует запустить свой сервис такси в Нью-Йорке, но с водителем за рулём.

Правила города требуют, чтобы при тестировании или эксплуатации беспилотного транспорта за рулём всё равно находился человек. При этом оператор должен получить разрешение властей.

Представитель Департамента транспорта Нью-Йорка сообщил CNBC, что Tesla пока не подавала заявку на получение такого разрешения. Компания Waymo, лидер в области роботакси в Северной Америке, также планирует начать тестирование беспилотных автомобилей в Нью-Йорке.

Их заявка в местном департаменте транспорта находится на этапе рассмотрения. В конце июля Tesla запустила роботакси в Сан-Франциско, но за рулём автомобиля всё равно находится водитель.

Роботакси компании Илона Маска также работает в Техасе, где по местным правилам беспилотный транспорт можно использовать без человека на водительском сиденье. В начале августа стало известно, что акционеры Tesla подали в суд на компанию и её руководителя Илона Маска из-за роботакси.

Они считают, что действия Маска наносят ущерб корпорации и снижают её капитализацию.