Tesla закрыла проект Dojo

Несколько источников, работающих в компании, подтвердили, что Tesla отказалась от идеи разработки собственного процессора для ИИ и закрыла соответствующий проект. Инженер Питер Бэннон, который руководил этим направлением, вместе с 20 специалистами покинул корпорацию.

Илон Маск, глава Tesla, впервые заговорил о создании собственного суперкомпьютера ещё в 2019 году. Он называл разработку «краеугольным камнем амбиций Tesla в области искусственного интеллекта».

В 2023 году аналитики Morgan Stanley предполагали, что Dojo может увеличить капитализацию корпорации на 500 миллиардов долларов за счёт открытия новых источников дохода. Теперь, по словам инсайдеров, Tesla будет больше полагаться на партнёров, которые занимаются созданием процессоров, таких как Nvidia, AMD и Samsung.

Например, в июле компания Маска заключила с Samsung контракт на производство чипов для роботов-гуманоидов Optimus. Стоимость сделки составила 16,5 миллиарда долларов.

В августе 2024 года Илон Маск перестал публично упоминать о проекте Dojo. Вместо этого он рассказал о «суперкластере» Cortex, который будет использоваться для обучения ИИ.

Ранее стало известно, что акционеры корпорации Tesla подали в суд на компанию и её руководителя Илона Маска из-за неудачного запуска роботакси.

Этот движок, широко применяемый в современных видеоиграх, будет использоваться для улучшения визуализации интерфейса, отображения трёхмерных объектов вблизи автомобиля и создания трёхмерных карт. Сейчас в электромобилях Tesla применяют бесплатный движок Godot.

Энтузиасты блога пояснили, что Unreal Engine не только улучшит визуальные аспекты интерфейса Tesla, но и обеспечит более реалистичную отрисовку окружающей среды. На данный момент система автономного вождения Tesla не способна отображать на экране такие объекты, как дорожные конусы, лежачих полицейских и другие элементы инфраструктуры.

«Tesla, вероятно, хочет визуализировать не все данные, а лишь те, которые могут быть важны для пользователя», — отметили специалисты. Вероятно, для работы Unreal Engine потребуется мощный бортовой компьютер.

Авторы Not a Tesla App предположили, что поддержка нового движка появится только на автомобилях с процессором AMD, в то время как более старые модели с Intel продолжат использовать Godot. Журналисты издания The Verge подчеркнули, что Epic Games уже сотрудничает с рядом автопроизводителей.

Например, Unreal Engine используется в автомобилях Rivian, Ford, GMC, Volvo и Lotus. Ранее стало известно, что беспилотный грузовик российской компании Navio впервые преодолел путь от Санкт-Петербурга до Казани, затратив на дорогу 24 часа.

В начале 2025 года власти страны предложили использовать для обучения модели процессоры Huawei вместо решений от Nvidia. Однако, по словам трёх источников, знакомых с ситуацией, разработчик DeepSeek столкнулся с проблемами при переходе на китайские чипы, что привело к задержке выпуска новой версии модели.

Авторы FT отмечают, что ситуация показывает несовершенство процессоров Huawei и зависимость китайских IT-корпораций от американских технологий. Чтобы помочь DeepSeek адаптировать процессоры для обучения ИИ, Huawei направила в офис партнёра команду инженеров.

Но даже с внешней поддержкой успешный тестовый запуск модели не удался. Другой источник издания сообщил, что срыв запуска новой версии DeepSeek также связан с затянувшимся процессом сертификации от китайского регулятора.

Китайские СМИ предполагают, что обновлённая модель будет представлена в ближайшие недели. Ритвик Гупта, исследователь искусственного интеллекта из Калифорнийского университета в Беркли, заявил, что Huawei столкнулся с типичными «трудностями роста»: «То, что мы сегодня не видим передовых моделей, обученных на базе Huawei, не означает, что этого не произойдёт в будущем».

Ранее китайские власти рекомендовали местным компаниям отказаться от чипов Nvidia H20 американского производства и использовать свои процессоры. H20 — самый продвинутый процессор Nvidia, который разрешено продавать на китайском рынке.

Устройство будет оснащено роботизированной рукой и прикреплённым к ней 7-дюймовым дисплеем с камерой. Робот сможет вращаться на 360 градусов, чтобы всегда быть обращённым «лицом» к пользователю.

Презентация первого робота от Apple запланирована на 2027 год. Внутри компании устройство получило название «лампа Pixar» из-за сходства с логотипом известной студии.

По данным источников, робот будет взаимодействовать с искусственным интеллектом, использовать специальную версию голосового помощника Siri и участвовать в диалогах с пользователем. Он сможет искать информацию в интернете, давать подсказки, планировать события в календаре, управлять устройствами умного дома и поддерживать видеозвонки по FaceTime.

Сейчас робот находится на стадии прототипа. В Bloomberg предполагают, что Apple может отложить релиз устройства из-за технических проблем.

Например, корпорация ещё не выпустила обещанную версию Siri с поддержкой нейросети Apple Intelligence. Однако в планах у IT-гиганта значится выпуск ещё одного робота, который будет оснащён колёсами и механической рукой.

В феврале инженеры Apple создали робота-лампу, чтобы продемонстрировать его интеллектуальные функции. Управлять машиной можно жестами, например, робот может направить свет на объект, указанный пользователем.

На сайте компании были обнаружены вакансии для водителей, которые будут перевозить пассажиров и помогать Tesla собирать данные для обучения искусственного интеллекта. Место работы — район Квинс в Нью-Йорке.

Ранее аналогичную вакансию компания Илона Маска предлагала для района Бруклин. Судя по всему, Tesla действительно планирует запустить свой сервис такси в Нью-Йорке, но с водителем за рулём.

Правила города требуют, чтобы при тестировании или эксплуатации беспилотного транспорта за рулём всё равно находился человек. При этом оператор должен получить разрешение властей.

Представитель Департамента транспорта Нью-Йорка сообщил CNBC, что Tesla пока не подавала заявку на получение такого разрешения. Компания Waymo, лидер в области роботакси в Северной Америке, также планирует начать тестирование беспилотных автомобилей в Нью-Йорке.

Их заявка в местном департаменте транспорта находится на этапе рассмотрения. В конце июля Tesla запустила роботакси в Сан-Франциско, но за рулём автомобиля всё равно находится водитель.

Роботакси компании Илона Маска также работает в Техасе, где по местным правилам беспилотный транспорт можно использовать без человека на водительском сиденье. В начале августа стало известно, что акционеры Tesla подали в суд на компанию и её руководителя Илона Маска из-за роботакси.

Они считают, что действия Маска наносят ущерб корпорации и снижают её капитализацию.