Ли Сян объясняет недостатки автопилота Tesla в Китае.

Об этом сообщает издание CnEVPost со ссылкой на соцсети топ-менеджера. Ли Сян высказал своё мнение о возможном разрешении компании Илона Маска запустить в Китае функцию автопилота (Full Self-Driving, FSD).

Глава Li Auto назвал фатальным недостатком американских электрокаров отсутствие лазерных дальномеров, или лидаров, из-за чего те плохо ориентируются на дороге в тёмное время суток. По мнению Маска, обычные камеры лучше подходят для передвижения электромобиля в автономном режиме, чем лидары.

Однако Ли Сян считает, что на китайских дорогах иногда может отсутствовать освещение, а также встречаются машины с неработающими фарами и фонарями. Если электрокар Tesla не заметит встречные автомобили, то может произойти ДТП.

«Я считаю, что если Маск когда-нибудь прокатится по Китаю глубокой ночью, он решит оснастить свои машины лидаром», — заметил топ-менеджер, подчеркнув, что все автомобили Li Auto комплектуются лазерным дальномером. «Китай отличается от США.

Если вы регулярно передвигаетесь ночью по Китаю, вы замечаете грузовики с разбитыми фарами. Они могут быть даже припаркованы прямо на главной дороге», — заявил Ли Сян.

В июне представители китайского автопроизводителя Xpeng назвали ещё одно препятствие для работы автопилота Tesla в Китае. Они отметили, что в стране мало велодорожек, и водители электрических скутеров часто передвигаются по автомобильным дорогам, мешая другим автомобилям.

Об этом сообщает Bloomberg. В конце января Трамп анонсировал запуск проекта Stargate и собирался привлечь в сферу ИИ около 500 миллиардов долларов.

Однако планы одного из участников проекта — SoftBank — по инвестированию 100 миллиардов долларов замедлились. Причиной стали высокие американские пошлины, установленные Трампом.

Спустя почти полгода после запуска проекта SoftBank не разработал шаблон финансирования и не обсудил соответствующие вопросы с партнёрами. Другой участник проекта — OpenAI — также столкнулся с трудностями.

Компании Сэма Альтмана не удалось поменять статус со стартапа на корпорацию из-за публичного сопротивления сотрудников. По словам аналитиков TD Cowen, из-за новых тарифов необходимое для создания дата-центров оборудование подорожало.

Стоимость серверных стоек, систем охлаждения и чипов выросла на 5–15 процентов. Несмотря на трудности, Stargate продолжает развиваться.

В начале мая Альтман выступил в Конгрессе США и заявил, что уже посетил первый объект центра обработки данных — кластер в Абилине, штат Техас. Он должен стать «крупнейшим в мире учебным центром по искусственному интеллекту».

В середине апреля авторы Business Insider заявили, что США оказались проигрывающими в гонке роботов, мировой лидер — Китай. Однако в Соединённых Штатах всё ещё производится большая часть программного обеспечения для роботов.

Робот научился танцевать. Видео с танцующим роботом Маск опубликовал в соцсети Х, отметив, что запись сделана в режиме реального времени.

Предприниматель напомнил, что в 2021 году во время презентации идеи создания гуманоидного робота на сцену был приглашён актёр в костюме. Тогда человек исполнил танец, похожий на тот, что станцевал на видео Optimus.

«То, что начиналось как актёр в костюме, теперь стало реальностью», — заключил Маск.

Это вызвало негодование владельцев автомобиля, и Xiaomi пришлось отменить выпуск апдейта. В описании прошивки было указано, что мощность электромотора была понижена почти вдвое ради безопасности пользователей.

Специалисты Xiaomi отметили, что разблокировать максимальную мощность мотора можно только на специальных трассах. Однако обновление возмутило обладателей SU7 Ultra, которые хотели использовать автомобиль в качестве спорткара и ожидали от него максимальной производительности.

Владельцев электрокара разозлило, что Xiaomi отключила функции, которые ранее широко рекламировала. Как заметили журналисты, многие приобрели автомобиль за 530 тысяч юаней, или около 6 миллионов рублей, чтобы использовать его спортивные функции.

Позже Xiaomi удалила обновление и извинилась перед пользователями. «Мы ценим страстные отзывы нашего сообщества и обеспечим большую прозрачность в будущем», — пообещали в компании.

В конце апреля источники Reuters рассказали, что корпорация Tesla снова не смогла запустить производство доступного электрокара. Старт производства автомобиля состоится не раньше четвёртого квартала или вообще начала 2026 года.

Об этом сообщило издание Toms Hardware. В конце апреля Брэдфорд опубликовал влог на YouTube, в котором рассказал, что с помощью импланта он может пользоваться интернетом, записывать ролики и общаться с близкими.

Он направляет команду на специальный интерфейс, которая затем передаётся на ноутбук через Bluetooth. У Смита боковой амиотрофический склероз, из-за чего он парализован выше шеи и не может разговаривать.

После подключения импланта инженеры Neuralink обнаружили, что у Смита не получается управлять компьютером силой мысли, как другим пациентам. Они выяснили, что гораздо эффективнее управлять курсором на экране компьютера, двигая языком.

Также Брэдфорду Смиту удалось вернуть свой голос. Инженеры Neuralink использовали для синтеза речи старые записи голоса пациента.

В результате Смит научился самостоятельно создавать ролики и озвучивать их «своим» голосом. В начале мая глава Neuralink Илон Маск заявил, что компания планирует в течение ближайшего года вживить человеку первый чип, который способен возвращать зрение полностью слепым людям.