Hyundai Motor Group приобретает Boston Dynamics

Компания решила отказаться от использования роботизированных газонокосилок и привлекла для этой задачи сотню овец, как сообщает издание Carscoops. Эти животные теперь ухаживают за территорией завода, где расположена фотоэлектрическая установка с более чем 31 тысячей солнечных панелей и мощностью 18,3 мегаватта.

В солнечные дни эта станция способна полностью обеспечить завод электричеством и покрыть около четверти его годового энергопотребления. Владелец стада отметил, что овцы быстро привыкли к новой обстановке и теперь спокойно пасутся вокруг оборудования, разбившись на небольшие группы.

Три завода Volkswagen в Познани (включая расположенный рядом Сваржендз) в прошлом году выпустили 150 тысяч автомобилей Caddy, 25 тысяч Transporter и 4 миллиона автомобильных компонентов. На предприятии работает семь тысяч сотрудников, и оно является крупнейшим работодателем в Великопольском регионе.

В скором времени более трёх тысяч человек начнут сборку фургонов Crafter на новой площадке во Вжесне, примерно в 50 километрах от Познани. Ранее стало известно, что в Сингапуре цена разрешения на компактную машину достигла рекордной отметки.

Теперь владение малолитражкой обойдётся жителям страны почти в сто тысяч долларов (около восьми миллионов рублей).

Он заявил, что его пугает перспектива полного перехода на электромобили. «Все переходят на электромобили, и это меня пугает больше всего», — сказал он.

Три-четыре года назад Тойода был одним из немногих, кто открыто говорил о своей привязанности к традиционным двигателям внутреннего сгорания и о необходимости сохранения рабочих мест на предприятиях, выпускающих такие автомобили. Сегодня внутри Toyota идут споры о скорости электрификации, и Тойода чувствует себя в этой дискуссии «очень одиноким».

Он назвал автомобиль своей игрушкой и выразил желание создавать машины, которые сам хотел бы иметь в своём гараже. «Если мне придётся производить только автомобили с нулевым выбросом углерода, это не будет для меня интересно», — отметил он.

Тойода подчеркнул, что погоня исключительно за высокой прибылью бессмысленна. Создание автомобилей должно значить гораздо больше, чем просто достижение финансовых результатов.

Несмотря на давление рынка, Toyota продолжает развивать широкий спектр силовых агрегатов. Компания экспериментирует с водородными топливными элементами и двигателями внутреннего сгорания, работающими на водороде.

Инсайдеры сообщают, что следующее поколение хот-хэтча Yaris GR (Gazoo Racing) превратится в мощный гибрид. Он объединит новый двухлитровый турбированный четырёхцилиндровый мотор, компактный аккумуляторный блок и электродвигатель, а суммарная мощность может достичь 394 лошадиных сил.

Для тех, кто, как и сам Тойода, не готов расставаться с чистым звуком мотора, компания готовит купе GR GT с четырёхлитровым V-образным восьмицилиндровым двигателем, оснащённым двумя турбокомпрессорами, полностью лишённым гибридных компонентов. Кроме того, в разработке находятся и более доступные спортивные модели: преемник MR2 и возрождённая Celica.

Преступники в переписках пытаются получить персональные сведения, предлагают сомнительные программы инвестирования или просто мешают общению. «Лента.

ру» узнала у специалистов платформы «Авто.ру» о том, как защитить продавцов и потенциальных покупателей автомобилей от мошенников.

Эксперты считают, что настоящий номер телефона продавца — его слабое место. Платформа не передаёт личные данные третьим лицам, а для их сохранности внедрена система подмены номеров.

В карточке машины отображается временный номер телефона, по которому проходят звонки и сообщения, а настоящие цифры остаются скрытыми. Эта опция действует автоматически, включать её специально не нужно.

Для защиты переписки используются автоматизированные фильтры на основе искусственного интеллекта. Специальные алгоритмы исследуют содержание каждого отправления, изучают действия автора и при обнаружении признаков спама принимают решение.

Это может быть сокрытие сообщения, а в некоторых случаях — блокировка отправителя. Чаще всего ему ограничивают возможность полноценно пользоваться сервисом.

В ряде случаев система прибегает к помощи человека, когда решение по тому или иному сигналу принимает модератор. Такая система позволяет мгновенно пресекать нарушения и точнее разбираться в спорных ситуациях.

Пользователи сами могут стать источником сигнала для служб контроля. Каждый имеет возможность пожаловаться на оппонента через специальный инструмент в интерфейсе, подчёркивают специалисты платформы.

Среди типичных схем нежелательной активности эксперты выделили несколько. Например, необоснованный торг.

Автомобиль имеет цену один миллион рублей, но продавец получает предложение купить его за 300 тысяч. Подобные заявки не имеют ничего общего с ситуацией на рынке, не приводят к оформлению купли-продажи, а только отвлекают продавцов.

Ещё одна категория — настойчивое предложение посторонних сервисов: от химчистки салона до платного размещения рекламных постов в соцсетях. Третья — финансовые пирамиды и схемы лёгкого обогащения.

Человек начинает разговор якобы с интереса к технике, затем представляется бизнесменом (чаще всего иностранным) и уводит разговор в сторону инвестиций и криптовалюты. Встречаются также любители агрессивного общения.

Их цель — не сделка, а конфликт. Система чётко вычисляет таких пользователей.

Эксперты подчеркнули, что сумели полностью пресечь деятельность распространителя поддельных полисов ОСАГО. Его тактика первое время позволяла обходить стандартные барьеры, но специалисты сервиса внедрили дополнительный уровень защиты, и теперь аналогичные атаки пресекаются ещё до того, как адресат увидит входящий текст.

Ранее российских автомобилистов предупредили о новой мошеннической схеме с возвратом утилизационного сбора. Злоумышленники обзванивают граждан, предлагают услугу и требуют за неё деньги.

Он подчеркнул, что важно позаботиться о дополнительных охранных средствах. В России существует множество современных противоугонных систем, однако необходимо убедиться, что к установленной сигнализации или телематическому комплексу нет доступа у посторонних лиц.

Специалист отметил, что преступники часто заранее приобретают оборудование, регистрируют его на свой телефон, тщательно упаковывают, включая плёнку, и перепродают как новый комплект. Поэтому перед монтажом рекомендуется проверить наличие активных сессий.

Если в машине установлена сим-карта, следует проверить баланс и убедиться в стабильности канала связи. Эти простые действия позволят владельцу удалённо отслеживать текущее состояние автомобиля.

Приложение также требует защиты. Владимир Педанов советует задать надёжный пароль и включить двухфакторную аутентификацию — дополнительное подтверждение входа, например, кодом из сообщения.

Это усложнит задачу мошенникам, которые не смогут войти в аккаунт и перехватить контроль над транспортным средством. Перед тем как оставить машину надолго, эксперт рекомендует отключить беспроводную сеть Wi-Fi в настройках мультимедийной системы.

Если автомобиль поддерживает функцию PIN to Drive (ввод персонального кода для запуска двигателя), то активировать её. Это не позволит машине тронуться с места без ввода пароля.