Рынок автокредитов и продаж автомобилей в России падает.

Сумма составила примерно 77 миллиардов рублей. Об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на данные Объединённого кредитного бюро (ОКБ).

За последний зимний месяц банки выдали россиянам 62,3 тысячи автозаймов на сумму 76,7 миллиарда рублей. В годовом выражении выдачи сократились в полтора раза, пояснили в Скоринг бюро.

Также заметно упал средний чек по автозаймам — на 15 процентов, до 1,2 миллиона рублей, рассказали в ОКБ. Эксперты связывают такую динамику с жёсткой денежно-кредитной политикой Центробанка и усилением регулирования рынка со стороны федеральных властей.

Полная стоимость автокредитов (ПСК) снижается в России четвёртый месяц подряд. Её средний показатель в феврале достиг 23,5 процента.

ПСК включает в себя процентную ставку по кредиту, а также все дополнительные затраты заёмщика (страховку и возможные комиссии). Средний срок автокредитов к концу зимы упал до пяти лет и четырёх месяцев.

Суммарная переплата при таких условиях составляет примерно 800 тысяч рублей, или порядка 70 процентов от изначальной стоимости автомобиля. По итогам февраля продажи новых автомобилей в России снизились на 25 процентов в сравнении с тем же периодом 2024-го.

Аналитики прогнозируют сохранение отрицательной динамики в течение всего 2025 года. Суммарные объёмы реализации новых легковушек в стране за 12 месяцев, по их ожиданиям, упадут на 10–25 процентов.

Рекордно высокая ключевая ставка, которая в настоящее время продолжает находиться на уровне 21 процента годовых, также способствует такой динамике, отмечают эксперты. По их мнению, это должно заметно охладить кредитный пыл россиян.

[Посмотрите, что нашлось в поиске](https://ya.ru)

Это делается для сокращения растущих запасов, но без открытого снижения цен. По данным Bloomberg, за последние месяцы компания реализовала необработанные алмазы на сотни миллионов долларов через «побочные сделки», цены при которых были на 10–20 % ниже установленных.

Этот шаг является нетипичным для рынка и усиливает напряжённость в алмазной отрасли, которая и так находится в кризисе. Слухи о необычных продажах усиливают напряжённость среди покупателей De Beers, которым не предоставили такие условия.

Также существует значительный разрыв между официальными ценами компании и оценками на мировом алмазном рынке. СМИ сообщали, что к концу прошлого года у De Beers накопились запасы драгоценных камней на сумму около двух миллиардов долларов.

В тот же период их стоимость упала до минимальных за последние десять лет значений. Среди причин такой ценовой динамики, помимо избытка алмазов, называют слабый спрос на ювелирные изделия в ключевых регионах, таких как США и Китай, и общее падение интереса к драгоценностям со стороны молодёжи, которая предпочитает «экономику впечатлений».

Разработки новой модели среднемагистральных самолётов в стране застопорились, конкретных причин срыва сроков проекта Трутнев не назвал. Изначально ожидалось, что первые поставки «Байкалов» стартуют в 2025 году.

Однако конечная стоимость производства этих самолётов оказалась в три раза больше той, которую Минпромторг указывал при заказе самолёта в 2019 году — 455 против 120 миллионов рублей. В конце марта 2025 года сообщалось, что Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), ответственный за выпуск нового самолёта, получит на доработку проекта ещё 10,4 миллиарда рублей.

Завершить опытно-конструкторские работы по контракту планировалось до 17 декабря 2027 года. Однако, по словам главы Минпромторга Антона Алиханова, к тому времени в России успели создать только три образца модели.

На фоне проблем с выпуском новых самолётов газета «Коммерсантъ» сообщала, что проект «Байкал» могут закрыть или передать от Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) авиакомпании S7 Group. Главной причиной таких обсуждений стала неготовность самолёта.

Первый вице-премьер Денис Мантуров объяснял сдвиг сроков создания самолёта «Байкал» необходимостью импортозамещения двигателя и винта из-за ухода иностранных партнёров. В качестве перестраховки Минпромторг во второй половине февраля 2025-го поручил возобновить производство двигателя ТВД-10Б для советского самолёта Ан-2 («кукурузник»), чтобы продлить сроки его эксплуатации.

Если же и этот проект сорвётся, местным авиалиниям придётся переходить на вертолёты, что сделает перевозки людей в удалённые регионы значительно дороже.

Об этом со ссылкой на данные Росалкогольтабакконтроля (РАТК) сообщает «Коммерсантъ». Выпуск алкогольной продукции (без учёта пива, пивных напитков, сидра, пуаре и медовухи) снизился до 46,58 миллиона декалитров (дал).

Особенно заметно сократилось производство слабого алкоголя — до 448,5 тысячи дал (минус 94,5%), а также плодовой алкогольной продукции — до 498,8 тысячи дал (минус 89,8%).