Россияне скептически относятся к китайским машинам.

Об этом сообщает «Автостат», ссылаясь на результаты опроса, проведённого совместно с порталом DRIVE2.RU.

Опрос был проведён в январе 2025 года среди более двух тысяч автовладельцев из разных регионов России. По его итогам выяснилось, что большинство респондентов считают автомобили, собранные в КНР, менее качественными по сравнению с теми, что производятся непосредственно в ЕС, Японии или Южной Корее.

Почти каждый пятый (18,2 %) опрошенный не придаёт этому фактору никакого значения. Ещё 17,9 % респондентов разделяют эту точку зрения, отмечая, что для них важным обстоятельством является стоимость автомобиля.

10 % опрошенных обращают внимание на поддержку производителем функционирования электронных устройств и сохранение гарантии. Для 1,3 % важно наличие русификатора в мультимедийной системе и навигации.

Ранее глава управляющей компании «К-Групп» (сети СТО и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна») Михаил Мартынов назвал одним из самых слабых мест китайских машин работу электроники и программного обеспечения (ПО). Также он отметил низкое качество металла и сборки.

Ещё одним уязвимым местом китайских машин аналитик назвал их подвески, которые могут создать большие проблемы владельцам при регулярной езде по грунтовым дорогам.

ВТБ внёс основной вклад в эту динамику. К концу 2024 года в этой финансовой организации работало 111,8 тысячи человек, а через год — уже 106,5 тысячи.

За год штат одного из крупнейших по объёмам капитализации российских банков сократился на 5,3 тысячи сотрудников. Аналогичная ситуация наблюдается и в других финансовых организациях, таких как Газпромбанк, Райффайзенбанк, МКБ и ОТП-банк.

Эксперты говорят, что руководители кредитных структур стремятся оптимизировать затраты и рабочие процессы. Кроме того, на ситуацию влияет растущее влияние ИИ-технологий, которые активно внедряются и снижают потребность в традиционных работниках, дублируя их функционал.

Сокращения персонала коснулись не только банковского сектора, но и сфер логистики, строительства и промышленности, как отмечал ранее директор по развитию компании HRlink Дмитрий Махлин. Спрос на новых работников в этих отраслях снижается, как и потребность в части действующего персонала.

Это происходит на фоне роста издержек таких компаний и снижения спроса на их продукцию или услуги на внутреннем рынке.

Об этом пишет газета «Известия» со ссылкой на данные FinExpertiza. Кадровый резерв — это люди, которые сейчас не трудоустроены, но могут выйти на рынок труда, если будут подходящие условия.

За прошлый год таких людей стало меньше на 415 тысяч. Доля кадрового резерва по отношению к числу занятых снизилась на четыре процентных пункта — с 10 процентов в 2021 году до шести процентов к концу 2025 года.

В результате на одну вакансию на внутреннем рынке труда приходится всё меньше потенциальных кандидатов. Это усложняет российским работодателям поиск квалифицированных работников.

Особенно это актуально из-за острого кадрового голода, с которым столкнулось большинство отраслей экономики, как отмечают эксперты. Ещё одна проблема, с которой столкнулся российский рынок труда, — его фактическая заморозка.

Из-за роста издержек и увеличения закредитованности всё больше работодателей стали массово переводить сотрудников на частичную занятость. К концу прошлого года число работников, трудящихся в формате неполной рабочей недели, достигло 5,5 миллиона человек.

При этом компании стали менее активно искать новых сотрудников и больше ориентироваться на опытных работников.

Она уточнила, что такой концентрат необходим для высокотемпературных технологий. Только в России его получают как побочный продукт при обработке руд с месторождений циркония, добавила Антонина Левашенко.

По словам собеседницы агентства, изготовление бадделеитового концентрата происходит на одном предприятии. Его используют в производстве огнеупоров для защитных конструкций, в керамике и литейном деле.

Из-за специфичности и уникальности этого продукта его стоимость не меняется из-за колебаний на международных рынках. Ранее стало известно, что Министерство энергетики России подготовило проекты договоров с нефтяными компаниями.

Согласно этим документам, компании должны будут выполнять планы по выпуску нефтепродуктов, установленные на вышестоящем уровне.

В период с июля по март поставки ключевого отечественного сельскохозяйственного продукта в Египет увеличились на два процента и составили 7,8 миллиона тонн. Благодаря этому Египет сохранил статус крупнейшего импортёра российской пшеницы.

На втором месте оказалась Турция. Импортёры из этой средиземноморской страны приобрели у поставщиков из РФ более 6 миллионов тонн, увеличив закупки примерно в 2,6 раза.

Иран занял третье место с результатом в 1,9 миллиона тонн, что в 2,5 раза больше предыдущего показателя. В пятёрку лидеров также вошли Судан, где прирост составил 2,8 раза, и Израиль, где рост закупок достиг 42 процентов.

Несмотря на значительное увеличение экспорта в некоторые страны, российские поставщики сталкиваются с трудностями из-за сравнительно низкой стоимости зерна, отправляемого за границу, как отмечала глава Минсельхоза Оксана Лут. По её словам, в этом аспекте отечественные аграрии значительно уступают основным конкурентам.

Лут предупредила, что без решения этой проблемы в ближайшем будущем будет сложно достичь цели по увеличению экспорта продукции агропромышленного комплекса в полтора раза к 2030 году.