Россияне скептически относятся к китайским машинам.

Об этом сообщает «Автостат», ссылаясь на результаты опроса, проведённого совместно с порталом DRIVE2.RU.

Опрос был проведён в январе 2025 года среди более двух тысяч автовладельцев из разных регионов России. По его итогам выяснилось, что большинство респондентов считают автомобили, собранные в КНР, менее качественными по сравнению с теми, что производятся непосредственно в ЕС, Японии или Южной Корее.

Почти каждый пятый (18,2 %) опрошенный не придаёт этому фактору никакого значения. Ещё 17,9 % респондентов разделяют эту точку зрения, отмечая, что для них важным обстоятельством является стоимость автомобиля.

10 % опрошенных обращают внимание на поддержку производителем функционирования электронных устройств и сохранение гарантии. Для 1,3 % важно наличие русификатора в мультимедийной системе и навигации.

Ранее глава управляющей компании «К-Групп» (сети СТО и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна») Михаил Мартынов назвал одним из самых слабых мест китайских машин работу электроники и программного обеспечения (ПО). Также он отметил низкое качество металла и сборки.

Ещё одним уязвимым местом китайских машин аналитик назвал их подвески, которые могут создать большие проблемы владельцам при регулярной езде по грунтовым дорогам.

Такое заявление сделал глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин, его слова цитирует «Интерфакс». Шохин подчеркнул, что более активное смягчение денежно-кредитной политики соответствует интересам отечественных предприятий.

На предстоящем заседании, которое пройдёт в пятницу, 24 апреля, совету директоров рекомендуется снизить ключевую ставку сразу на один процентный пункт, до 14 процентов годовых, подытожил Шохин. По его мнению, регулятору не следует действовать осторожно и «идти маленькими шажками», а нужно перейти к более радикальным изменениям ключевой ставки.

«Было бы правильным более радикально действовать здесь и снизить ставку на процентный пункт», — отметил он. Доцент Финансового университета при правительстве России Пётр Щербаченко добавил, что в пользу более существенного снижения ключевой ставки говорит постепенное замедление роста потребительских цен и инфляционных ожиданий граждан.

Однако, по мнению эксперта, руководство ЦБ, вероятно, выберет более осторожный подход и снизит ставку лишь на 0,5 процентного пункта, до 14,5 процента годовых.

Агентство Mehr приводит его слова. Деньги поступили в иранский Центробанк, как пояснил политик.

«Первый доход от пошлин в Ормузском проливе был зачислен на счёт в Центральном банке Ирана», — констатировал Хаджи Бабаи, не уточнив размер суммы. Агентство Bloomberg сообщало месяц назад, что власти Ирана начали взимать плату за безопасный проход Ормузского пролива с некоторых коммерческих судов.

По данным источников, размер сборов составляет до 2 миллионов долларов за рейс. Против этой меры выступили ряд западных стран, включая США, Великобританию и Францию.

Они призвали обеспечить соблюдение норм международного судоходства на Ближнем Востоке. Представители региональных государств отметили, что плата за проход танкеров через пролив Ормуз делает Иран доминирующей стороной в регионе.

Страны, наиболее уязвимые в энергетической сфере, при таком раскладе рискуют оказаться не у дел.

Об этом сообщает РИА Новости, ссылаясь на слова эксперта. В ближайшие месяцы, считает Салихов, рубль продолжит расти по отношению к доллару благодаря высоким ценам на нефть и увеличению объёма продаж валюты на внутреннем рынке.

Однако впоследствии, с учётом исчерпания этих факторов, ситуация начнёт меняться, полагает эксперт. По его мнению, к концу года курс доллара, скорее всего, составит 85–87 рублей.

«К концу года можно ожидать более слабого рубля», — подытожил Салихов. Тем не менее некоторые эксперты считают, что в среднесрочной перспективе соотношение сил в валютной паре рубль/доллар существенно не изменится.

Ранее, например, глава ВТБ Андрей Костин прогнозировал отсутствие драматического ослабления рубля в обозримом будущем. Этому, как пояснил глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин, будет способствовать, в частности, жёсткая денежно-кредитная политика Центробанка.

На пике котировки достигли 106,08 доллара за баррель. К 10:00 по московскому времени цена Brent снизилась примерно до 103,4 доллара, но всё равно прирост к закрытию предыдущей торговой сессии составил около 1,45 процента.

Нефть дорожает из-за опасений участников фондового рынка относительно перспектив мирных переговоров между США и Ираном. Если переговоры провалятся, Ормузский пролив, ключевой логистический маршрут на Ближнем Востоке, может быть закрыт для иностранных судов.

Это ударит по глобальному предложению и приведёт к резкому росту цен на сырьё, как поясняют эксперты. Профессор государственного университета в Рабате Абдельсамад Малауи не исключил, что мировые цены на нефть могут превысить исторический максимум, зафиксированный во время глобального финансового кризиса 2008–2009 годов, и приблизиться к 150 долларам за баррель.

Такого же мнения придерживаются аналитики американского инвестбанка Goldman Sachs. Эксперты считают, что стремительный рост цен на сырьё может снизить глобальный спрос и замедлить деловую активность в мире.