Россияне скептически относятся к китайским машинам.

Об этом сообщает «Автостат», ссылаясь на результаты опроса, проведённого совместно с порталом DRIVE2.RU.

Опрос был проведён в январе 2025 года среди более двух тысяч автовладельцев из разных регионов России. По его итогам выяснилось, что большинство респондентов считают автомобили, собранные в КНР, менее качественными по сравнению с теми, что производятся непосредственно в ЕС, Японии или Южной Корее.

Почти каждый пятый (18,2 %) опрошенный не придаёт этому фактору никакого значения. Ещё 17,9 % респондентов разделяют эту точку зрения, отмечая, что для них важным обстоятельством является стоимость автомобиля.

10 % опрошенных обращают внимание на поддержку производителем функционирования электронных устройств и сохранение гарантии. Для 1,3 % важно наличие русификатора в мультимедийной системе и навигации.

Ранее глава управляющей компании «К-Групп» (сети СТО и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна») Михаил Мартынов назвал одним из самых слабых мест китайских машин работу электроники и программного обеспечения (ПО). Также он отметил низкое качество металла и сборки.

Ещё одним уязвимым местом китайских машин аналитик назвал их подвески, которые могут создать большие проблемы владельцам при регулярной езде по грунтовым дорогам.

Предыдущий стандарт, регулирующий требования к бритвам, применялся более двух десятилетий, как подчеркнули в федеральном агентстве. За этот период разнообразие бритвенных систем значительно увеличилось, а методы их изготовления претерпели изменения.

Новые нормы коснутся не только бритвенных систем в целом, но и их компонентов, включая ручки, кассеты, лезвия, держатели и подставки, уточнили в Росстандарте. При этом стандарт не предполагает введения единой конструкции для всех бритв, обратили внимание в агентстве.

Основное внимание будет уделено безопасности при использовании. Необходимо, чтобы кассета надёжно фиксировалась на станке, а края лезвий не выступали за края кассеты.

Кроме того, все элементы должны быть устойчивы к повышенной влажности воздуха. Ранее обсуждалась идея введения нового ГОСТа на одежду в России.

Это связано с тем, что судоходство по Ормузскому проливу нарушено, и это привело к остановке большей части экспорта сырой нефти из Ирака. Согласно заявлению, объявление форс-мажора даёт возможность поставщикам временно прекращать поставки без уплаты штрафных санкций, когда из-за чрезвычайных обстоятельств экспорт становится невозможным.

Ранее иракские компании уже приостановили добычу нефти на крупных месторождениях в южной части страны. Кроме того, власти решили сократить добычу на месторождениях в центре государства, чтобы обеспечить топливом местные электростанции.

Россия оказалась в тройке стран «Большой двадцатки» (G20) с наиболее доступными ценами на картофель. Впереди оказались только Турция, где средняя стоимость килограмма картофеля составляет 45,9 рубля, и Индия — там цена равна 30,3 рубля.

В пятёрку также вошли Китай (59,8 рубля) и Бразилия (95 рублей). В прошлом году цены на картофель в России были значительно выше нынешних.

В 2024 году этот продукт стал одним из самых подорожавших на внутреннем рынке, розничные цены выросли в среднем на 92 процента. Эксперты указывают на низкую урожайность, сокращение посевных площадей и неблагоприятные погодные условия как на причины такого роста цен.

Ярослав Кабаков, директор по стратегии ИК «Финам», связывает стабилизацию цен с цикличностью предложения. В урожайные годы, по его словам, возникает перепроизводство, что оказывает давление на цены и удерживает их на относительно низком уровне.

Урожай картофеля в России в прошлом году, согласно данным Росстата, увеличился на 9,3 процента и достиг 19,5 миллиона тонн.

В прежние времена, а именно в прошлом году и начале текущего, ставки стабильно держались около нуля, а в феврале поднимались лишь до 10 процентов, чтобы затем опуститься к марту до 6 процентов. Однако с начала текущей недели начался их стремительный рост.

К 18 марта банки исчерпали весь лимит Центробанка на юаневые кредиты, который составляет пять миллиардов юаней. Годом ранее финансовые организации не проявляли интереса к таким займам.

Главный аналитик Совкомбанка Михаил Васильев подчеркнул, что российские компании применяют юани в торговых операциях, но, в отличие от доллара и евро, получить эту валюту затруднительно. Китайские банки неохотно предоставляют юани российским контрагентам, поэтому доступ к ним возможен только через российскую биржу.

Отказ Минфина от продажи валюты из-за предстоящего пересмотра бюджетного правила усугубил ситуацию, приведя к дефициту юаней. Этот фактор также рассматривается как одна из причин падения курса рубля более чем на десять процентов с начала марта.

Помимо этого, на национальную валюту влияют сокращение нефтегазовых доходов с начала года и ожидающееся снижение ключевой ставки.