Реализация проекта Байкал зашла в тупик.

Разработки новой модели среднемагистральных самолётов в стране застопорились, конкретных причин срыва сроков проекта Трутнев не назвал. Изначально ожидалось, что первые поставки «Байкалов» стартуют в 2025 году.

Однако конечная стоимость производства этих самолётов оказалась в три раза больше той, которую Минпромторг указывал при заказе самолёта в 2019 году — 455 против 120 миллионов рублей. В конце марта 2025 года сообщалось, что Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), ответственный за выпуск нового самолёта, получит на доработку проекта ещё 10,4 миллиарда рублей.

Завершить опытно-конструкторские работы по контракту планировалось до 17 декабря 2027 года. Однако, по словам главы Минпромторга Антона Алиханова, к тому времени в России успели создать только три образца модели.

На фоне проблем с выпуском новых самолётов газета «Коммерсантъ» сообщала, что проект «Байкал» могут закрыть или передать от Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) авиакомпании S7 Group. Главной причиной таких обсуждений стала неготовность самолёта.

Первый вице-премьер Денис Мантуров объяснял сдвиг сроков создания самолёта «Байкал» необходимостью импортозамещения двигателя и винта из-за ухода иностранных партнёров. В качестве перестраховки Минпромторг во второй половине февраля 2025-го поручил возобновить производство двигателя ТВД-10Б для советского самолёта Ан-2 («кукурузник»), чтобы продлить сроки его эксплуатации.

Если же и этот проект сорвётся, местным авиалиниям придётся переходить на вертолёты, что сделает перевозки людей в удалённые регионы значительно дороже.

Он подчеркнул, что рынок этого драгоценного металла страдает от хронического дефицита, вызванного практически неизменным уровнем добычи и отсутствием вторичной переработки. По его словам, в XXI веке рынок серебра был сбалансирован или испытывал небольшой избыток лишь в течение пяти лет, а в остальное время спрос превышал предложение.

Василий Данилов также отметил, что в отличие от золота, где инвестиционный спрос формирует 40–45 процентов общего спроса, для серебра этот показатель составляет 20–25 процентов. Основной спрос на этот металл приходится на промышленность, где серебро используется в электротехнике, электронике, сплавах и припоях.

Промышленный эксперт Леонид Хазанов разделяет мнение о дефиците серебра. Он прогнозирует, что по итогам 2025 года глобальный дефицит может достичь 128–160 миллионов тройских унций.

По его мнению, свою роль в этом сыграет растущий спрос со стороны солнечной энергетики. В начале июня цена на серебро на бирже Comex превысила 36 долларов за тройскую унцию, достигнув максимума за тринадцать лет.

Как сообщает РИА Новости, ссылаясь на пресс-службу ВТБ, появился новый способ выманить деньги у граждан.

Об этом пишет «Коммерсантъ», ссылаясь на актуальную версию законопроекта. Кроме того, в ведомстве решили не допускать к работе медиков, которые не прошли периодическую аккредитацию и не подтвердили тем самым необходимый уровень квалификации.

Это правило распространяется и на выпускников российских университетов, которые получили высшее образование по специальности «фармация».

За отчётный период было произведено 21,5 миллиона тонн цемента. Потребление этого стройматериала также снизилось на 7 процентов и составило 22,1 миллиона тонн.

В отраслевом объединении уточнили, что объёмы потребления превысили выпуск на 600 тысяч тонн. Сокращение производства и потребления цемента в России происходит на фоне общего спада в строительной отрасли.

Эксперты считают, что такой тренд сохранится на внутреннем рынке в среднесрочной перспективе. «Цементная отрасль будет соответствовать этим трендам», — подытожили в «Союзцементе».

Аналитики полагают, что строительная отрасль столкнётся с пиковым кризисом в 2025 году. Эксперты утверждают, что постепенное восстановление спроса на цемент начнётся не раньше 2027 года.

Негативная динамика сохранится в ближайшие несколько лет из-за ожидаемого сокращения темпов ввода нового жилья и снижения реализации инфраструктурных проектов.