Измени отношение к строителям

В опросе участвовали 300 человек, и результаты показали, что отношение к другим профессиям более благосклонное. Например, 38 процентов опрошенных высказались позитивно о профессии программиста, 36 процентов — о профессии врача, столько же — об предпринимательстве.

В этом «рейтинге симпатий» строителей опередили даже блогеры и инфлюенсеры — их выбрали 7 процентов опрошенных. Несмотря на рост зарплат в строительной отрасли, профессия остаётся малопрестижной.

В 2024 году средняя зарплата рабочих в этой сфере выросла на 27 процентов и достигла 140 тысяч рублей. Эксперты прогнозируют, что к концу 2025 года она может достигнуть 154 тысяч рублей.

Однако даже при зарплатах в 200–300 тысяч рублей работу в строительстве продолжают считать тяжёлой, устаревшей и малоуважаемой. Половина опрошенных всё же готова поддержать выбор своих детей, если они решат связать жизнь с этой профессией.

Остальные постараются переубедить их или посоветуют присмотреться к интеллектуальным смежным сферам — архитектуре, инженерному проектированию. Представители девелопера считают, что итоги опроса показывают не реальное положение дел в профессии, а сложившееся много лет назад восприятие.

Они предлагают начать менять эти стереотипы, чтобы образ строителя не ассоциировался только с физическим трудом. Пока же при упоминании строительной сферы 77 процентов опрошенных представляют себе мужчину в спецовке, и лишь 5 процентов респондентов допускают, что это может быть человек с планшетом и 3D-проектом в руках.

Аналитики «Мигрант Сервиса» ранее спрогнозировали, что строительство в 2025 году может оказаться наиболее уязвимой к кадровому голоду отраслью. Нехватка работников в ней может достичь 16–17 процентов, и это коснётся оконщиков, монолитчиков, штукатуров и прочих специалистов.

Портал Autonews пишет о трудностях с продвижением модели, ссылаясь на менеджера дилерского центра «Рольф» в Химках. Сотрудник компании рассказал, что с момента объявления о скором поступлении первой партии удалось продать только один автомобиль.

В салоне представлены все основные комплектации новой модели — базовая «Бизнес» и элитная «Премиум», но это не помогло увеличить продажи. «Комплектации есть все, а очереди нет», — отметил менеджер «Рольфа».

Первую сделку о продаже флагманской новинки удалось осуществить только в середине августа, и с тех пор новых соглашений с клиентами автосалону заключить не удалось. «Москвич» несколько раз переносил дату старта официальных продаж своей флагманской новинки в России.

Сначала выпуск нового кроссовера планировали начать в октябре 2024 года, а поступление первых партий — в конце прошлого года. В феврале 2025 года сообщалось о возможном запуске продаж модели в конце зимы, но и эти сроки пришлось сдвигать.

В итоге начало массовых продаж сместили на конец августа — начало сентября. Причиной неоднократного сдвига сроков запуска продаж стали проблемы в сотрудничестве «Москвича» с китайским концерном JAC.

Деловое партнёрство, по данным источников, будет прекращено из-за разногласий по поводу предоставления конструкторской документации. Сейчас новинка доступна только в химкинском автосалоне «Рольф».

Первые партии «восьмёрки» в других дилерских центрах — салонах компаний «Автопассаж» и «Автомир» — ожидают ближе к началу осени. Рекомендованная розничная стоимость автомобиля в базовой комплектации составит 2,98 миллиона рублей, в версии «Техно» — 3,21 миллиона, а самый оснащённый вариант («Премиум») обойдётся потенциальным покупателям в 3,37 миллиона.

Об этом сообщает ТАСС, приводя слова чиновника. Правительство РФ включило такие планы в свою актуальную повестку.

Цели по улучшению ситуации сохранятся и в следующем учебном году. Одной из ключевых задач является оптимизация расписания работы учителей и педагогов.

Чернышенко подчеркнул, что нагрузка этой категории работников должна соответствовать размеру заработной платы. Ранее глава профсоюза «Учитель» Дмитрий Казаков неоднократно заявлял о проблеме низких окладов и высокой нагрузки у работников этой отрасли.

По его словам, именно эти факторы стали причиной острого кадрового голода в российских школах и университетах. Эксперт оценил, что к началу мая 2025 года дефицит учителей и педагогов в России достиг сотен тысяч человек.

Спикер Госдумы Вячеслав Володин также указывал на кадровый кризис в одной из ключевых сфер. Сейчас среднеобразовательные и высшие учебные заведения испытывают нехватку преподавателей ряда ключевых предметов, включая математику и физику.

Ещё одна проблема — старение действующего персонала образовательных учреждений. Володин отметил, что доля молодых педагогов составляет всего около 10 процентов от общего числа преподавателей.

В исследовании участвовали 1,6 тысячи совершеннолетних жителей разных регионов страны. Вероятность того, что предельная погрешность результатов не превышает 2,5 процента, составляет 95 процентов, как уточнили в организации.

За последние восемь лет показатель вырос более чем вдвое — если в 2017 году он составлял 109 472 рубля, то сейчас это 226 921 рубль. Такая динамика соответствует изменениям уровня инфляции в России за указанный период.

В беседе с «Лентой.ру» она назвала основные проблемы.

Основная опасность заключается в том, что покупатель не может осмотреть автомобиль до покупки. Продавцы часто предоставляют фотографии, которые сделаны с выгодных ракурсов и скрывают реальное состояние кузова и салона.

Особенно опасны скрытые повреждения от коррозии, что является характерной проблемой для японских автомобилей, которые эксплуатировались в прибрежных районах с высокой влажностью. При принятии решения о покупке Надежда Капустина рекомендует тщательно изучить репутацию поставщика, запросить максимально подробные фото- и видеоматериалы, включая съёмку днища автомобиля.

Также необходимо проверить VIN-номер через международные базы данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был угнан или серьёзно повреждён в ДТП. Расчёт итоговой стоимости должен включать не только цену автомобиля, но и расходы на логистику, таможенные платежи, утилизационный сбор, сертификацию и возможные доработки для соответствия российским требованиям.

«Зачастую финальная сумма оказывается сопоставимой с покупкой аналогичного автомобиля на внутреннем рынке, но с гораздо меньшими рисками и временными затратами», — заключила Надежда Капустина.