Индонезия открывает новые возможности для российских экспортёров.

«Индонезия — огромный рынок с растущим потребительским спросом. Это открывает новые возможности для российских экспортёров, особенно в таких секторах, как энергетика, машиностроение, сельское хозяйство и химическая промышленность», — пояснила она.

Наиболее перспективными являются энергетическая отрасль, а также взаимная торговля. В ближайшее время в России может вырасти разнообразие товаров и услуг, включая продукты питания, одежду, электронику, поставляемых из Индонезии.

Кроме того, есть потенциал и для наращивания инвестиционного потока: «Я вижу обоюдное развитие в части создания инструментов для безопасности и высокотехнологичного производства. Например, сегодня Индонезия является одной из ведущих стран мира в сфере высокодоходных инвестиций в недвижимость.

Предполагаю, что в ближайшие годы начнут появляться различные инструменты и платформы для безопасности, простоты инвестиций как физических, так и юридических лиц», — подчеркнула Горхиян. Россия может помочь Индонезии с выстраиванием банковской инфраструктуры: организацией быстрых переводов средств, ипотечным кредитованием и внедрением высокотехнологичных платформ для проведения сделок с недвижимостью.

Как отметил первый вице-премьер России Денис Мантуров, товарооборот России и Индонезии по итогам 2023 года составил порядка четырёх миллиардов долларов. Сейчас двум государствам необходимо объединить усилия для наращивания и диверсификации торговли, повышения её устойчивости, подчеркнул он.

Индонезия стала полноправным членом БРИКС в начале января 2025 года. В Министерстве иностранных дел (МИД) Бразилии отметили, что республика поддерживает реформу институтов глобального управления и вносит позитивный вклад в углубление сотрудничества в странах Юго-Восточной Азии.

О намерении присоединиться к объединению дипломаты страны заявили по итогам саммита в Казани.

Этот факт указывает на сохранение нестабильности на рынке труда, который ранее считался стабилизировавшимся. Параллельно с этим уровень безработицы увеличился до 4,4 процента.

Главный экономист Pantheon Macroeconomics по Соединённым Штатам Америки Сэмюэл Томбс прокомментировал эти данные, отметив, что опубликованные цифры опровергли представление о преодолении рынком труда кризиса. Сокращение числа рабочих мест затронуло такие секторы, как отдых и гостеприимство, строительство, обрабатывающая промышленность, транспорт, складское хозяйство и информационные технологии.

Почти 19 тысяч рабочих мест было сокращено в сфере здравоохранения и социальной помощи, которая в прошлом году внесла значительный вклад в общий рост числа рабочих мест. В конце февраля появилась информация о том, что американские малые предприятия, где трудится менее 500 сотрудников и которые составляют почти половину всех рабочих мест в частном секторе США, столкнулись с рекордным количеством банкротств.

Согласно данным «Агроэкспорта», общий объём поставок достиг 428 тысяч тонн. За первые два месяца 2026 года, по предварительным данным, было экспортировано 27 тысяч тонн продукции на сумму 61 миллион долларов (без учёта стран ЕАЭС).

Основными покупателями стали Китай, Саудовская Аравия и Узбекистан. В январе 2026 года поставки куриного мяса из Бразилии в Россию снизились более чем вдвое по сравнению с тем же периодом 2025 года и составили два миллиона долларов.

Крупнейшим импортёром куриного мяса и субпродуктов из Бразилии стал Китай с результатом 88,9 миллиона долларов. В тройку лидеров по этому показателю также вошли Объединённые Арабские Эмираты и Саудовская Аравия.

По информации Национальной мясной ассоциации, оптовые цены на куриное мясо в России значительно ниже, чем в среднем в мире.

Стоимость барреля нефти марки Brent впервые с июля 2024 года преодолела отметку в 87 долларов. Согласно информации с торгов, на момент написания статьи цена достигала 87,64 доллара и увеличилась на 1,94 процента, составив 87,07 доллара.

Нефтяные котировки растут из-за того, что поставки нефти через Ормузский пролив, который контролирует Иран, фактически остановлены — за сутки через него не прошёл ни один нефтяной танкер.

По его словам, продукцию можно доставлять в Дубай и сухопутным путём из Саудовской Аравии, однако имеющихся мощностей недостаточно, чтобы заменить груз хотя бы одного контейнеровоза, который перевозит до 20 тысяч контейнеров за раз. Специалист, назвавший срок исчерпания запаса фруктов и овощей, отметил, что помимо морских поставок, ущерб которым сейчас активно обсуждается, сейчас простаивает около 18 процентов мировой мощности авиаперевозок.

Пауль указал, что вслед за государствами Персидского залива проблемы могут затронуть и Европу. Ранее стало известно, что в Японии, которая обычно закупает 90 процентов своей нефти у стран Ближнего Востока, начали обсуждать возможность вынужденного открытия доступа нефтеперерабатывающих заводов к стратегическим национальным запасам углеводородов.

Цитату приводит немецкое издание Heute.