ФТС прекратила пропуск бытовой техники.

Под запрет попали кондиционеры, промышленные и бытовые холодильники. С середины прошлого месяца ведомство начало запрашивать лицензии у поставщиков оборудования с фреоном R-410.

Это привело к приостановке части поставок этой продукции. Как пояснил гендиректор Евразийской ассоциации рынка отопительных систем Игорь Прудников, ситуация может привести к убыткам поставщиков кондиционеров на сумму до 300 миллионов рублей.

В октябре на сайте Минприроды было опубликовано требование получить лицензии на ввоз оборудования со смесями хладагентов. По словам производителей кондиционеров, ранее таможенная служба не запрашивала лицензии на это оборудование — требовалось лишь наличие лицензии Минпромторга на ввоз самого фреона.

Однако получение соответствующей лицензии занимает минимум 45 суток. Директор Ассоциации предприятий индустрии климата Дмитрий Кузин отметил, что обойти требование можно, слив фреон из оборудования до прохождения таможни, а затем залив его уже на российской территории.

Однако это увеличивает накладные расходы поставщика. Если ситуация не изменится, в китайских и российских портах могут зависнуть около 400 контейнеров с техникой на общую стоимость два миллиарда рублей.

Это может повлиять на стоимость товаров, поскольку импортёры будут вынуждены закладывать в цену для конечного потребителя все понесённые расходы. Крупные зарубежные и российские производители бытовой техники, такие как Beko, Tefal, Kuppersberg и другие, предупредили о существенном подорожании своей продукции.

Компания «Группа СЕБ-Восток», занимающаяся производством товаров под марками Tefal, Rowenta и Krups, уведомила о повышении цен в среднем на десять процентов с начала следующего года. Компания, выпускающая технику под популярными у россиян брендами Beko и Indesit, пообещала поднять цены на всю продукцию с 2 декабря.

На рост стоимости, в первую очередь, влияют ключевая ставка Центробанка, курсы валют и логистические затраты. Источник среди дистрибьюторов предсказал, что стоимость всей потребительской электроники уже в следующем месяце может подняться более чем на 20 процентов.

Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные Таможенной службы Японии. В месячном выражении результат, достигнутый в конце зимы, вырос на 29,61 %.

Речь идёт об импорте гигиенических товаров для женщин и детей, уточнили эксперты. Япония не является для России главным поставщиком этого вида товаров.

Для сравнения, Китай в феврале отправил в РФ прокладки и подгузники на общую сумму в 6,2 миллиона долларов. Для Японии Россия также не стала главным рынком сбыта.

По объёмам закупок гигиенических товаров Россия заняла восьмое место. Большая часть экспорта японской продукции пришлась на соседние страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

На первом месте — Китай, на втором — Тайвань, а топ-3 замкнул Вьетнам. В прошлом году Россия активно наращивала импорт лекарств из Японии.

За один только октябрь поставки этого вида продукции из азиатской страны увеличились в девять раз по сравнению с сентябрьским показателем и достигли отметки в 10,17 миллиона долларов. При этом в августе импорт оценивался в полтора раза выше.

Эти вина должны располагаться в начале карты и иметь специальные отметки. Об этом информирует РИА Новости.

Отмечается, что соблюдение новых правил носит рекомендательный характер и не влечёт за собой угрозу штрафов. В документе также содержатся рекомендации по оформлению, обновлению и составлению винных карт.

Они предполагают указание наименования алкогольного напитка на русском языке и ряда других параметров. Ранее стало известно, что в России разрабатывается около 20 новых ГОСТов и обновляется более 50 старых требований, связанных с алкогольной продукцией.

На данный момент в стране действуют 174 ГОСТа для алкогольной продукции, 60 из которых устанавливают требования к конкретным видам алкоголя. Осенью 2024 года Минпромторг РФ опубликовал проект о квоте на российское вино в ресторанах и магазинах на уровне тех же 20 %.

В Минсельхозе его в целом поддержали, однако РБК сообщало об опасениях, что отечественного вина может не хватить.

Чтобы получать такие деньги, приходится работать по 12–16 часов и рисковать здоровьем. Реальный уровень дохода курьеров назвал представитель профсоюза работников курьерской компании СДЭК Андрей Бурма.

По его словам, некоторые работодатели отчитываются о зарплатах, основываясь на доходах тех курьеров, которые зарабатывают много. Есть «золотые кораблики», которые работают не 24/7, но очень много часов в день.

Они зарабатывают в ущерб своему здоровью, не имея свободного времени, и суммы, которые доступны большинству курьеров, им недоступны. Также эксперт предположил, что, возможно, это просто рекламный ход одного или нескольких работодателей, чтобы привлечь к себе курьеров.

Заработок конкретного курьера будет зависеть от того, где именно он работает, что именно носит, то есть от габаритов и веса заказа, и от того, сколько доставок за день он совершает. Больше остальных зарабатывают курьеры «Золотого яблока», «Яндекса», «Ozon Fresh», Wildberries, СДЭК.

Самые низкие доходы у сотрудников «Достависты» и «Пешкариков». В хороший месяц курьер может получать от 60 до 100–120 тысяч рублей в зависимости от маршрута.

У каждой компании зарплаты рассчитываются по-своему, но в основном доход курьера складывается из окладной части и премий, которые повышают мотивацию. Также в фирме могут быть предусмотрены компенсации на оплату транспорта или связи.

Депутат Госдумы Виталий Милонов ранее отметил, что совсем скоро курьеры столкнутся с процессами структуризации и оптимизации, так что расходы на оплату их труда будут сокращены. «Вот если посчитать, сколько курьер за месяц всего перевозит.

То это не вагоны, это понятное какое-то количество товаров. То есть эти расходы можно сократить.

Сокращая курьеров, мы снижаем себестоимость продукции, стоимость конечного продукта для пользователя», — пояснил парламентарий.

Конкуренты Lada из Китая, Южной Кореи, Японии и европейских стран на вторичном рынке России дороже. «Этот фактор добавляет российским подержанным машинам привлекательности», — пояснил Гришаков.

Ещё одним преимуществом российских подержанных автомобилей является низкая стоимость их техобслуживания. Кроме того, популярные модели Lada можно при возможности отремонтировать собственными силами.

На внутреннем рынке всегда представлен широкий ассортимент запчастей для этих машин, добавил эксперт. По итогам февраля Lada стала единственным брендом на российском вторичном рынке, которому удалось продемонстрировать рост числа перепродаж в годовом выражении.

За 12 месяцев реализация подержанных моделей отечественного концерна показала прирост в 4,3 процента. В целом за последний месяц зимы в России удалось перепродать 397,1 тысячи подержанных машин.

В месячном выражении спад составил 5,5 процента, в годовом — 0,6 процента. В последний раз подобную динамику на внутреннем рынке эксперты фиксировали в июне 2024 года.

Эксперты связывают такую динамику с жёсткой денежно-кредитной политикой Центробанка.