Автомобили в России подорожали.

Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на представителей рынка. По словам исполнительного директора «Автостат» Сергея Удалова, основной фактор такого резкого подорожания — повышение утилизационного сбора, которое постепенно учитывается в стоимости автомобиля.

В цены ещё не полностью заложена осенняя индексация, которую дополняют колебания курса рубля. «Происходит отмена акций и скидок, при этом изменяются цены на новый модельный год.

По некоторым моделям изменение цены — до четырёх-пяти процентов», — пояснил он. Сильнее всего дорожают автомобили брендов, у которых на конец года оставались незначительные запасы на складах.

У тех продавцов, которые пополнили ассортимент перед началом года, не так критично меняется цена машин, добавил гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков отметил, что на ценовую политику, помимо утильсбора и курса, влияют положение автопроизводителя на российском рынке и его дальнейшие планы в стране.

Ряд дилеров и экспертов ждут дальнейшего роста цен из-за инфляции, утильсбора, курса валюты и высокой ставки. Подорожание затронет все бренды, меньше всего оно повлияет на марки с высокой локализацией производства в России, отметил директор по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев.

В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предполагают, что по итогам января — февраля машины могут подорожать не менее чем на 10 процентов. В Комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) полагают, что по итогам 2025 года суммарные объёмы продаж новых автомобилей в России могут сократиться на 15 процентов в годовом выражении и опуститься до уровня в 1,4 миллиона единиц.

В Комитете уточнили, что в прошлом году в России удалось продать в общей сложности 1,47 миллиона новых легковых и LCV (лёгких коммерческих) автомобилей. Достигнутый результат превысил показатель за 2023 год на 56 процентов.

Об этом сообщает РИА Новости. В середине мая Госдума приняла закон о локализации автомобилей, используемых в качестве легковых такси, во втором и третьем чтениях.

Согласно закону, с 1 марта 2026 года в большинстве регионов России в такси смогут работать автомобили, достигшие определённого уровня локализации (сейчас это 3,2 тысячи баллов), или машины, произведённые в рамках специального инвестиционного контракта, заключённого с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. С 1 января 2033 года единственным критерием будет количество набранных баллов локализации.

Шапарин полагает, что принятый закон не повлияет на подход китайских брендов к локализации. Для выполнения условий закона потребуются огромные инвестиции, что сделает использование китайских машин невозможным.

При этом импортные автомобили составляют подавляющее большинство в автопарках. «У самозанятых абсолютно точно будет очень большой процент, собственно, импортных автомобилей.

В Сибири и Дальнем Востоке это, соответственно, 74–94 процентов», — отметил он. Глава экономического комитета Совета Федерации Андрей Кутепов предложил распространить эти нормы на сервисы каршеринга.

Сейчас автомобиль должен набрать не менее 3,2 тысячи баллов локализации. Как ранее отмечали участники рынка, фактически удовлетворить этим требованиям может только продукция «АвтоВАЗа».

Об этом информирует РИА Новости, ссылаясь на данные грузинской статслужбы. Помимо России, картофель из Грузии активно закупают в Азербайджане (20,2 тысячи тонн) и Армении (3,4 тысячи тонн).

Небольшие объёмы также отправляются в Узбекистан, Казахстан, Молдавию и Туркмению. В то же время сообщается, что в апреле 2025 года поставки российского мяса в Китай выросли в 1,6 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигли 63 миллиона долларов.

За месяц было поставлено томатов на сумму в девять миллионов долларов — это рекордная цифра за последние шесть лет. Месячный прирост составил около пяти процентов.

Россия заняла позицию главного покупателя этого товара у Китая, обойдя Киргизию, которая закупила томаты на 8,9 миллиона долларов (с приростом на восемь процентов). Помимо томатов, из Китая ввезли картофель на сумму 11,2 миллиона долларов.

Поставки увеличились в 19 раз по сравнению с прошлым годом. Экспорт китайской капусты в страну вырос на 11 процентов в годовом выражении и достиг 4,5 миллиона долларов.

В то же время объёмы поставок российского мяса в Китай увеличились в 1,6 раза и составили 63 миллиона долларов в денежном выражении. Этот результат стал максимальным с октября прошлого года.

Совокупные доходы российских поставщиков от экспорта этого вида продукции в Китай за месяц выросли на 14 процентов. Наиболее востребованным оказалось мясо птицы, его экспорт оценили в 42,8 миллиона долларов.

Исследование проводилось с помощью репрезентативной общероссийской выборки. Опрос проходил с 30 апреля по 14 мая 2025 года.

Инфляционные ожидания — это предположения потребителей, производителей и экспертов о возможном росте цен в будущем. По сравнению с началом апреля показатель немного увеличился, как подчеркнули в ЦБ.

В начале апреля инфляционные ожидания россиян были на уровне 13,1 процента. При этом наблюдаемая инфляция за указанный период уменьшилась на 0,4 п.

п. — с 15,9 до 15,5 процента.

Среди тех, у кого есть сбережения, показатель в мае снизился на 0,2 п. п.

(с 14,2 до 14 процентов), а среди тех, кто не имеет накоплений, — на 0,6 п. п.

(с 17,4 до 16,8 процента). Ранее руководитель ЦБ Эльвира Набиуллина предсказала достижение пикового уровня годовой инфляции в России в апреле — мае 2025 года.

При этом она не исключила ещё один этап ускорения роста потребительских цен в стране в июле из-за очередной индексации тарифов ЖКХ. На этом фоне руководство регулятора решило не изменять ключевую ставку по итогам апрельского заседания совета директоров и сохранить её на рекордно высоком уровне в 21 процент годовых.

В ЦБ также не исключили возможности ужесточения денежно-кредитной политики на ближайшем собрании, которое запланировано на 6 июня.