Южнокорейский вертолёт Surion MAH проходит лётные испытания

Об этом информирует издание Defense News. О первом полёте Surion MAH, который состоялся 17 декабря 2024 года, стало известно в январе.

Компания Korean Aerospace Industries (KAI) построила три прототипа вертолёта. Разрабатываемый для нужд морской пехоты Surion MAH будут испытывать до августа 2026 года.

Вертолёт весом 8,7 тонны начали разрабатывать в 2022 году, а в октябре прошлого года начались наземные испытания Surion MAH. Он сможет нести управляемые ракеты класса «воздух — воздух» и «воздух — земля».

Также в его арсенал входит автоматическая пушка калибра 20 миллиметров. Ранее в январе в госкорпорации «Ростех» сообщили, что Ми-35М можно назвать самым брутальным вертолётом Российской армии.

Машина с большой площадью бронирования отличается высокой огневой мощью.

Эту информацию опубликовало издание South China Morning Post (SCMP). Разработку осуществили специалисты Института исследований аэрокосмической информации Китайской академии наук.

В ходе тестирования им удалось получить снимки с высоким разрешением и точностью до миллиметра на расстоянии 100 километров до объекта. Ранее такая производительность лазерных систем была недостижима.

Испытания проводились на острове Цинхай — обширном высокогорном водоёме на отдалённом северо-западе Китая. Шпионская камера оснащена передовым лидаром с синтезированной апертурой — это тип лазерной системы формирования изображений с широким полем зрения.

Предполагается, что камера сможет точно отслеживать перемещение иностранных военных спутников. Во время испытаний камера была установлена на северном берегу озера на расстоянии 101,8 километра от объекта при идеальной видимости.

Устройство смогло распознать детали размером до 1,7 миллиметра и определить расстояние до объектов с точностью до 15,6 миллиметра. Этот уровень детализации в 100 раз превышает тот, что демонстрируют ведущие шпионские камеры.

В ноябре китайские учёные рассказали о создании нового типа микроволнового оружия, способного синхронизировать и точно направлять электромагнитные волны. Оружие будущего сравнили с орбитальной станцией «Звездой смерти» из «Звёздных войн».

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА, разработчик и производитель самолёта) в своём Telegram-канале отметил, что самолёт с турбовинтовым двигателем позволяет экономически эффективно обеспечить подготовку большого количества лётчиков, тем самым удешевляя процесс. Производитель подчеркнул, что турбовинтовые двигатели экономичнее, чем реактивные.

Стоимость лётного часа УТС-800 ниже, чем стоимость полётов самолётов L-39, которые используются в настоящее время. Одномоторный самолёт развивает скорость до 460 километров в час, а максимальная дальность полёта составляет 1200 километров при высоте до 6000 метров.

УТС-800 оснащён катапультным креслом, штатной кислородной и противообледенительной системой. В декабре 2024 года стало известно, что УЗГА передал Минобороны России первые серийные УТС-800.

Использование новых самолётов в программе обучения пилотов снизит стоимость подготовки курсантов и повысит её эффективность.

Об этом в интервью ТАСС рассказал генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех») Вадим Бадеха. «Можно уверенно сказать, что в Индии нашу машину ждут.

Интерес высокий — как среди специалистов, так и в целом в СМИ и информационном сообществе. Считаю, что в Индии нас ждёт тёплый приём», — заявил глава ОАК.

Су-57 впервые представлен на выставке Aero India. Первый демонстрационный полёт в рамках мероприятия состоится 11 февраля.

10 февраля Су-57Э совершил тренировочный полёт. Самолётом управлял заслуженный лётчик-испытатель, Герой России Сергей Богдан.

Полёт длился около десяти минут. Ранее в феврале в госкорпорации «Ростех» сообщили, что Сергей Богдан представит обновлённую лётную программу Су-57Э на выставке Aero India.

На видео, опубликованном в Telegram-канале «Военный обозреватель», можно увидеть самолёт с большим количеством ракет. На записи видно, как пролетает J-20, несущий восемь ракет класса «воздух — воздух» PL-15 с дальностью около 200 километров на внешней подвеске.

Также истребитель может нести четыре-шесть ракет во внутренних отсеках. В «режиме зверя» самолёты пятого поколения несут максимальное количество вооружения, которое размещается на всех точках подвески.

Ракеты на внешних креплениях позволяют поразить большее количество целей, но при этом повышается заметность самолёта для радаров. Базовая версия J-20 совершила первый полёт в 2011 году, а в 2017-м началась её эксплуатация.

Помимо PL-15, истребитель может нести ракеты ближнего боя PL-10. В декабре 2024 года эксперты Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) назвали российский Су-57Э единственным тяжёлым истребителем на рынке, который способен на равных противостоять J-20.