Нейросеть

Су-57 будет служить долго.

В интернете есть много сайтов с информацией на эту тему.

[Посмотрите, что нашлось в поиске](https://ya.ru)


Ушёл из жизни советский ракетостроитель Станислав Ус
Бывший руководитель пресс-службы госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Струговец сообщил в своём Telegram-канале, что скончался Станислав Иванович Ус — советский инженер-ракетостроитель, работавший над созданием стратегического комплекса Р-36М.

Ус умер в возрасте 89 лет. Станислав Ус был главным конструктором межконтинентальной баллистической ракеты Р-36М и её модификаций (РС-20, по классификации НАТО — Сатана), а также конверсионной ракеты Днепр.

С конца 1950-х годов Станислав Ус работал в ОКБ-586 (с 1966 года — Конструкторское бюро «Южное»). В 1971 году он возглавил разработку комплекса Р-36М с тяжёлой межконтинентальной баллистической ракетой.

Также он участвовал в работе над модернизированной Р-36М2 «Воевода» и ракетой-носителем «Днепр», созданной на основе подлежащих ликвидации Р-36М. В 1990 году Станиславу Усу было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Кроме того, он является лауреатом премии Правительства России в области науки и техники.


Учёные предупреждают о трудностях полётов на Венеру
По мнению главного научного сотрудника, руководителя научного направления «Космическая биология» Института медико-биологических проблем Российской академии наук Владимира Сычёва, космонавты едва ли когда-нибудь отправятся на Венеру из-за крайне неблагоприятных условий на её поверхности.

Об этом сообщило РИА Новости. Учёный отметил: «Что такое Венера?

Венера — это 400 градусов на поверхности. А в атмосфере на высоте 60 километров порядка 40–60 градусов».

Ранее Сычёв также высказывался о том, что современные технологии пока не позволяют построить на Марсе полностью автономную базу, которая могла бы стать спасением для людей в случае катастрофы на Земле. В марте космический инженер Марат Айрапетян в интервью ТАСС сравнил имитацию жизни на Марсе с освоением целины.


Испытатель рассказал об отказах приборов на Су-47
Во время испытаний российского перспективного истребителя Су-47 возникли проблемы с навигационными приборами, об этом сообщил ТАСС со ссылкой на Героя России, лётчика-испытателя Сергея Богдана.

Он рассказал, что из-за отказа оборудования возникли сложности с заходом на посадку в условиях низкой видимости. Пилот запросил у руководителя полётов и экипажа, чтобы они послужили лидировщиком, но тот экипаж доложил, что топливо на пределе, и совершил посадку.

Богдан уточнил, что ему удалось пристроиться за Су-25, который уже был в воздухе, и, несмотря на разницу в скоростях, удержаться за ним в плотных облаках. В сентябре 2022 года агентство сообщило, что на истребителе Су-47 отрабатывались технологии, которые позже были использованы в самолёте Су-57.

Экспериментальный прототип истребителя пятого поколения Су-47 с крылом обратной стреловидности совершил первый полёт 25 сентября 1997 года. В 2000-х годах проект самолёта был закрыт в пользу более консервативной программы Су-57.


Представлен квадрокоптер Superwing ZR-300
Разработчики из Китая создали прототип одноместного квадрокоптера Superwing ZR-300, предназначенного для ведения боёв в городских условиях.

Согласно информации, опубликованной в Army Recognition, этот тяжёлый квадрокоптер оснащён пулемётами и ракетами. Большой квадрокоптер отличается хорошей манёвренностью и возможностью вертикального взлёта и посадки, что позволяет использовать его в условиях плотной городской застройки.

В центральной части ZR-300 расположено место для пилота-оператора. Кроме того, аппарат можно использовать без пилота или в качестве опционально пилотируемой платформы.

В арсенале квадрокоптера — пулемёты, блоки с неуправляемыми ракетными снарядами и управляемые ракеты. ZR-300 с электроприводом может перевозить до 200 килограммов груза.

Рабочий радиус аппарата составляет 120 километров, а максимальная скорость — 180 километров в час. По данным издания, использование такого квадрокоптера может помочь правоохранительным органам обеспечивать безопасность в городах.

В декабре стало известно об испытаниях китайской корпорацией AVIC гексакоптера AR-E800 весом 800 килограммов. Этот тяжёлый аппарат способен доставлять до 300 килограммов грузов в труднодоступные районы.


Новости по теме