В отчёте, опубликованном в середине июля, федеральное агентство призвало Министерство обороны разработать комплексную стратегию развёртывания гиперзвуковых ракет. В документе указано, что Военно-морские силы США всё ещё определяют способы размещения гиперзвукового оружия на своих кораблях.
Также GAO обратила внимание на то, что работы по переоборудованию трёх эсминцев типа Zumwalt для внедрения гиперзвуковых ракет отстают от графика на два года. Проблемы связаны с интеграцией ракеты Conventional Prompt Strike (CPS).
Испытания ракеты с борта эсминца планировали начать в 2025 году, однако из-за сложностей с финансированием начало работ перенесли на 2027 год. Ранее издание 19FortyFive сообщало, что программа постройки стелс-эсминцев Zumwalt обошлась Вашингтону в 27 миллиардов долларов.
Холдинг Leonardo и Индонезия заключили контракт на поставку двенадцати таких самолётов. Первые УТС прибудут в Джакарту к 2030 году.
Изначально M-346 разрабатывался совместно с российским конструкторским бюро имени Яковлева. Однако сотрудничество было прекращено из-за разногласий.
Обе стороны получили документацию на планер, который стал основой для M-346 и российского Як-130. M-346F позиционируется как лёгкий истребитель.
Самолёт оснащён современным радаром, каналом передачи данных Link 16 и штангой для дозаправки в воздухе. В июне стало известно о первом полёте опытного образца модернизированного Як-130М.
Доработанный УТС получил радиолокационную станцию, оптико-лазерную систему и бортовой комплекс обороны «Президент-С130».
Об этом сообщает издание TWZ. Самолёт 142-го крыла Военно-воздушных сил Национальной гвардии Соединённых Штатов Америки сбросил 24 учебные бомбы BDU-50 и 12 бомб BDU-56 в ходе десяти вылетов.
Указано, что бомбы «с удовлетворительным результатом» поразили цели на полигоне Маунтин-Хоум. BDU-50/B и BDU-56/B по форме и весу соответствуют боевым бомбам Mk 82 и Mk 84.
Их используют вместе с комплектами Joint Direct Attack Munition (JDAM), которые превращают свободнопадающие бомбы в высокоточное оружие. По информации издания, новые F-15EX в конфигурации «воздух-земля» могут заменить устаревший парк истребителей-бомбардировщиков F-15E Strike Eagle.
«Дополнительные запланированные закупки F-15EX вполне могут позволить вывести из эксплуатации по крайней мере часть старых F-15E, а также других самолётов», — отмечается в материале. Ранее в июле журнал 19FortyFive сообщал, что F-15EX может нести до 12 ракет класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM.
Всего на самолёте 23 точки для подвески вооружения, топливных баков и прицельных контейнеров.
Первый полёт J-20 состоялся в 2011 году, и этот самолёт считается самым значимым для ВВС НОАК. Автор публикации отмечает, что J-20 обладает уникальными возможностями, которых ранее не было у китайских военных лётчиков, и выпускается в больших количествах.
Самолёт J-20 был принят на вооружение в 2017 году. На Западе предположили, что к 2025 году было выпущено около трёхсот таких истребителей.
Осенью прошлого года обозреватели обратили внимание на J-20, который стал трёхсотым самолётом этого типа. Судя по серийному номеру, эта машина относилась к десятой производственной партии.
При нынешних темпах производства ВВС НОАК могут получить около тысячи самолётов J-20 всех модификаций к 2030 году. В январе журнал 19FortyFive сообщил, что двухместная модификация J-20 сможет наносить удары по американским надводным кораблям в случае возможного конфликта.
