SJ-100 совершил первый полёт.

Видео полёта было опубликовано «Ростехом» в их Telegram-канале. Самолёт находился в воздухе около 40 минут, достиг скорости 500 километров в час и высоты до 3000 метров.

Полётное задание было выполнено в полном объёме. «Ростех» отметил стабильную работу двигателя ПД-8.

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов подчеркнул, что проект реализуется в очень сжатые сроки по меркам мирового авиастроения. В апреле к сертификационным лётным испытаниям присоединится ещё один борт с двигателями ПД-8, полностью российский.

До конца марта планируется передать ещё два опытных двигателя ПД-8 для проведения лётных испытаний. После 2022 года «Суперджет» приходится фактически пересобирать заново.

Двигатель является одним из ключевых элементов программы импортозамещения, это «сердце» самолёта. Впереди ещё много работы и много полётов, — отметил Сергей Чемезов, глава «Ростеха».

Правительство выделит ещё 27,6 миллиарда рублей на разработку комплектующих для отечественного самолёта SJ-100. Тендер был опубликован Минпромторгом.

В «Суперджете», как отмечал «Ростех», замещается порядка 40 импортных систем и агрегатов — двигатель, авионика, шасси, комплексная система управления и другие. Самолёт также получил отечественный фюзеляж.

На все работы отводится три года. В этом году победитель конкурса получит 9,5 миллиарда рублей, в 2026 — 9 миллиардов, а в 2027-м — 9,1 миллиарда рублей.

Средства будут выделены из федерального бюджета. Десятки миллиардов рублей потратят на улучшение эксплуатационных и взлётно-посадочных характеристик лайнера и его надёжности, что позволит расширить географию полётов.

Финансирование предусматривает проведение наземных и лётных испытаний, в том числе с отечественным двигателем ПД-8. Глава Минпромторга Антон Алиханов в ноябре прошлого года говорил, что столь большая страна, как Россия, нуждается в собственном широкофюзеляжном самолёте для полётов за рубеж, и такие планы сейчас обсуждаются.

Называть конкретные сроки министр не стал, указав, что они лежат за пределами 2030 года, потому что для таких лайнеров нужны новые двигатели ПД-35 с более серьёзной тягой. К тому же приоритетной задачей сейчас являются ближнемагистральный SJ 100 и среднемагистральный МС-21.

До широкофюзеляжной версии может быть в перспективе доведён и МС-21, но не исключено и создание полностью новых самолётов. Одной из главных проблем остаётся необходимость присутствия на международном рынке, в противном случае разработка не окупится.

Эти устройства улучшают точность стрельбы и эффективность поражения целей. Оценка возможностей прибора была дана в Telegram-канале «Военный осведомитель».

Название VILMA (Visor Lumínicо para Matar Agresores) переводится как «просвечивающий прицел для ликвидации агрессоров». Этот прибор часто относят к предшественникам коллиматорных прицелов или их ранним версиям.

Производство VILMA началось в 1980-х годах. Точные характеристики VILMA не разглашаются.

Однако западные эксперты считают, что прицел соответствует технологическому уровню 1970-х — начала 1980-х годов. Автор отмечает, что такого прибора вполне достаточно для прицельной стрельбы из АКМ, разработанного в 1950-е годы.

Кроме того, местная промышленность способна производить VILMA в необходимых объёмах. «На учениях, будь то армия или территориальная оборона, уже много лет почти все автоматы, появляющиеся в кадре, оснащены ими.

Это реально повышает возможности массового среднего стрелка», — говорится в сообщении. В ноябре стало известно, что концерн «Калашников» полностью выполнил годовой контракт на поставку автоматов АК-12 образца 2023 года государственному заказчику.

Специалист отметил, что уже началась активная работа над ракетой-носителем сверхлёгкого класса «Орбита». «Мы планируем запустить её в первом квартале 2027 года», — сказал он.

По словам Георгия Емелина, в Space Energy создали задел, который позволит не допустить сдвига сроков проекта. Первый пуск «Орбиты», как подчеркнул Емелин, будет осуществлён с муляжом полезной нагрузки.

Ракета-носитель предназначена для вывода на низкую околоземную орбиту полезной нагрузки весом до 220 килограммов. Ранее агентство сообщало, что в третьем квартале 2026 года запланирован суборбитальный пуск ракеты Kamchatka-1, разработанной компанией Space Energy.

Об этом сообщается на сайте госкорпорации. Новый вертолёт, по данным компании, обладает высокой манёвренностью, прост в пилотировании и обслуживании, подходит для перевозки пассажиров, мониторинга и лётного обучения.

В основе вертолёта Ми-34М1 лежит проверенная временем и готовая к серийному производству силовая установка ВК-650В, а также современные бортовые системы отечественного производства, как отметили в госкорпорации. В настоящее время вертолёт успешно продолжает лётные испытания.

В декабре «Ростех» информировал о том, что Ми-34М1 с российским турбовальным двигателем ВК-650В совершил первый полёт. В сентябре госкорпорация сообщила о первом полёте импортозамещённой версии многоцелевого вертолёта «Ансат» с российскими двигателями ВК-650В.

На Западе систему KN-25 из КНДР сравнивают с баллистическими ракетами ATACMS, используемыми в HIMARS, и отмечают, что северокорейская система превосходит их по дальности на 80 километров. При этом боевая часть северокорейской ракеты вдвое тяжелее.

По словам авторов материала, одна реактивная установка по весу секундного залпа превосходит три установки HIMARS. Если у Пхеньяна появится ядерный вариант оснащения, он сможет гарантированно уничтожить аэродромы Осан и Кунсан ещё до того, как американская авиация поднимется в воздух.

В октябре издание Army Recognition сообщало, что новая северокорейская РСЗО, которую представили на параде в Пхеньяне, вызвала обеспокоенность на Западе из-за растущей способности КНДР копировать мобильность и точность западной артиллерии.