SJ-100 совершил первый полёт.

Видео полёта было опубликовано «Ростехом» в их Telegram-канале. Самолёт находился в воздухе около 40 минут, достиг скорости 500 километров в час и высоты до 3000 метров.

Полётное задание было выполнено в полном объёме. «Ростех» отметил стабильную работу двигателя ПД-8.

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов подчеркнул, что проект реализуется в очень сжатые сроки по меркам мирового авиастроения. В апреле к сертификационным лётным испытаниям присоединится ещё один борт с двигателями ПД-8, полностью российский.

До конца марта планируется передать ещё два опытных двигателя ПД-8 для проведения лётных испытаний. После 2022 года «Суперджет» приходится фактически пересобирать заново.

Двигатель является одним из ключевых элементов программы импортозамещения, это «сердце» самолёта. Впереди ещё много работы и много полётов, — отметил Сергей Чемезов, глава «Ростеха».

Правительство выделит ещё 27,6 миллиарда рублей на разработку комплектующих для отечественного самолёта SJ-100. Тендер был опубликован Минпромторгом.

В «Суперджете», как отмечал «Ростех», замещается порядка 40 импортных систем и агрегатов — двигатель, авионика, шасси, комплексная система управления и другие. Самолёт также получил отечественный фюзеляж.

На все работы отводится три года. В этом году победитель конкурса получит 9,5 миллиарда рублей, в 2026 — 9 миллиардов, а в 2027-м — 9,1 миллиарда рублей.

Средства будут выделены из федерального бюджета. Десятки миллиардов рублей потратят на улучшение эксплуатационных и взлётно-посадочных характеристик лайнера и его надёжности, что позволит расширить географию полётов.

Финансирование предусматривает проведение наземных и лётных испытаний, в том числе с отечественным двигателем ПД-8. Глава Минпромторга Антон Алиханов в ноябре прошлого года говорил, что столь большая страна, как Россия, нуждается в собственном широкофюзеляжном самолёте для полётов за рубеж, и такие планы сейчас обсуждаются.

Называть конкретные сроки министр не стал, указав, что они лежат за пределами 2030 года, потому что для таких лайнеров нужны новые двигатели ПД-35 с более серьёзной тягой. К тому же приоритетной задачей сейчас являются ближнемагистральный SJ 100 и среднемагистральный МС-21.

До широкофюзеляжной версии может быть в перспективе доведён и МС-21, но не исключено и создание полностью новых самолётов. Одной из главных проблем остаётся необходимость присутствия на международном рынке, в противном случае разработка не окупится.

Об этом сообщает South China Morning Post (SCMP). Винтовки нового поколения, отличающиеся лёгкостью, впервые были представлены в 2019 году.

Их заметили во время репетиции парада. Распространение QBZ-191 свидетельствует о том, что Китай отходит от использования автоматов QBZ-95, которые эксплуатируются с 1997 года.

Новый автомат оснащён полноразмерной планкой Пикатинни для установки различных прицелов, двухсторонним переключателем режимов огня и регулируемым прикладом. Как пишет издание, модульная конструкция QBZ-191 упрощает обслуживание и модернизацию оружия.

В репортаже канала CCTV, который вышел в субботу, отметили малый вес новой винтовки. По словам журналиста Ли Дина, вес оружия примерно равен весу шести бутылок воды.

Ранее в сентябре стало известно, что концерн «Калашников» произвёл первую опытную партию малогабаритных автоматов АМ-17. Оружие прошло войсковые и государственные испытания.

Об этом сообщает агентство ANI. Согласно информации агентства, на первом этапе Индия может приобрести российские истребители пятого поколения Су-57.

Их производство может быть налажено на заводе корпорации Hindustan Aeronautics Limited, которая уже выпускает самолёты Су-30МКИ по лицензии. Министерство обороны Индии сообщает, что заинтересованные российские ведомства проводят исследования для определения объёма инвестиций, необходимого для производства этих самолётов в Индии.

При этом США продолжают стимулировать закупки индийскими военными американских истребителей F-35. В августе генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что первый экспортный истребитель пятого поколения Су-57Э будет передан иностранному заказчику в ближайшее время.

В том же месяце польский портал Defence24 высказал мнение, что Западу следует приложить все усилия, чтобы Индия выбрала программу Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), направленную на создание индийского истребителя пятого поколения, а не приобретала российский Су-57.

Этому кораблю присвоят имя Героя Советского Союза контр-адмирала Леонида Балякина, сообщает ТАСС. «Леонид Балякин» станет пятнадцатым серийным тральщиком проекта 12700.

«По сложившейся флотской традиции корабли данного класса носят имена выдающихся советских военачальников. И этот корабль не исключение», — отметил начальник управления кораблестроения Главного командования Военно-морского флота контр-адмирал Ильяс Шигапов.

В церемонии закладки приняли участие первый заместитель гендиректора СНСЗ Сергей Макеев, главный инженер ЦКБ «Алмаз» Михаил Алёшин и работники завода. Тральщики проекта 12700 созданы для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной для тральщика дистанции.

«Александриты» оснащены различными тралами, телеуправляемыми и автономными необитаемыми подводными аппаратами для борьбы с минами в воде и морском грунте. Ранее в августе стало известно, что Северный флот России получил новый морской тральщик «Афанасий Иванников» проекта 12700.

Корабль прибыл в пункт постоянного базирования.

Об истории этого секретного проекта рассказал холдинг «Высокоточные комплексы» в Telegram. В то время Специальному конструкторскому бюро (СКБ) поручили разработать МБР с дальностью полёта 11 тысяч километров.

Ранее советские ракеты этого типа были жидкостными, но конструктор Борис Шавырин должен был создать более простую в обращении твердотопливную МБР. Военные также хотели получить мобильный комплекс с общим весом машины и ракеты не более 60 тонн.

Для снижения стартовой массы ракеты в СКБ решили использовать твердотопливный ракетно-прямоточный двигатель в качестве двигательной установки первой ступени. Это было смелое решение, поскольку прямоточные двигатели применяются довольно редко, а для межконтинентальных ракет такое решение использовалось впервые.

Благодаря прямоточному двигателю масса МБР в транспортно-пусковом контейнере составляла 31,2 тонны при длине 16,1 метра. Из-за малых габаритов ракету прозвали «Гномом».

Особенностью комплекса был миномётный старт, при котором ракета выбрасывалась из контейнера за счёт давления. В октябре 1965 года конструкторы провели запуск двигателя «Гнома», который продемонстрировал высокие характеристики.

Однако в том же году работы над проектом прекратили в пользу комплекса «Темп-2С». В марте журнал The National Interest отметил, что российскую МБР «Сармат» можно считать самым передовым изделием этого класса в мире.