Ростех разработал жилет с носимым аварийным запасом.

В нём есть всё необходимое для выживания лётчиков в экстремальных условиях. Жилет спецконструкции надевается пилотами.

В нём есть вода, фонарь-маяк, особый компас, нож и аптечка. Также в комплект входит встроенная броня и универсальная кобура для пистолета.

Благодаря жилету легче переносятся перегрузки при пилотировании. Жилет оснащён баллистическими пакетами, которые защищают лётчика от осколков и пистолетных пуль.

Универсальная кобура адаптируется под конкретный пистолет. Элементы НАЗ размещены во внутренних карманах жилета и подсумках, которые крепятся к нему системой MOLLE.

Ранее «Ростех» не выпускал заводские версии жилетов с НАЗ. Запас, установленный в самолётах, лежит отдельно от лётчиков, поэтому его можно потерять или повредить.

При создании НАЗ использовали уже существующие элементы и новые изделия, разработанные при участии потенциальных пользователей. Жилет прошёл полный комплекс испытаний, включая тестирование на центрифуге, имитацию пожара и проверку на вертикальной катапульте.

Серийное производство НАЗ-жилета начнётся в 2025 году. В январе источник РИА Новости сообщил, что лётчики Воздушно-космических сил России положительно оценили полученные в опытную эксплуатацию пистолеты-пулемёты ПП-2000, которые входят в состав НАЗ.

Об этом сообщил главный конструктор концерна «Калашников» по стрелковому оружию Сергей Уржумцев. На подмосковном стрелковом полигоне парка «Патриот» были показаны ручные пулемёты РПЛ-20 с длинным и коротким стволом, автомат АК-12 образца 2023 года, укороченный АК-12К и малогабаритный АК-12СК.

Концерн «Калашников» также представил новые приборы малошумной стрельбы для новых автоматов. По словам Сергея Уржумцева, с этого года они начнут массово поступать в войска.

Эти приборы позволяют избежать вспышек при стрельбе и снижают громкость выстрела. Ранее в мае стало известно, что «Калашников» поставит в войска крупную партию укороченных автоматов АК-12К.

В 2024 году этот автомат проходил войсковую апробацию. АК-12К под патрон 5,45х39 миллиметров имеет ствол длиной 290 миллиметров, а общая длина оружия с разложенным прикладом составляет 810 миллиметров.

Об этом сообщается в публикации 19FortyFive. B-52 остаётся основным бомбардировщиком ВВС США на протяжении 70 лет, и модернизация до уровня B-52J позволит продлить срок его службы до 2050-х годов.

«B-52 остаётся превосходным носителем обычного и ядерного оружия благодаря многочисленным модернизациям», — пишет издание. Автор напоминает, что модернизированные B-52J получат новые радары и двигатели Rolls-Royce F130.

В феврале стало известно, что установку новых радаров на модернизированные B-52 отложили на год. Работы планируют провести в 2026 финансовом году.

Задержку связывают с проблемами интеграции нового оборудования. ВВС США потребовали усовершенствовать конструкцию носового обтекателя самолёта или корпуса радара.

Испытания прошли на мысе Канаверал в штате Флорида. Вице-адмирал Джонни Вольф рассказал подробности: «Использование холодного газа позволяет военно-морским силам катапультировать ракету с платформы и достичь безопасного расстояния над кораблём до запуска первой ступени».

По его словам, это приближает Пентагон к обеспечению безопасного и надёжного гиперзвукового потенциала для американских ВМС. Ранее армия США анонсировала испытания гиперзвуковой системы Long-Range Hypersonic Weapon (LRHW), известной как Dark Eagle («Тёмный орёл»).

Они запланированы на декабрь текущего года.

«Полёт ознаменовал начало заводских доводочных испытаний», — подчеркнули в «Ростехе». Первый полёт МС-21 длился 1 час 15 минут.

За это время самолёт достиг скорости 580 километров в час и высоты 3 000 метров. По словам пилотов, полётное задание удалось выполнить полностью, и все системы самолёта отработали без сбоев.

Ранее в России одобрили производство самолётов МС-21. До этого министр промышленности и торговли России Антон Алиханов сообщил, что сертификационные полёты МС-21 с российскими двигателями ПД-14 планируют начать летом.