Корейский корабль Чхве Хен превосходит европейские аналоги.

Это подтвердило западное издание Military Watch Magazine (MWM). Корабль с водоизмещением около 5000 тонн стал одним из крупнейших фрегатов в мире.

По размерам «Чхве Хен» сопоставим с эсминцами. Издание подчеркнуло, что корейский корабль обладает внушительным для своего водоизмещения арсеналом.

«Арсенал корабля состоит из 74 вертикальных пусковых установок, обеспечивающих сопоставимый уровень огневой мощи с гораздо более крупными эсминцами. Чтобы представить этот арсенал в перспективе, эсминцы класса Zumwalt ВМС США имеют 80 вертикальных пусковых установок, несмотря на то, что их водоизмещение превышает 14 тысяч тонн», — пишет издание.

Автор добавил, что британские эсминцы Type 45 получили 48 установок вертикального пуска при водоизмещении в 8,5 тысячи тонн, а новые фрегаты типа Constellation ВМС США водоизмещением 7,3 тысячи тонн получат 32 установки. Издание допустило, что 20 крупных пусковых установок «Чхве Хен» смогут нести баллистические ракеты.

Также в арсенал корабля войдут крылатые и зенитные ракеты. В феврале Центральное телеграфное агентство КНДР сообщило, что ракетное соединение корейской народной армии провело учения по запуску стратегических крылатых ракет.

Ракеты пролетели более 1500 километров.

Об этом сообщается в публикации 19FortyFive. B-52 остаётся основным бомбардировщиком ВВС США на протяжении 70 лет, и модернизация до уровня B-52J позволит продлить срок его службы до 2050-х годов.

«B-52 остаётся превосходным носителем обычного и ядерного оружия благодаря многочисленным модернизациям», — пишет издание. Автор напоминает, что модернизированные B-52J получат новые радары и двигатели Rolls-Royce F130.

В феврале стало известно, что установку новых радаров на модернизированные B-52 отложили на год. Работы планируют провести в 2026 финансовом году.

Задержку связывают с проблемами интеграции нового оборудования. ВВС США потребовали усовершенствовать конструкцию носового обтекателя самолёта или корпуса радара.

Испытания прошли на мысе Канаверал в штате Флорида. Вице-адмирал Джонни Вольф рассказал подробности: «Использование холодного газа позволяет военно-морским силам катапультировать ракету с платформы и достичь безопасного расстояния над кораблём до запуска первой ступени».

По его словам, это приближает Пентагон к обеспечению безопасного и надёжного гиперзвукового потенциала для американских ВМС. Ранее армия США анонсировала испытания гиперзвуковой системы Long-Range Hypersonic Weapon (LRHW), известной как Dark Eagle («Тёмный орёл»).

Они запланированы на декабрь текущего года.

«Полёт ознаменовал начало заводских доводочных испытаний», — подчеркнули в «Ростехе». Первый полёт МС-21 длился 1 час 15 минут.

За это время самолёт достиг скорости 580 километров в час и высоты 3 000 метров. По словам пилотов, полётное задание удалось выполнить полностью, и все системы самолёта отработали без сбоев.

Ранее в России одобрили производство самолётов МС-21. До этого министр промышленности и торговли России Антон Алиханов сообщил, что сертификационные полёты МС-21 с российскими двигателями ПД-14 планируют начать летом.

Эти испытания проводились в рамках работ управления закупок Бундесвера и KSK по оценке работоспособности машины в тяжёлых условиях. «Это совместное тестирование было предпринято для того, чтобы проверить, соответствует ли платформа AGF 2 требованиям войск и работает ли она так, как заявлено производителем», — говорится в публикации Army Recognition.

Первые AGF 2 были переданы Бундесверу для испытаний в апреле 2024 года. Эти машины построены на основе платформы Mammoth голландской компании Defenture.

Базовое шасси весом 8,8 тонны предназначено для установки различного оборудования. Полноприводная машина получила многотопливный дизельный двигатель мощностью 268 лошадиных сил.

Mammoth развивает скорость до 110 километров в час, а запас хода составляет 800 километров. Благодаря подруливающей задней оси радиус разворота составляет 1,5 метра.