Индийская армия получила партию новых бронеавтомобилей.

Последняя партия была отправлена на этой неделе в рамках контракта на поставку 1300 единиц техники, который был заключён с компанией Mahindra & Mahindra в 2021 году. Mahindra LSV — это компактный полноприводный бронеавтомобиль, разработанный специально для работы в высокогорных районах.

Модульная конструкция позволяет адаптировать машину для выполнения различных задач. Бронеавтомобиль оснащён турбодизельным двигателем Steyr мощностью 215 лошадиных сил и четырёхступенчатой автоматической коробкой передач.

Базовая версия обеспечивает защиту от оружия с патроном 7,62 на 51 миллиметр, а дополнительная защита позволяет выдерживать попадание пуль 12,7-миллиметровых патронов. Машина также защищает экипаж от мин.

LSV могут нести противотанковый ракетный комплекс. В феврале генеральный директор предприятия «Ремдизель» Александр Захаров сообщил, что на международной выставке IDEX 2025 в Абу-Даби иностранные партнёры проявляли повышенный интерес к медицинскому бронеавтомобилю «Линза».

Центральное телеграфное агентство Кореи (ЦТАК) продемонстрировало фотографии этой сверхмощной системы. На снимках, сделанных во время визита лидера КНДР Ким Чен Ына на одно из оборонных предприятий, видна тяжёлая РСЗО на шасси четырёхосного грузовика.

У машины с бронированной кабиной пять направляющих для стрельбы тактическими ракетами. Изначально РСЗО, известную на Западе как KN-25, выпускали на гусеничной базе с шестью ракетами.

Есть также колёсные варианты с четырьмя или шестью направляющими. В сообщении отмечается: «[РСЗО] в буквальном смысле слова является сверхмощной системой вооружения, потому что она отличается интенсивностью и внезапностью своего удара, что позволяет полностью уничтожить врага».

В октябре издание Army Recognition назвало новую РСЗО, представленную на параде в Пхеньяне, прямым вызовом технологическому превосходству США. Предполагается, что модульная установка сможет использовать ракеты калибров 122 и 240 миллиметров.

Об этом сообщила Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) в Telegram. В сообщении говорится, что корпорация занимается реализацией программы по увеличению производственных мощностей.

Благодаря этому удастся нарастить объёмы поставок истребителя в войска. Также в сообщении подчёркивается, что увеличение объёмов выпуска даст возможность активно предлагать зарубежным заказчикам экспортную версию Су-57Э.

В ноябре стало известно, что на выставке Dubai Airshow 2025 госкорпорация «Ростех» представила экспортный вариант Су-57Э с плоским соплом. В мае представитель Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России сообщил, что первый иностранный заказчик начнёт эксплуатировать Су-57Э в 2025 году.

Люльки Евгений Марчуков заявил, что первый полёт российского истребителя пятого поколения Су-57 с новым двигателем «изделие 177» открыл начало лётных испытаний. Об этом сообщила Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) в Telegram.

Двигатель «изделие 177» относится к пятому поколению и предназначен для самолётов оперативно-тактической авиации. В ходе первого испытательного полёта двигатель отработал штатно и продемонстрировал надёжную работу в составе самолёта Су-57, отметил Марчуков.

Он подчеркнул, что новая разработка существенно превосходит силовые установки предыдущих поколений. Тяга «изделия 177» на форсаже составляет 16 тысяч килограмм-сил.

Двигатель отличается сниженным расходом топлива и увеличенным ресурсом. Ранее госкорпорация «Ростех» информировала о том, что Су-57 выполнил первый полёт с новым силовым агрегатом.

Полёт прошёл штатно, за штурвалом находился заслуженный лётчик-испытатель России Роман Кондратьев.

В публикации The National Interest (TNI) говорится, что пилотирование F-117 было чрезвычайно трудным, поскольку его гранёная форма делала самолёт аэродинамически неустойчивым. Для управления требовался бортовой компьютер с четырёхкратным резервированием.

Автор материала напомнил, что у F-117 не было форсажных камер, поэтому самолёт не мог уйти от ракет. Выживание «Ночного ястреба» зависело исключительно от его способности оставаться невидимым для радаров.

По этой причине Nighthawk не получил радиолокационную станцию (РЛС), которая могла бы его демаскировать. Для прицеливания и навигации использовались пассивные системы.

Первый полёт дозвукового штурмовика F-117 состоялся в 1981 году, а через два года началась его эксплуатация. Из-за высокой стоимости обслуживания «Ночные ястребы» были сняты с вооружения в 2008 году.

В мае журнал TNI писал, что современные РЛС производства России и Китая способны обнаруживать различные стелс-самолёты США. В материале также упоминалось, что сбитый в ходе операции против Югославии F-117 был обнаружен при помощи станции П-18 «Терек».