Создатель спасательных систем — жизнь Гая Северина
23 июля 2026 года в Одинцовском районе Подмосковья потерпел крушение военный истребитель Су-57.
Пилот остался жив благодаря системе, созданной на предприятии, которым руководил Гай Северин. Это катапультное кресло, разработанное на базе системы К-36, обеспечивает спасение лётчиков на высотах от 0 до 30 км и скоростях до 1400 км/ч.
За годы эксплуатации этой системы было спасено до тысячи жизней лётчиков в аварийных ситуациях на самолётах ОКБ Сухого и МиГ. Светлана Капанина, самый титулованный пилот в мировой спортивной авиации, присутствовала на «Звезде» в день юбилея и отметила, что, несмотря на то, что самолёты в основном создаются под антропометрические данные мужчин, Гай Северин по её просьбе создал специальное женское кресло пилота.
«Когда я первый раз села в это кресло, я получила колоссальное удовольствие, ведь до этого, чтобы было удобно летать, мне приходилось подкладывать под спину подушки», — поделилась Светлана. Она выразила благодарность коллективу предприятия за проделанную работу.
Космонавты также выражают благодарность за разработанные на «Звезде» защитные скафандры «Сокол», страхующие экипажи на стартах и посадках на случай разгерметизации кораблей «Союз». Система аварийного спасения (САС) ни разу не подводила.
Например, 26 сентября 1983 года за секунды до старта загорелась ракета-носитель, которая должна была выводить в космос корабль «Союз Т-10-1» с космонавтами Владимиром Титовым и Геннадием Стрекаловым. Они выжили благодаря системе спасения, которая унесла спускаемый аппарат на безопасное расстояние от взрыва.
Гай Ильич Северин, будущий Герой Социалистического Труда, академик РАН, доктор технических наук, профессор, родился в 1926 году. Экстерном сдал экзамены за 10-й класс и поступил в Московский авиационный институт.
После окончания добился распределения в Лётно-исследовательский институт (ЛИИ) в Жуковском, где занимался исследованиями аэродинамических характеристик самолётов и разработкой систем заправки топливом в полёте. В начале 1950-х годов, когда высота полёта военных самолётов возросла, а скорость превысила скорость звука, возникла проблема спасения лётчиков.
Гаю Северину было поручено разработать отделяемые кабины для спасения экипажа. Под его руководством сотрудники ОКБ разработали катапультное кресло для корабля «Восток-1», на котором летал Юрий Гагарин.
За разработку и внедрение в серийное производство всережимных катапультных кресел для боевых самолётов ему была вручена Ленинская премия, а после успешного полёта первого космонавта Земли — орден Трудового Красного Знамени.