Проходят выборы в РАН.

Результаты исследования опубликованы в журнале PLOS Medicine. В работе проанализированы данные 461 682 человек в возрасте от 50 до 71 года.

За участниками наблюдали почти 19 лет, за это время выявили 10 075 случаев колоректального рака. Оказалось, что у людей, которые употребляли больше хлеба, риск заболевания был на 9% ниже, сухих завтраков — на 16%, а замороженных десертов и молочных напитков — на 18% по сравнению с теми, кто ел их меньше.

Также выяснилось, что дополнительная порция цельнозерновых продуктов из категории ультраобработанной пищи была связана со снижением риска на 13%, а увеличение потребления клетчатки на 10 граммов — на 28%. Авторы отметили, что предыдущие исследования выявляли связь между употреблением йогуртов и молочных десертов и более низким риском рака кишечника.

Однако в новой работе учёные не смогли определить, какие именно йогурты употребляли участники — натуральные или с добавками. При этом употребление переработанных мясных и рыбных продуктов было связано с повышением риска заболевания на 10%.

Исследователи подчеркнули, что результаты не доказывают защитного действия отдельных продуктов, но подтверждают рекомендации употреблять больше цельнозерновой и молочной пищи, а также клетчатки.

Китайские исследователи создали наночастицы из таких пептидов, которые помогают уменьшить токсическое воздействие этанола и способствуют выживанию клеток. Результаты их работы опубликованы в журнале Frontiers in Nutrition.

Экспериментальным путём было установлено, что после обработки клеток печени наночастицами их жизнеспособность значительно увеличилась. Если до обработки она составляла 48,87%, то после — 75,18%.

Кроме того, новое соединение уменьшало окислительный стресс — процесс, при котором клетки повреждаются из-за избытка свободных радикалов. Учёные считают, что вещества, полученные из кукурузы, могут стать основой для разработки новых средств защиты печени от алкоголя.

Однако пока результаты получены только в лабораторных условиях. Ранее было установлено, что привычка есть поздно вечером может повышать риск серьёзных заболеваний печени.

Он отметил, что это первый случай, когда на Марсе обнаружено что-то, что можно квалифицировать как «потенциальную биосигнатуру». Сейчас образец находится в корпусе марсохода «Персеверанс» и ожидает возвращения на Землю.

Однако доставка этого образца на Землю в ближайшее время под вопросом из-за высокой стоимости и сложности программы доставки, которую НАСА и Европейское космическое агентство начали пересматривать в 2024 году. Доктор Брайони Хорган, профессор наук о Земле, атмосфере и планетах в Университете Пердью, говорит, что учёные могут многое узнать, находясь на расстоянии, но окончательно ответить на сложные вопросы можно только после получения образцов.

Ашвин Васавада, научный сотрудник проекта марсохода Curiosity в Лаборатории реактивного движения НАСА в Пасадене, комментирует, что даже когда все лаборатории по всему миру изучают камень, в котором есть предполагаемые свидетельства древней жизни, это сложная задача. Поэтому важно иметь возможность применять все методы в лучших лабораториях.

Мелисса Райс, профессор планетологии в Университете Западного Вашингтона, подчёркивает, что научные приборы были выбраны с учётом того, что они будут проводить разведку для отбора образцов и определения геологических условий на Марсе для получения образцов, которые, как всегда ожидалось, будут возвращены на Землю. Кейси Драйер, руководитель отдела космической политики Планетарного общества, отмечает, что первая запись в бюджетном запросе НАСА Конгрессу на первоначальные исследования в рамках программы возвращения образцов с Марса была сделана в 1978 финансовом году.

Это говорит о том, как долго Марс оставался своего рода научным святым граалем. Джаред Айзекман, администратор НАСА, заявил, что получение образцов с Марса может привести к самому значительному научному прорыву в истории человечества.

Он также отметил, что предыдущая администрация отменила миссию по возвращению образцов с Марса, которая стоила дороже, чем авианосец. Китай планирует собрать образцы с Марса с помощью миссии Тяньвэнь-3, которая будет включать в себя два запуска: один для спускаемого аппарата, подъёмного аппарата и вертолёта, а другой для орбитального аппарата и возвращаемого аппарата для доставки образцов на Землю.

Спускаемый аппарат оснащён буром, который может погружаться на глубину 2 метра под поверхность Марса, что является идеальным местом для поиска признаков прошлой или настоящей жизни.

Доктор Пол Уильямс, профессор атмосферных наук и заведующий кафедрой метеорологии Университета Рединга, утверждает, что сильная турбулентность становится всё более частым явлением из-за увеличения выбросов и загрязнения атмосферы. Он подчёркивает, что ни одна часть планеты не застрахована от этого.

В статье одного из ведущих мировых геофизических журналов отмечается, что над Северной Атлантикой турбулентность на 55% выше, чем в 1970-х годах, а над Америкой — на 44%. Профессор Уильямс называет это «довольно катастрофичным».

Стартап Turbulence Solutions разрабатывает систему компьютеризированных «щитков», которые можно прикрепить к крыльям самолёта. Система считывает состояние ветра в реальном времени и корректирует форму крыльев, позволяя самолёту преодолевать турбулентность.

Генеральный директор компании Андрас Галффи сравнивает это с возможностью увидеть выбоины на дороге и подготовиться к ним. SkyPath разрабатывает программное обеспечение для составления карт погоды на базе искусственного интеллекта, чтобы помочь пилотам избежать турбулентности.

Компания использует встроенные в устройства датчики для отслеживания вибрации и интерпретации атмосферных условий. Результаты отображаются на постоянно обновляемой карте внутри приложения.

Доктор Уильямс, который также является консультантом SkyPath, говорит, что у компании есть миллиарды данных с самолётов и спутников, модели атмосферы с высоким разрешением и искусственный интеллект, который объединяет все данные в единую картину. Генеральный директор SkyPath Майя Шпак утверждает, что компания сократила количество столкновений с умеренной турбулентностью более чем на 50%.

SkyPath сотрудничает с ведущими авиакомпаниями по всему миру. Рикардо Винуэса, исследователь из Мичиганского университета, использует искусственный интеллект для проектирования самолётов, способных преодолевать турбулентность без ощущения дискомфорта у пассажиров.

Он объединяет миллионы точек данных, собранных в аэродинамических трубах, в «мегамодель», которая определяет, как форма различных частей самолёта реагирует на резко меняющиеся условия. Кумар Шамс и Алан Цукервар из НАСА начали создавать микрофон для улавливания инфразвуковых звуков, которые намного тише всего, что может услышать человек.

Эта технология была разработана для обнаружения торнадо и землетрясений на расстоянии сотен или тысяч миль. В последние десятилетия учёные начали применять её для борьбы с турбулентностью в чистом воздухе.