Исследователи изучили рождаемость.

Он отметил, что это первый случай, когда на Марсе обнаружено что-то, что можно квалифицировать как «потенциальную биосигнатуру». Сейчас образец находится в корпусе марсохода «Персеверанс» и ожидает возвращения на Землю.

Однако доставка этого образца на Землю в ближайшее время под вопросом из-за высокой стоимости и сложности программы доставки, которую НАСА и Европейское космическое агентство начали пересматривать в 2024 году. Доктор Брайони Хорган, профессор наук о Земле, атмосфере и планетах в Университете Пердью, говорит, что учёные могут многое узнать, находясь на расстоянии, но окончательно ответить на сложные вопросы можно только после получения образцов.

Ашвин Васавада, научный сотрудник проекта марсохода Curiosity в Лаборатории реактивного движения НАСА в Пасадене, комментирует, что даже когда все лаборатории по всему миру изучают камень, в котором есть предполагаемые свидетельства древней жизни, это сложная задача. Поэтому важно иметь возможность применять все методы в лучших лабораториях.

Мелисса Райс, профессор планетологии в Университете Западного Вашингтона, подчёркивает, что научные приборы были выбраны с учётом того, что они будут проводить разведку для отбора образцов и определения геологических условий на Марсе для получения образцов, которые, как всегда ожидалось, будут возвращены на Землю. Кейси Драйер, руководитель отдела космической политики Планетарного общества, отмечает, что первая запись в бюджетном запросе НАСА Конгрессу на первоначальные исследования в рамках программы возвращения образцов с Марса была сделана в 1978 финансовом году.

Это говорит о том, как долго Марс оставался своего рода научным святым граалем. Джаред Айзекман, администратор НАСА, заявил, что получение образцов с Марса может привести к самому значительному научному прорыву в истории человечества.

Он также отметил, что предыдущая администрация отменила миссию по возвращению образцов с Марса, которая стоила дороже, чем авианосец. Китай планирует собрать образцы с Марса с помощью миссии Тяньвэнь-3, которая будет включать в себя два запуска: один для спускаемого аппарата, подъёмного аппарата и вертолёта, а другой для орбитального аппарата и возвращаемого аппарата для доставки образцов на Землю.

Спускаемый аппарат оснащён буром, который может погружаться на глубину 2 метра под поверхность Марса, что является идеальным местом для поиска признаков прошлой или настоящей жизни.

Доктор Пол Уильямс, профессор атмосферных наук и заведующий кафедрой метеорологии Университета Рединга, утверждает, что сильная турбулентность становится всё более частым явлением из-за увеличения выбросов и загрязнения атмосферы. Он подчёркивает, что ни одна часть планеты не застрахована от этого.

В статье одного из ведущих мировых геофизических журналов отмечается, что над Северной Атлантикой турбулентность на 55% выше, чем в 1970-х годах, а над Америкой — на 44%. Профессор Уильямс называет это «довольно катастрофичным».

Стартап Turbulence Solutions разрабатывает систему компьютеризированных «щитков», которые можно прикрепить к крыльям самолёта. Система считывает состояние ветра в реальном времени и корректирует форму крыльев, позволяя самолёту преодолевать турбулентность.

Генеральный директор компании Андрас Галффи сравнивает это с возможностью увидеть выбоины на дороге и подготовиться к ним. SkyPath разрабатывает программное обеспечение для составления карт погоды на базе искусственного интеллекта, чтобы помочь пилотам избежать турбулентности.

Компания использует встроенные в устройства датчики для отслеживания вибрации и интерпретации атмосферных условий. Результаты отображаются на постоянно обновляемой карте внутри приложения.

Доктор Уильямс, который также является консультантом SkyPath, говорит, что у компании есть миллиарды данных с самолётов и спутников, модели атмосферы с высоким разрешением и искусственный интеллект, который объединяет все данные в единую картину. Генеральный директор SkyPath Майя Шпак утверждает, что компания сократила количество столкновений с умеренной турбулентностью более чем на 50%.

SkyPath сотрудничает с ведущими авиакомпаниями по всему миру. Рикардо Винуэса, исследователь из Мичиганского университета, использует искусственный интеллект для проектирования самолётов, способных преодолевать турбулентность без ощущения дискомфорта у пассажиров.

Он объединяет миллионы точек данных, собранных в аэродинамических трубах, в «мегамодель», которая определяет, как форма различных частей самолёта реагирует на резко меняющиеся условия. Кумар Шамс и Алан Цукервар из НАСА начали создавать микрофон для улавливания инфразвуковых звуков, которые намного тише всего, что может услышать человек.

Эта технология была разработана для обнаружения торнадо и землетрясений на расстоянии сотен или тысяч миль. В последние десятилетия учёные начали применять её для борьбы с турбулентностью в чистом воздухе.

Находки монет четвёртого века подтверждают это. Как сообщает The Guardian, раскопки возглавляет доктор Марк Меррони, специалист по древнеримскому искусству из Оксфордского университета.

Он работает над воссозданием истории о Магне Максиме, изложенной в Мабиногионе — сборнике средневековых эпических сказаний. Меррони выразил волнение по поводу того, что в этом месте находится единственное римское военное сооружение, расположенное рядом с тем местом, где в Мабиногионе упоминается император.

«Если Магн Максим был там, то там должна была быть армия, — сказал он. — Это такой отдалённый район, но в рассказе упоминается самая восточная вершина холмов Пресели, где находится это место.

Наличие сильно укреплённого римского вспомогательного форта может помочь раскрыть тайну легенды о Мабиногионе, которая существует уже почти 1700 лет». Магн Максим был римским полководцем в Британии, который поднял восстание в 383 году против императора Грациана.

После убийства Грациана Магн Максим разделил правление над Западом Римской империи с братом убитого, юным императором Валентинианом II. Через несколько лет узурпатор изгнал Валентиниана и стал единственным правителем всей Западной Римской империи.

В 388 году в результате вмешательства императора Востока Римской империи Феодосия Великого Магн Максим был свергнут и казнён. Меррони обнаружил это место примерно в 3,5 км к юго-западу от вершины Френни-Фор в 2024 году.

На спутниковых снимках были отчётливо видны очертания заросшего поля, и вскоре после посещения этого места его внимание привлекла римская плитка, которая оказалась первой из многих. Перед началом раскопок брат Меррони Ник в шутку попросил его найти пару монет, чтобы доказать теорию Магна Максима.

«Он вернулся и спросил: „Ну что, они хороши?“ Я сказал: „Ты, должно быть, шутишь“.

Он нашёл две монеты, датируемые концом IV века», — рассказал Меррони. Среди находок, обнаруженных на месте раскопок, — необычное железное перо, множество черепков керамики, большое количество римских плиток и обширные глиняные полы, характерные для римских военных объектов.

Сохранились даже колеи, оставленные повозками. Геофизические исследования подтвердили наличие прямоугольного здания в центре огороженной территории и более крупного прямоугольного здания непосредственно к югу.

«Такое расположение согласуется с расположением здания штаба, ориентированного на восток и, таким образом, обращённого к врагу, и дома командира», — сказал Меррони.

На фотографиях можно увидеть дайверов, работающих среди обломков древнего корабля, где среди песчаного дна моря разбросаны керамические тарелки, миски и подносы различных форм и размеров. Среди них есть блюда для орехов, супа и рыбы.

Исследователи предполагают, что корабль направлялся из Росуса в Рим, но во время шторма наткнулся на мелководье и затонул. Обломки находятся на глубине примерно 42–54 метров от поверхности.

Керамика, по мнению исследователей, была изготовлена в Росусе — производственном центре, упоминаемом в трудах Цицерона. Хотя нет никаких доказательств того, что найденная посуда принадлежала самому Цицерону, указывает Fox News.

Тако Терпстра, профессор классической литературы и истории Северо-Западного университета, рассказал Fox News Digital, что это открытие даёт необычную возможность связать древние артефакты с историческими трудами. Он отметил, что монеты, найденные на борту судна, помогают исследователям датировать крушение, а керамику можно отнести к региону производства на территории современной южной Турции и северной Сирии.

Терпстра описал керамику как «эквивалент тонкого фарфора» в наши дни. «Это не обычная посуда», — сказал он.

«Это не та посуда, которую обычные римляне могли бы иметь на своём столе. Эти предметы для рынка высокого класса, и это одна из причин, почему Цицерон говорит о них».

Министр культуры и туризма Турции Мехмет Нури Эрсой сказал, что керамика удивительно хорошо сохранилась, потому что перед тем, как поместить её в деревянные ящики, между ними была уложена глина. Историк предположил, что это могла быть необожжённая глина, хотя и отметил, что в отчёте не указана её точная форма.

«Я полагаю, они имели в виду необожжённую мягкую глину, которая, когда корабль затонул, сохранила керамику в очень высокой степени», — сказал Терпстра. Терпстра добавил, что, хотя римские кораблекрушения в Средиземном море «довольно распространены», совпадение исторических свидетельств делает эту находку исключительной.

«Довольно редко все эти свидетельства сходятся воедино, такие как денежные, археологические, литературные», — сказал Терпстра.