Выбери безопасный цвет авто

Он отмечает, что некоторые оттенки могут провоцировать агрессию у других участников дорожного движения. В интервью RT Попов назвал наиболее безопасными те цвета кузова, которые встречаются редко.

«Яркий и одновременно едкий жёлто-зелёный цвет либо оранжевый более заметны на дороге и контрастны к окружающей обстановке», — говорит он. По мнению Попова, машины тёмных цветов больше подвержены риску в тёмное время суток.

Их силуэт становится менее различимым, даже если фары исправны. Аналогичная ситуация возникает и с белыми автомобилями в снегопад.

Эксперт также вспомнил о популярности цвета «мокрый асфальт». «Для Санкт-Петербурга такие машины были чудовищными с точки зрения аварийности.

Почти автомобили-невидимки», — подчеркнул он. Попов добавил, что красный цвет кузова может побуждать участников дорожного движения к необдуманным и агрессивным действиям.

Ранее кризисный психолог Варвара Ликунова рассказала о методах преодоления страха вождения после ДТП.

Об этом сообщает газета «Известия». Российскому союзу страховщиков (РСА) эта инициатива пришлась по душе.

Среди предлагаемых мер — создание единой базы данных, которая позволит страховым компаниям обмениваться информацией о подозрительных случаях и признаках мошенничества. Также планируется лишать прав водителей, которых суд признал виновными в мошенничестве, на срок от одного до трёх лет, а автомобили, использованные для совершения преступления, — конфисковывать.

Обсуждение ужесточения наказания за махинации со страховкой ведётся уже не первый месяц. Глава Национальной страховой информационной системы (НСИС) Николай Галушин считает, что водителей, замеченных в махинациях со сфабрикованными страховыми случаями, должна ждать уголовная ответственность.

«Только неотвратимость судебного наказания может искоренить мошенничество», — уверен он. МВД, в свою очередь, предлагает создать список клиентов, в котором будут фигурировать водители, неоднократно обращавшиеся за выплатами по полисам ОСАГО после типичных дорожных происшествий с одним и тем же составом участников, а также граждане с противоречивыми показаниями.

Одним из опасных состояний является выраженная депрессия, при которой наблюдаются заторможенность, апатия, рассеянность, эмоциональная пустота и упадок сил. В депрессии человек может «выпадать» из дорожной ситуации, поздно реагировать на изменения и терять контакт с происходящим вокруг.

Тревожные расстройства и панические атаки также представляют риск, так как при приступе человек может потерять контроль над эмоциями и действиями, что может привести к резким и необдуманным манёврам или ступору. Ликунова не рекомендует садиться за руль в остром стрессовом состоянии, особенно после травмирующих событий или ДТП.

В таких случаях психика ещё не успела восстановиться, и за рулём могут возникать флэшбэки, резкие реакции и перегрузка нервной системы, что влияет на когнитивные функции и безопасность вождения. Эмоциональное выгорание и сильное истощение также могут привести к рискам.

Когда человек долго живёт в режиме постоянной нагрузки без восстановления и эмоциональной подпитки, возрастает риск микросна за рулём и потери концентрации. Состояния повышенной импульсивности, эмоциональной нестабильности или агрессии также могут влиять на поведение человека за рулём, повышая вероятность рискованного вождения, резких решений и конфликтных ситуаций.

Варвара Ликунова обратила внимание на медикаментозную терапию, которая может быть назначена автомобилисту, включая антидепрессанты, транквилизаторы и седативные препараты. На этапе адаптации возможны сонливость, заторможенность, головокружение, тошнота и снижение концентрации, поэтому врачи нередко рекомендуют на время отказаться от вождения.

Временно ограничить поездки стоит и в периоды обострения психических состояний, когда восприятие реальности может искажаться, а риск ошибок за рулём резко возрастает.

Видеозапись с места событий появилась в Telegram-канале Daily Карелия. Инцидент случился в 11 часов дня.

Большегруз внезапно начал дымиться прямо во время движения, из-за чего водителю пришлось остановиться на проезжей части. На кадрах, снятых очевидцами, грузовик виден в клубах чёрного дыма у разделительного газона, кабина машины полностью охвачена пламенем.

Пожарные прибыли на место происшествия через 15 минут. Возгорание было ликвидировано, однако лесовоз сгорел полностью.

Ранее во Владимирской области на видео попал другой случай — пылающий бензовоз. После столкновения с легковым автомобилем он перегородил трассу и загорелся.

Потушить пожар удалось более чем через час. В результате аварии никто не пострадал.

В сентябре грузовик загорелся в тоннеле на северо-западе Москвы в районе пересечения с МКАД. Из-за ДТП был перекрыт въезд в тоннель со стороны Красногорска, но движение возобновили уже через полчаса.

Особенно актуально это сейчас, после того как после длительного потепления в апреле вернулись холода. Специалист подчёркивает, что такие весенние похолодания обычно краткосрочны, длятся 2–4 дня, но безопасность всегда важнее комфорта и спешки.

При температуре ниже плюс семи летние шины твердеют, сцепление с дорогой падает в несколько раз, а тормозной путь увеличивается на 40–60 процентов. Если всё же необходимо выезжать на дорогу, стоит изменить стиль вождения.

Родионов советует придерживаться такого режима: скорость не выше 40–50 километров в час, увеличенная дистанция, торможение двигателем, проверка тормозов на пустом участке. Однако даже такие меры не гарантируют полной безопасности на дороге.

Руководитель управления оценки предметов лизинга ГК «Интерлизинг» Кирилл Осипов также говорил о том, что летние шины ведут себя непредсказуемо в холода. Он рекомендует избегать резких манёвров: торможений, ускорений и поворотов.

Все действия должны быть максимально плавными. Перед началом движения необходимо проверить тормоза на пустом и безопасном участке, чтобы оценить реальное сцепление с дорогой.

Осипов советует обратить внимание на шум шин: если он стал гулким или неестественным, значит, резина замёрзла и сцепление минимально.