Почему россияне выбирают машину для свиданий

По некоторым данным, от 50 до 80 процентов мужчин и женщин устраивают свидания с продолжением в машине. Варвара Ликунова, кризисный психолог, объяснила «Ленте.

ру», что тяга к интимным отношениям в автомобиле связана не с экономией, как может показаться. Она отметила, что большинство людей, которые хотя бы раз занимались сексом в машине, могли позволить себе и другие варианты, например, снять номер в гостинице.

По словам Ликуновой, автомобиль становится «маленьким парадоксом», который возбуждает людей. «С одной стороны, вы можете быть буквально в центре города, с другой — будто в собственном закрытом мире.

Мозг любит такие противоречия. Они придают происходящему особенные, яркие оттенки», — говорит психолог.

Для мужчин автомобиль часто становится территорией приключения. «Чем меньше сценарий похож на привычный вечер дома, тем сильнее эмоциональное вовлечение.

Поэтому автомобиль превращается в место, где появляется ощущение спонтанности, азарта и лёгкого адреналина», — отмечает Ликунова. Для женщин же привлекательность такого свидания заключается в эмоциональном сюжете.

«Это возможность почувствовать себя не только партнёршей, но и героиней красивой, пусть и авантюрной истории», — поясняет эксперт. Ликунова также обратила внимание на то, что смена обстановки «перезагружает» восприятие.

«И это происходит не потому, что машина обладает какой-то магией, а потому, что новизна заставляет мозг снова обратить внимание на партнёра. Получается, что в поисках приключений люди находят новые эмоции внутри привычных отношений», — подытожила психолог.

Максим Хаширов, специалист компании TopClean, рассказал «Ленте.ру» о недостатках такого подхода.

Он отметил, что при ручной мойке грязь и песок, которые трутся о кузов, создают эффект наждака, оставляя царапины на покрытии. Даже если сначала окатить машину водой, полностью убрать абразив из губки или тряпки сложно.

«Вряд ли при самостоятельной мойке автомобилист будет регулярно их менять или своевременно тщательно стирать», — объясняет эксперт. Кроме того, при самостоятельной мойке легко пропустить труднодоступные места, такие как щели между панелями, колёсные арки, тормозные суппорты и детали подвески.

Также невозможно полностью смыть химию, что может привести к въеданию остатков моющего средства в покрытие, появлению разводов и тусклого блеска. Мойка под палящим солнцем также опасна, так как капли воды работают как линзы, фокусируя лучи и провоцируя микротрещины в лаке.

«При самостоятельной мойке автовладельцы часто забывают о давлении воды», — говорит специалист. Использование аппарата высокого давления и поднесение сопла слишком близко (менее 30 сантиметров) может повредить покрытие, особенно на уже имеющихся сколах.

Вода расширяет микротрещины, и дефект усугубляется. Для мытья лучше использовать салфетки или рукавицы из микрофибры — они мягкие, не оставляют абразива и хорошо впитывают.

«Не нужно пытаться удалить проблемные пятна тряпкой. Следы насекомых, битум, почки лучше убирать специальными спреями-очистителями, а не механически», — подытожил Максим Хаширов.

Нанесённую химию не стоит оставлять на кузове надолго. На средстве всегда есть инструкция, которую следует соблюдать: передержка может привести к повреждению лакокрасочного покрытия или пластиковых деталей.

Также эксперт рекомендует мыть машину в тени, под навесом или в облачную погоду и не парковаться перед мойкой на щебёнке, чтобы не повредить кузов летящим камнем.

Об этом сообщили в Министерстве промышленности и торговли РФ. Ожидается, что в список войдут новые модели от Jetour, Tenet, Omoda и Jeland.

Сейчас в перечень машин, которые подходят для закупок в таксопарки, входят 28 моделей от Haval, Tenet, Omoda, Lada, Sollers, Evolute, Voyah, «Москвич», UMO и Jetour. В Минпромторге подчеркнули, что российский автопром активно работает над локализацией новых моделей, чтобы они соответствовали требованиям «закона о такси».

Почти 30 моделей российских легковых автомобилей уже сейчас соответствуют трём критериям, которые установили разработчики закона. В июне в список автомобилей, разрешённых для работы в такси в России, был внесён китайский кроссовер Jetour X70Plus.

Эта машина китайского бренда собирается в России в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК) и имеет высокий уровень локализации производства (более 1,5 тысячи баллов), пояснили в Минпромторге.

Неправильно настроенный кондиционер в автомобиле может испортить отпуск из-за простуды или дорогостоящего ремонта. Эксперты Авто.

ру рассказали «Ленте.ру» о правилах безопасного охлаждения салона в жару.

Перед включением кондиционера рекомендуется открыть двери и проветрить салон, особенно если машина долго находилась на солнце. «Так раскалённый воздух выйдет, а нагрузка на компрессор при старте (как и желание включить систему охлаждения на плюс 15) будет в разы ниже», — подчёркивают специалисты.

Оптимально для человека, если разница температур между салоном и улицей не превышает 5–7 градусов, поэтому не стоит сразу устанавливать минимальные значения. Важно помнить, что цифра на дисплее климат-контроля — это не фактическая температура в машине, а заданная цель, к которой стремится автоматика.

«Самой безопасной и комфортной при работе кондиционера на охлаждение считается температура в пределах 22–24 градусов. Понижайте её до этих значений постепенно, чтобы организм успел плавно привыкнуть к прохладе», — советуют эксперты.

Потоки воздуха должны идти вверх и в стороны, а не прямо на человека. Скорость вентилятора также не должна быть максимальной.

Силу обдува лучше выставить не более чем наполовину, чтобы не простудиться под сильным потоком холодного воздуха. Функцию рециркуляции воздуха следует использовать с умом.

Режим «забор воздуха из салона» охладит пространство быстрее, но как только в автомобиле стало комфортно, нужно переключиться на забор с улицы. Иначе стёкла запотеют, а уровень углекислого газа превысит норму, что может привести к потере концентрации за рулём.

«На многих автомобилях сейчас есть кнопка MAX A/C или значок авто с закрученной стрелкой: она автоматически включает рециркуляцию, минимальную температуру и сильный обдув, чтобы быстро сбить жару, после чего систему можно перевести в штатный режим», — объясняют специалисты. Выключать кондиционер на трассе и открывать окна, полагая, что это поможет сэкономить топливо, не стоит.

«На скоростях выше 80 километров в час открытые окна создают такое аэродинамическое сопротивление, что расход топлива растёт даже сильнее, чем от работающего компрессора. К тому же современные системы кондиционирования уже не отнимают у двигателя так много энергии, как раньше, а на части машин компрессоры и вовсе имеют электрический, а не ременной привод.

Так что на трассе окна однозначно лучше держать закрытыми», — подытожили эксперты.