Александр описал историю Белиза

Он подчеркнул, что когда-то Белиз был настоящим убежищем для пиратов. Хотя территория считалась испанской, из-за отсутствия контроля здесь обосновались английские пираты и каперы.

Они прятались среди островов и мангровых зарослей, нападали на испанские корабли, а затем возвращались сюда делить добычу. Постепенно некоторые из них перестали заниматься пиратством, осели на берегу, построили дома и завели семьи.

Так начала формироваться будущая английская колония. Поэтому страна разительно отличается от своих латиноамериканских соседей — население Белиза говорит на английском языке.

Многие местные жители, по словам Александра, ведут свою родословную от первых английских поселенцев, среди которых были и бывшие пираты. «Получается, что легенды о Карибском море — это не просто красивая сказка, а часть истории этой страны», — заключил блогер.

Ранее Александр описывал прохождение границы в Белизе и отметил, что это было похоже на небольшой квест. Оказалось, что у пары не был поставлен нужный штамп в документы на автодом, а позже сотрудники таможни не хотели принимать плату за страховку по неожиданной причине.

В своём блоге «Кутовой про путешествия» на платформе «Дзен» он рассказал о распространённых заблуждениях. По словам Алексея, многие эмигранты верят, что за длительное пребывание в азиатских странах, например во Вьетнаме и Таиланде, они могут получить гражданство.

Однако на практике люди годами живут там только на правах туристов. «Я лично знаю нескольких россиян, которые уже четыре года живут во Вьетнаме, но юридический статус у них не меняется.

Они просто туристы, которые каждые 45 дней ездят в Лаос одним днём, чтобы снова заехать на 45 дней. Либо делают трёхмесячную визу», — пояснил блогер.

Алексей подчеркнул, что жить в стране и быть её частью — это разные вещи. «Можно знать местный язык, платить налоги, иметь любимую кофейню за углом, здороваться с соседями и считать этот город своим домом.

Но с точки зрения закона всё равно оставаться иностранцем, который зависит от очередного продления визы», — заключил он. Ранее Алексей также отметил, что стоимость жилья на курортах в Таиланде значительно выросла.

При этом он подчеркнул, что Таиланд уже много лет остаётся одной из стран с самой низкой инфляцией в Азии.

Он написал, что вода в этом озере способна растворить кожу за пару минут, а температура на поверхности достигает 60 градусов. По словам Забелина, на озере Натрон в Танзании существует легенда о том, что птицы превращаются в камень прямо на лету.

Однако на самом деле происходит нечто более жуткое. В безветренную погоду птицы теряют ориентацию над зеркальной гладью озера и путают отражение неба с самим небом, из-за чего на скорости врезаются в воду.

Щелочь обезвоживает ткани, а бактерии-разрушители в такой среде не выживают, поэтому тело птицы высыхает и покрывается минеральной коркой. Также Забелин развеял миф о том, что вода в озере Натрон всегда красная.

Он пояснил, что это не постоянное явление. Озеро окрашивается в красный цвет из-за цианобактерий, которые размножаются при максимальной концентрации соли.

Эффект держится две-три недели в разгар засушливого сезона — с июня по октябрь. Ранее Денис Забелин описывал другой удивительный объект — перуанский город Ла-Ринконада, назвав его «сюрреалистическим кошмаром».

Она сама иногда испытывает волнение перед полётом, поэтому решила изучить способы борьбы с этим чувством. По её словам, важно ознакомиться со статистикой авиакатастроф.

Вероятность несчастного случая в самолёте гораздо ниже, чем риск погибнуть от укуса пчелы или удара молнии. Также она советует выбирать утренние рейсы, так как в это время суток перепады температур меньше, и реже случаются грозы.

Ещё одно открытие, которым она поделилась, — тряска крыльев самолёта является нормой. «На самом деле это главный признак того, что самолёт исправен.

Крылья должны быть гибкими и подвижными. Это сделано специально, чтобы выдерживать нагрузки воздушных потоков», — подчеркнула она.

Кроме того, она напомнила, что заход на второй круг при посадке — это обычная ситуация. Для тех, кто боится турбулентности, она порекомендовала выбирать места в передней части салона при регистрации.

Авиационные инженеры утверждают, что там тряска ощущается слабее, чем в хвостовой части. Ранее выяснилось, что 31 процент россиян боится падения самолёта во время отпуска.