Археологи исследуют древние культуры во Владивостоке

На этой карте видно, в каких районах города жили представители разных ремёсел. Оказалось, что не всегда люди одной профессии селились рядом, как было принято в Средневековье.

Основой для карты стала историческая топография Старой Руссы — реконструкция плана города начала XVII века, сделанная на основе письменных источников. Затем эту информацию совместили с картографическими источниками XVII–XIX веков.

Исследование показало, что некоторые ремесленники строго следовали топонимической логике. Например, калачники жили на Калачнинской улице.

Мясники, кузнецы и плотники были рассредоточены почти по всему посаду. Сопоставление карты позволило обнаружить уникальные случаи соседства и даже совместного владения имуществом.

Например, кузнец, швец и волнотеп (народный мастер по обработке и битью шерсти) могли владеть имуществом совместно. В другом месте обнаружили три двора, принадлежавших ведернику, овчиннику и сапожнику.

Самым неожиданным открытием стал долевой двор, находившийся в совместной собственности иконника и сапожника. Выявлена интересная закономерность: коробейники и щепетильники (торговцы-разносчики мелким штучным товаром) были распределены по городу строго равномерно, полностью избегая конкуренции друг с другом в границах одного района.

Это даёт основания предполагать наличие негласного соглашения о разделении сфер влияния между торговцами вразнос. Некоторые профессии остаются загадкой для учёных, так как их названия отсутствуют в академических словарях древнерусского языка.

Например, «поплетальники», которых в Старой Руссе было довольно много, вероятно, занимались плетением, но каким именно, пока неизвестно. Другая загадка — в чём разница между скоморохами и «весёлыми людьми».

При этом первые жили рассредоточенно по всему посаду, а вторые селились кучно и имели выраженную точку концентрации в Емецком конце. Ранее на раскопках в Старой Руссе нашли туфли XII–XV веков с интересными надписями — люди маркировали свою кожаную обувь буквами.

На трёх фрагментах мягких выворотных туфель второй половины XII века вырезаны «NО», «П» и «КН». Предполагается, что это была локальная традиция, являющаяся дополнительным свидетельством использования письменности в быту.

Министр культуры и архивного дела региона Нонна Лаврик рассказала, что в акватории Корсаковского порта недавно проводились водолазные работы. Колокол, который считается сердцем корабля, достали из моря в районе залива Анива.

На нём есть клеймо с годом изготовления — 1895-й. В конце лета 1904 года «Новик» был затоплен в Охотском море, недалеко от берегов Сахалина, после боя с японским крейсером.

Спустя два года, в 1906-м, когда японцы захватили Южный Сахалин, русский корабль подняли со дна, отремонтировали, дали ему новое название — «Судзуя» — и включили в состав флота Японии. Уникальный экспонат теперь находится в музейной экспозиции на Сахалине.

Ранее в акватории залива Петра Великого был обнаружен пароход «Князь Горчаков». Он подорвался на морской мине в районе острова Аскольд в мае 1906 года, когда шёл во Владивосток из Одессы.

Сейчас внимание археологов приковано к грузу парохода, планируется отправить к судну экспедицию.

Об этом стало известно изданию «Родина». После проведённых работ судно смогло выйти в акваторию Северной Двины и открыло свою 115-ю навигацию.

На торжественном открытии присутствовали 100 представителей Российского военно-исторического общества (РВИО), которые приехали в Архангельск со всей страны. «Фантастика!

Все его агрегаты работают 115 лет! Я желаю всем нам, чтобы мы тоже смогли отработать 115 лет и потом ещё немножко», — сказал заместитель председателя РВИО Николай Овсиенко.

Пароход-колесник «Николай Гоголь» был построен на заводе «Красное Сормово» в начале 1911 года. Изначально он ходил по линии Вологда — Архангельск и вскоре стал одним из самых комфортабельных судов в Российской империи.

На пароходе пассажирам подавали изысканные блюда, в том числе рябчиков и тетеревов. Позже, во время Гражданской и Великой Отечественной войн, «Николай Гоголь» перевозил раненых, боеприпасы и продовольствие, служа во благо армии.

В 1960-х годах его переквалифицировали и отдали под туристическую деятельность. Пароход могли списать и разобрать ещё в 1970-х, но его спасли советские активисты.

В итоге судно омолодили, вновь перекрасив в белый цвет, и превратили в настоящий памятник судостроительству. Сейчас оно продолжает «стоять на ногах».

Ранее в акватории залива Петра Великого был найден пароход «Князь Горчаков», который подорвался на морской мине в районе острова Аскольд в мае 1906 года, когда шёл во Владивосток из Одессы.

Боеприпас нашли рядом с маяком Слепиковского в Холмском районе. Об этом проинформировала пресс-служба МЧС по Сахалинской области.

В ходе изучения опасной находки специалисты выяснили, что корпус повреждён и транспортировать боеприпас нельзя. Для ликвидации авиабомбы на остров прибыли специалисты Амурского спасательного центра МЧС России.

Они уничтожили боеприпас на месте, соблюдая все необходимые меры безопасности. Гражданам рекомендуется не приближаться к взрывоопасным предметам, не трогать их, а при обнаружении отойти на безопасное расстояние и сообщить экстренным службам по телефону 112.

Ранее в Калининградской области были найдены четыре артефакта времён Великой Отечественной войны. Спасатели провели их разминирование.