• Новости
  • Происшествия
  • Юрист Хаминский: к трагедии в коллекторе Неглинки привел запрет на надзорную деятельность
Pxhere

Юрист Хаминский: к трагедии в коллекторе Неглинки привел запрет на надзорную деятельность

Юрист назвал возможную причину гибели восьми диггеров в Москве

Формальной причиной гибели людей в коллекторе реки Неглинки в Москве стало подтопление вследствие аномальных ливней, прошедших в столице в минувшее воскресенье. Но, помимо погодных условий, решающую роль в трагедии сыграл человеческий фактор. Такую позицию в комментарии Runews высказал юрист, руководитель Центра правопорядка в Москве и Московской области Александр Хаминский.

Согласно закону, как отметил юрит, предприниматели осуществляют деятельность на свой страх и риск. Желание как можно больше заработать сбивает некоторых бизнесменов с толку. Они забывают, что предпринимательский риск не должен навредить людям, которые решили приобрести товар или услугу. Хаминский обратил внимание, что последняя статистика говорит о том, что количество пострадавших из-за отравлений, пожаров и других чрезвычайных ситуаций неуклонно растет.

«В большинстве случаев в процессе расследования было установлено, что лица, оказывающие услуги, не отвечающие требованиям безопасности, всеми силами стремились получить как можно большую прибыль при как можно меньших затратах, включая расходы на обеспечение обязательных требований, от которых напрямую зависит жизнь клиентов. Если говорить о трагедии на Неглинке, то подземные коридоры не могли считаться туристическим маршрутом и, соответственно, гиды, проводящие по ним экскурсантов, не имели соответствующей аккредитации, которая предусмотрена законом об основах туристской деятельности», — пояснил эксперт.

По его словам, помимо привлечения к уголовной ответственности по ч. 3 ст. 238 УК РФ за предоставление услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекших смерть двух и более людей, следователи вправе привлечь организаторов и исполнителей по ч. 2 ст. 171 УК РФ за незаконное предпринимательство, совершенное организованной группой и сопряженное с извлечением дохода в особо крупном размере.

Хаминский отметил, что в размере барышей предпринимателей от туризма сомневаться не приходится. Так, фирма «Спутник» Александра Кима, которая водила группы диггеров по подземельям Москвы, за прошлый год показала только официально задекларированную выручку в размере 0,5 млрд рублей, «Авангард» Александра Лазовского, который находится в розыске по этому же делу — более 90 млн рублей. При этом, реализуя билеты через туристические агрегаторы, например через «Трипстер», организаторы всегда имеют возможность часть выручки выводить на подставные фирмы.

«Возникает закономерный вопрос: каким образом предпринимательская деятельность, самым наглым образом нарушающая все мыслимые и немыслимые установленные правила и требования, смогла осуществляться незамеченной уполномоченными органами? Ответ, как ни странно, лежит на поверхности», — высказался Александр Хаминский.

Собеседник издания напомнил, что в прошлом году правительство России, чтобы поддержать российский бизнес, пострадавший от экономических санкций, ввело полный запрет на контрольно-надзорную деятельность. По мнению юриста, это спровоцировало некоторых представителей бизнеса полностью игнорировать требования безопасности в своих сферах. 

Эксперт подчеркнул, что уполномоченные органы уже полтора года как ограничены в проведении контрольно-надзорных мероприятий.

«Получается, что даже если закон нарушают нагло и беззастенчиво, провести проверку можно только после того, как трагедия уже произошла. К сожалению, об этом прямо говорится в постановлении правительства № 336, чем пользуются некоторые нечистые на руку предприниматели», — резюмировал юрист.

Он добавил, для того чтобы в дальнейшем сократить число смертей из-за несчастных случаев, произошедших по причине человеческого фактора, необходимо изменить подход к осуществлению контрольно-надзорной деятельности.

«Представляется разумным сначала проводить мониторинг, в том числе и на основании обращений граждан и юридических лиц, а затем назначать профилактические и инспекционные визиты, документарные и выездные проверки. Причем о визитах следует уведомлять прокуратуру, а проверки согласовывать. И только тогда государственные органы смогут отвечать за порядок в своих сферах надзора», — заключил Хаминский.
В воскресенье, 20 августа, восемь человек под руководством гида-диггера отправились исследовать московские коллекторы. Во время экскурсии мегаполис накрыл мощный ливень, что впоследствии привело к резкому поднятию уровня воды. Все экскурсанты погибли, в том числе гид. Накануне спасатели извлекли из воды все тела. По факту случившегося следствие возбудило уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности.

Самолёты подают сигналы бедствия
Самолёт авиакомпании Nordwind, который летел из Сочи в Киров, потерял герметичность.

Экипажу пришлось совершить незапланированную посадку в Минеральных Водах. По данным издания Shot, менее чем через час после вылета экипаж подал сигнал срочности PAN-PAN.

На борту было 184 пассажира. На высоте около 10,3 тысячи метров сработала сигнализация превышения высоты, после чего возникли проблемы с давлением в кабине пилотов.

В Амурской области произошло крушение пассажирского самолёта, все находившиеся на борту погибли, включая пятерых детей. 24 июля 2025 года самолёт с 99 пассажирами на борту подал сигнал бедствия.

28 августа самолёт с 99 пассажирами на борту подал сигнал бедствия над Нижним Новгородом. Борт компании «Азимут» выполнял рейс из Санкт-Петербурга в Тбилиси.

На высоте около 10,5 тысячи метров сработала сигнализация «пожар в багажном отсеке», уточнил Shot. 24 августа 2021 года Россиянка оказалась единственной выжившей в авиакатастрофе.

25 августа пассажирский самолёт авиакомпании Swiss International Airlines подал сигнал бедствия над Атлантическим океаном. Boeing 777-300ER выполнял рейс из Чикаго в Цюрих утром 25 августа.

Из-за резкого запаха в экономклассе лайнер был перенаправлен в аэропорт Лажис в Португалии и благополучно приземлился там в 11:30 по московскому времени. Находившиеся на борту 222 пассажира были высажены.

Из-за специфического запаха, происхождение которого неизвестно, некоторые путешественники и члены экипажа пожаловались на раздражение глаз и тошноту. 27 июня летевший в США пассажирский самолёт немецкой авиакомпании Lufthansa прервал рейс из-за запаха горелых тормозов.

Инцидент произошёл во время перелёта из Франкфурта, Германия, в международный аэропорт Ньюарк Либерти.

Лента ру

Подтвердились жертвы крушения парома
Восемь человек погибли в результате происшествия с паромом Filo Jet у берегов Северного Кипра, информирует ТАСС, ссылаясь на данные местных властей.

Поисковые работы ведутся для обнаружения ещё 17 человек, ранее сообщалось о семи жертвах и 23 пропавших без вести. Паром, следовавший из Северного Кипра в турецкий порт Ташуку, начал тонуть в двух километрах от побережья Гирне.

Судно опрокинулось, и пассажиры оказались в воде. На борту парома в момент происшествия находились 279 человек, среди них могли быть россияне.

Лента ру

Проверяют присутствие россиян на затонувшем судне
Посольство Российской Федерации в Анкаре и почётное консульство в Мерсине займутся проверкой данных о россиянах, которые могли находиться на затонувшем судне у берегов Северного Кипра.

Об этом проинформировали агентство РИА Новости сотрудники дипломатических учреждений. Дипломаты намерены установить все детали произошедшего и выяснить, есть ли среди пассажиров парома граждане России.

Пароход следовал из Северного Кипра в турецкий порт Ташуку, но оказался в бедственном положении в двух километрах от побережья Гирне. Судно опрокинулось, и его пассажиры оказались в воде.

На момент происшествия на пароме было 279 человек, среди которых могли быть россияне. К настоящему времени известно о восьми погибших.

Лента ру

Паром перевернулся у берегов Кипра
Министр транспорта Эрхан Арыклы сообщил, что паром компании Filo Jet, который перевернулся у берегов Северного Кипра 30 августа, затонул на глубине 514 метров.

Эту информацию передаёт РИА Новости. На данный момент известно о семи погибших, ещё 23 человека числятся пропавшими без вести, 237 человек были спасены.

Судно следовало из Северного Кипра в турецкий порт Ташуку и начало уходить под воду в двух километрах от побережья Гирне. Паром опрокинулся, и пассажиры оказались в воде.

Всего на борту в момент происшествия находились 279 человек, среди которых могли быть и россияне.

Лента ру

Другие новости