Омичка отправила «ведьме» из Подмосковья 6 кг золота за снятие порчи

Экипажу пришлось совершить незапланированную посадку в Минеральных Водах. По данным издания Shot, менее чем через час после вылета экипаж подал сигнал срочности PAN-PAN.

На борту было 184 пассажира. На высоте около 10,3 тысячи метров сработала сигнализация превышения высоты, после чего возникли проблемы с давлением в кабине пилотов.

В Амурской области произошло крушение пассажирского самолёта, все находившиеся на борту погибли, включая пятерых детей. 24 июля 2025 года самолёт с 99 пассажирами на борту подал сигнал бедствия.

28 августа самолёт с 99 пассажирами на борту подал сигнал бедствия над Нижним Новгородом. Борт компании «Азимут» выполнял рейс из Санкт-Петербурга в Тбилиси.

На высоте около 10,5 тысячи метров сработала сигнализация «пожар в багажном отсеке», уточнил Shot. 24 августа 2021 года Россиянка оказалась единственной выжившей в авиакатастрофе.

25 августа пассажирский самолёт авиакомпании Swiss International Airlines подал сигнал бедствия над Атлантическим океаном. Boeing 777-300ER выполнял рейс из Чикаго в Цюрих утром 25 августа.

Из-за резкого запаха в экономклассе лайнер был перенаправлен в аэропорт Лажис в Португалии и благополучно приземлился там в 11:30 по московскому времени. Находившиеся на борту 222 пассажира были высажены.

Из-за специфического запаха, происхождение которого неизвестно, некоторые путешественники и члены экипажа пожаловались на раздражение глаз и тошноту. 27 июня летевший в США пассажирский самолёт немецкой авиакомпании Lufthansa прервал рейс из-за запаха горелых тормозов.

Инцидент произошёл во время перелёта из Франкфурта, Германия, в международный аэропорт Ньюарк Либерти.

Поисковые работы ведутся для обнаружения ещё 17 человек, ранее сообщалось о семи жертвах и 23 пропавших без вести. Паром, следовавший из Северного Кипра в турецкий порт Ташуку, начал тонуть в двух километрах от побережья Гирне.

Судно опрокинулось, и пассажиры оказались в воде. На борту парома в момент происшествия находились 279 человек, среди них могли быть россияне.

Эту информацию передаёт РИА Новости. На данный момент известно о семи погибших, ещё 23 человека числятся пропавшими без вести, 237 человек были спасены.

Судно следовало из Северного Кипра в турецкий порт Ташуку и начало уходить под воду в двух километрах от побережья Гирне. Паром опрокинулся, и пассажиры оказались в воде.

Всего на борту в момент происшествия находились 279 человек, среди которых могли быть и россияне.

Предварительно сообщалось, что среди них могли быть русскоговорящие граждане, однако подтверждения этой информации пока нет. Инцидент произошёл примерно в 2–2,5 километрах от побережья Гирне.

Капитан судна пытался вернуть его к берегу после того, как в переднюю часть парома начала поступать вода, но не смог. Вскоре судно опрокинулось.

Всего на борту было 267 человек, включая восемь членов экипажа. Паром следовал по маршруту Кирения — Ташуджу.

Его длина составляет около 40,5 метра, ширина — 10,4 метра. Известно как минимум о семи жертвах, более 220 человек спасены, судьба нескольких десятков пассажиров остаётся неизвестной.

Поисково-спасательная операция продолжается. Турецкие власти направили два вертолёта и катера для помощи в эвакуации пассажиров.

Ранее российские туристы жаловались на фирму-перевозчика. По их словам, суда этой компании нередко выходили в море в непогоду и двигались с высокой скоростью.

По меньшей мере в прошлом году было несколько подобных ситуаций. Во время одной из них на борту поднялась паника из-за сильной качки.

По последним данным, пассажиры начали просить капитана развернуть судно за 20 минут до катастрофы из-за поступающей из-за сильных волн воды, но он их не послушал. «Мы кричали: „Разворачивайся!

“, а капитан говорил, что ничего не случится. Вода залила судно наполовину.

Кто смог выбраться — тот выбрался. А кто не смог — остался внутри», — поделился выживший пассажир.

Паром должен был отправиться в Турцию накануне, но рейс перенесли из-за погодных условий. Когда судно всё же вышло в море, первая же волна дестабилизировала его.

Затем ситуация резко ухудшилась: паром получил сильный удар в носовую часть, после чего капитан попытался повернуть обратно. Затем выбило стёкла, и вода начала поступать внутрь ещё сильнее.

Многие надели спасательные жилеты и самостоятельно покинули паром, спрыгнув с него в воду. Часть пассажиров забралась на крышу перевернувшегося судна в ожидании спасателей.